然后轉(zhuǎn)過頭對我們說：“你們要多和好學(xué)生走近點(diǎn)，看看人家怎么學(xué)的”。這話當(dāng)時(shí)在很長一段時(shí)間里，搞得我人格有點(diǎn)矛盾。以至于我到現(xiàn)在，對好學(xué)生和壞學(xué)生這幾次詞都懷有執(zhí)拗的探索欲望。

今天是高考日，不出意外你在看到這篇文章的時(shí)候，全國1031萬名考生應(yīng)該剛剛走出高考考場。文科生剛從文綜里的“改革開放、兩學(xué)一做”的海洋里遨游出來，理科生剛從“氫氦鋰鈹硼、大球撞小球，大球反彈不”的漩渦中掙脫出來。今天考試完畢，他們又得陷入等成績的焦慮之中。學(xué)生盼高考成績這回事，就像廠家等銷量數(shù)據(jù)一樣，怕它不來，又怕它亂來。

當(dāng)然，這只是對于對自己沒底氣的考生而言。好學(xué)生在成績面前，那可是一如既往的逆來順受，往往月考成績一出來，那就得拿著卷子在教室里跑上三圈，邊跑還得邊喊：“不高不高，也就750分”。

車圈也是這樣，5月份剛剛過完，賣的好的最早就開始咋呼上了。比如昨天凌晨十二點(diǎn)多還給我企業(yè)郵箱發(fā)來“喜報(bào)”的廣汽本田，這個(gè)月又賣的很不錯(cuò)，端午節(jié)照樣加班給媒體老師們發(fā)通稿，這就是好學(xué)生的模樣沒錯(cuò)了。

當(dāng)然，雖說汽車市場這卷子越來越不好做，但好學(xué)生也不在少數(shù)。都是八仙過海，各有各招。比如說五月份在網(wǎng)上炒得很兇的凱迪拉克，ATS-L降價(jià)快降到和思域干上了，賣的自然也不會少；一如既往的好學(xué)生豐田和雷克薩斯，依舊是管你波濤洶涌我自巍然不動的存在。還有沃爾沃和號稱華麗轉(zhuǎn)身的紅旗，也是最近一段時(shí)間逆襲的好學(xué)生，五月月考成績單非常亮眼，早早就公布了；下面，就分別來看看這些好學(xué)生的月考成績單都是什么情況。

豐田自然不用多說，5月依舊奪得日系品牌銷量冠軍，新車銷量為138500輛，同比增長12.1%，這已經(jīng)是豐田在車市疲軟背景下第15個(gè)月的連續(xù)增長了。今年豐田在中國可以說是大動作不短，除了已經(jīng)上市開賣的雷凌、亞洲龍等新車，下半年還會有威爾法、新一代卡羅拉、全新RAV4等車型。

最近還聽說豐田要和松下，寧德時(shí)代、比亞迪等諸多電池大佬開展電動車方面的合作，看這樣子是要混動、電動兩手一起抓，那么問題來了，豐田造的電動車是不是就會有很多人買單？

雷克薩斯必須單獨(dú)拎出來幫它吹一吹。這可是班里正兒八經(jīng)的好學(xué)生，沒有什么野路子，就是低著頭悶聲發(fā)大財(cái)。人家五月份的銷量在5月31日就對外公布，就好比考試完了大家都在拿著算盤估分，另一邊雷克薩斯直接翹著二郎腿：不用估，我滿分。什么叫做德智體美勞的三好學(xué)生干部，或許就是雷克薩斯這個(gè)模樣吧。

具體到數(shù)字，雷克薩斯5月份賣出1.7萬輛，同比增長150%，今年1-5月份，累計(jì)銷量達(dá)到7.6萬輛，同比增長27%，其中混動車型銷量超過2.5萬輛，也就是說每賣出去三輛車，就有一輛是混動車型。

雷克薩斯在華的車型投放，應(yīng)該是除了BBA之外最全面的二線豪華品牌，已投放10多款車型，這也是雷克斯銷量不斷提升的重要基礎(chǔ)之一，其中銷量較好的有ES、NX、RX這幾個(gè)車型。

東本和廣本五月的增長都不小，所以兩家也早早公布了月考成績單。分開來看，東風(fēng)本田今年5月銷量達(dá)到67844輛，同比大幅增長40.9%，這是歷年最佳的成績，主要原因是CR-V和XR-V這兩款主力車型的熱銷。CR-V終端銷量這個(gè)月去到了16951輛，查了一下去年同期的5月份受制于機(jī)油門事件，C-RV的銷量只有5000輛，擺脫機(jī)油門事件后，1.5T版本的銷量現(xiàn)在正在直線飆升。

