長城汽車俄羅斯工廠投產(chǎn) 中國汽車品牌邁入全球化新階段
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6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，與此同時，首款哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。首款下線新車哈弗F7正式在俄羅斯上市，售價144.9萬盧布，約合15.5萬元人民幣。這不僅意味著中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的進一步深化，也將助推兩國經(jīng)濟結構的轉型升級。
2018年，我國汽車消費市場迎來28年來的首次負增長，進入2019年之后國內車市依然沒有回暖，種種跡象表明，中國車市正由增量市場向存量市場轉變。對于中國汽車品牌來說，“走出去”已成為必由之路。
目前，大多數(shù)中國品牌仍然局限在國內市場發(fā)展。在競爭愈發(fā)激烈的時期，中國汽車品牌只有放眼世界，才有望繼續(xù)提升銷量規(guī)模。
與此同時，合資車企股比的逐步放開，也意味著中國對外開放的力度在變大、水平在提高，在馬太效應的作用下，今后中國汽車品牌還將在國內面臨更大的挑戰(zhàn)。
因此，緩解競爭壓力，走出國門，拓展更廣闊的海外市場，打造有全球競爭力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，正如長城汽車董事長魏建軍所說，“哈弗作為中國SUV的領導者，不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市場，到外資品牌的家門口去競爭?！?/span>
2018年，中俄貿易額創(chuàng)歷史新高，達到1070.6億美元，同比增長27.1%，這標志著中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系迎來新時代。與此同時，為進一步促進國家經(jīng)濟高質量增長，中俄經(jīng)濟發(fā)展都面臨向“高效率、高產(chǎn)出、高附加”新型模式的轉變。作為中國汽車行業(yè)的領軍者，長城汽車俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，對于中俄雙方的經(jīng)濟發(fā)展意義重大，將進一步實現(xiàn)雙方的互惠共贏。
事實上，中國品牌在海外建立散件組裝工廠（KD工廠）早已有之。但不同的是，隨著近年來中國汽車品牌尤其是長城汽車的工藝制造水平，以及技術研發(fā)實力的提升，擁有先進且完整的四大生產(chǎn)工藝的圖拉工廠，正引領中國汽車企業(yè)“走出去”邁向全新高度——由以往的產(chǎn)品貿易輸出，轉向工藝技術的標準輸出。
圖拉工廠是長城汽車投資5億美元，耗時5年打造的世界級工廠，擁有國際先進的生產(chǎn)流程和裝備，工廠投產(chǎn)后總產(chǎn)值將超過130億人民幣，實現(xiàn)利稅超過30億元人民幣，拉動當?shù)丶s4000人就業(yè)。是迄今中國制造業(yè)在俄羅斯最大的投資項目。該工廠項目包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，計劃要生產(chǎn)哈弗F7、哈弗F7X、哈弗H9等主力車型。其中，哈弗F7是俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)后的第一輛車型。
長城汽車的圖拉工廠位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園，未來，該工廠不僅服務于俄羅斯本地市場，還將輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家，這將是長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節(jié)點，在未來五年內，長城汽車的全球研發(fā)投入超過300億。
如魏建軍所說，全球化是未來持續(xù)盈利的必然要走的方向，面對國際化進程自主品牌需要付出更多的資源和經(jīng)歷去挑戰(zhàn)。只有走出去才希望，魏建軍希望未來長城汽車海外市場的占比達30%-40%。
事實上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業(yè)，長城汽車從1998年便實現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的出口，截至目前，長城汽車累計出口160多個國家和地區(qū)，出口數(shù)量已超過60萬輛。海外銷售網(wǎng)絡布局也覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。
需要指出的是，圖拉工廠的建成投產(chǎn)，標志著長城汽車的國際化進入2.0時代。根據(jù)介紹，在新時代，長城汽車堅持不以低質低價的車型在國外開疆拓土，而是通過面向全球消費者，整合全球研發(fā)和設計力量，按照國際化品質標準，以全球化思維打造出“全球車”——哈弗F7，從而樹立起中國汽車品牌的高端形象，這也是長城汽車對外出口的布局。
作為長城汽車首款全球車車型，哈弗F7憑借出色的產(chǎn)品設計、強大的智能互聯(lián)以及精準的產(chǎn)品定位，在國內一經(jīng)上市便收割了眾多年輕消費者的目光。截止到2019年4月底，哈弗F7上市不到6個月，累計銷量已經(jīng)達67483輛，一舉殺入今年SUV累計銷量榜前十，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“哈弗速度”。當然不只在中國，哈弗F7在去年莫斯科車展亮相之時就廣受媒體好評,被評為車展最佳SUV。
俄羅斯版哈弗F7將與國內車型在車身結構、動力總成、車型配置方面保持一致，但會根據(jù)俄羅斯法規(guī)及用車環(huán)境，針對外觀及內飾設計進行本土化調整，這種策略能夠最大程度滿足當?shù)胤ㄒ?guī)及消費者的購車訴求。未來哈弗F7除了在中國、俄羅斯等國生產(chǎn)銷售外，還有望出口到南美、中東、歐洲等地。
在《出行財經(jīng)》看來，圖拉工廠的投產(chǎn)，將起到戰(zhàn)略根據(jù)地的作用，為哈弗在俄羅斯乃至進軍歐洲市場奠定了基礎。同時，哈弗F7海外上市進一步加快了哈弗的全球化進展，開拓了中國品牌在全球市場的新空間。
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