據(jù)路透社援引知情人士報道,大眾可能在今年秋季啟動對旗下變速器制造商Renk的出售。這家德國汽車制造商正簡化公司業(yè)務(wù),騰出資金投資于電動汽車。
這家全球最大的汽車制造商上月宣布進(jìn)行企業(yè)重組。它擁有卡車、公共汽車、摩托車、轎車和電動自行車等12個品牌。
上個月,大眾表示,將為Renk尋求全面或部分出售、合資或合作。目前,Renk的市值為7億歐元(合7.85億美元)。
兩年前,大眾汽車強(qiáng)大的勞資委員會否決了對Renk的出售。Renk生產(chǎn)用于船舶和風(fēng)力渦輪機(jī)的變速箱和軸承。
Renk公司76%的股份由大眾汽車大股東保時捷SE持有,其余股份則被廣泛持有。上述知情人士說,美國投資銀行花旗集團(tuán)(Citi)已被聘為賣方顧問,Renk包括債務(wù)在內(nèi)的估值可能高達(dá)8億歐元。
2018年,Renk公布的稅前利潤為6200萬歐元,銷售額為5.02億歐元,略高于上年同期,訂單增長22%,至5.29億份。
一位接近大眾的人士表示:“我們正在抓緊時間,進(jìn)行有意義的討論。”他補(bǔ)充稱,不會廉價出售Renk和MAN Energy Solutions。
大眾汽車預(yù)計將向PAI、EQT、KKR、CVC、貝恩和Advent等私人股本公司以及一些同行“推銷”Renk。Renk的競爭對手包括住友重工(Sumitomo Heavy)、三菱(Mitsubishi)、雷諾(Rexnord)、蒂姆肯(Timken)和艾利森變速箱(Allison)。
大眾汽車上月也宣布將分拆MAN Energy Solutions。MAN Energy Solutions生產(chǎn)用于船舶和發(fā)電站的柴油發(fā)動機(jī)。
知情人士稱,這一過程的準(zhǔn)備工作尚處于早期階段,目前尚未任命任何該集團(tuán)的賣方顧問,但外界認(rèn)為羅斯柴爾德最有可能獲得這筆交易。羅斯柴爾德的資產(chǎn)規(guī)模約為30億歐元。此外,這邊交易還可能吸引三菱重工(Mitsubishi Heavy)、阿爾法-拉瓦爾(Alfa Laval)以及殷拓(EQT)、貝恩(Bain)和Cinven等私人股本集團(tuán)的興趣。
消息人士稱,杜卡迪摩托車品牌的出售也將重啟。此前,擁有重大重組方?jīng)Q定權(quán)的大眾勞資委員會否決了大眾高層提出的出售摩托車品牌杜卡迪(Ducati)和變速器制造商Renk的方案。
上述消息人士補(bǔ)充稱,大眾汽車也考慮其他選項(xiàng),如把杜卡迪和蘭博基尼、賓利和布加迪品牌整合到一個單獨(dú)的實(shí)體在證券交易所上市。
在面對電動化和自動化等新技術(shù)的沖擊下,大眾首席執(zhí)行官迪斯一直在推動大眾集團(tuán)的“瘦身”計劃。迪斯希望將大眾打造成“一個行動迅速的聯(lián)合艦隊(duì),而不是一個航母”。這意味著大眾集團(tuán)需要對業(yè)務(wù)進(jìn)行重新梳理。
大眾進(jìn)一步對業(yè)務(wù)“進(jìn)行瘦身”可以削減成本支出,以便能夠確保用于研發(fā)新技術(shù)的資金充足和有足夠資金應(yīng)對未來可能發(fā)生的各種危機(jī)。到2023年,大眾汽車集團(tuán)僅針對電動化領(lǐng)域的投資就將超過300億歐元。
來源：新浪汽車