而XR-V銷量17,561輛，較去年同期和上個(gè)月都有不小的增長。處于新車上市緩沖期的思域這個(gè)月銷量表現(xiàn)一般，終端銷量只有13735輛。新車INSPIRE與享域單月賣出4439輛和3900輛，INSPIRE和雅閣的差距還是十萬八千里。

廣本這邊，五月全系車型銷量65215輛，同比增長25.1%。雅閣本月賣出18264輛，五月正好上市一周年，雅閣的累計(jì)銷量至此突破20萬輛。

奧德賽銷量4552輛，同比增長25.1%。同時(shí)，飛度和凌派也依舊是萬輛以上，分別為14506和10356輛。

五月份凱迪拉克算是狠狠火了一把，所有的汽車公眾號恨不得都寫一篇“15萬買ATS-L,是真的嗎”的文章。為了清國五庫存，凱迪拉克吐血大甩賣，5月銷量一下突破2萬輛，達(dá)到20,587輛，同比上漲18.9%。這與1-5月凱迪拉克同比下降5%這個(gè)數(shù)據(jù)形成強(qiáng)烈的反差。

據(jù)說庫存車現(xiàn)在已經(jīng)賣的差不多了，凱迪拉克這個(gè)二線豪華品牌的顏面應(yīng)該也敗的差不多了。別的不知道，反正每次看到朋友圈傳凱迪拉克成交價(jià)時(shí)，我們那幫賤到令人無法呼吸的同事們都要組隊(duì)去羞辱一下曾經(jīng)花了“大價(jià)錢”買了ATS-L的志豪同學(xué)。不知道老車主們看到五月份這個(gè)銷量，是會感到自豪還是要“罵娘”。

沃爾沃5月銷量12425輛，與去年同期的10582輛相比，增長了17.4%。今年前五個(gè)月，沃爾沃在華銷量54503輛，增幅為9.5%。

沃爾沃最近的表現(xiàn)，就像是個(gè)踏實(shí)認(rèn)真的后進(jìn)生，說它是成績好得不得了的好學(xué)生吧，好像也不太夠。但它好的一點(diǎn)是，每個(gè)月的月考成績都還算穩(wěn)定，這要比五月打了小抄的凱迪拉克看起來讓人舒服很多。

上個(gè)月紅旗品牌銷量突破6000輛大關(guān)，去到了6,400輛,用增幅來形容紅旗的增長沒有太大的意義，畢竟基數(shù)少，拿出來講也略顯寒顫。但話說回來，銷量的一小步，也算是紅旗的一大步。今年1-5月，紅旗累計(jì)銷量超過1.67萬輛。徐留平今年的三萬輛小目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)看樣子是指日可待了。

紅旗銷量增長的原因很簡單，一個(gè)是車型矩陣的豐富，一個(gè)是渠道的擴(kuò)展。紅旗H5和H7銷量在小幅度的增長，上個(gè)月月末 HS-5也公布了售價(jià)，未來紅旗可指望這首款SUV能帶來更大的銷量增長。另外，紅旗體驗(yàn)中心在全國已經(jīng)布局了104家，能讓更多人有機(jī)會接觸到這個(gè)品牌。

雖說紅旗這整個(gè)車型銷量還不如有的人單一車型銷量，但是有進(jìn)步終究還是好的。就像曾經(jīng)坐在最后排的同學(xué)開竅想搞好學(xué)習(xí)成績了，老師一般都會來一句，只要你態(tài)度端正了，啥事都好辦。

都說好學(xué)生盼考試，差學(xué)生怕考試。就像車圈賣的好的老早就公布銷量成績，賣的不好的低頭悶聲不語?？蒔SA就不一樣了，神龍汽車?yán)显缇凸剂俗约何逶路莸匿N量，雖然標(biāo)志雪鐵龍雙品牌合計(jì)賣了還不到一萬輛，同比再跌66%，但蓋不住浪漫的法國人心寬，都是小事。

老師說了，好學(xué)生不要帶后面那幾排的一起玩兒，所以我們也就不看PSA的具體銷量情況了。但還是祝愿所有的高考考生，高考結(jié)束了都可以像法國人一樣看淡成績，超脫自然?？级伎纪炅?，那就愛誰誰吧。