第五季《極限挑戰(zhàn)》前不久載譽回歸，不過經(jīng)典的極限男人幫卻沒有全員到齊，高情商500億影帝黃渤和“顏王”孫紅雷都缺席，讓不少“雞條粉”大呼失望。

加上新一季的幕后班底大換血，整個節(jié)目的口碑不斷下滑，豆瓣評分從巔峰時期的9.2一路下滑到4.6……

除卻巫山不是云，人與人之間的磁場其實很奇妙，《極限挑戰(zhàn)》之所以一推出就創(chuàng)下現(xiàn)象級話題與播放量，與極限男人幫六位MC之間的化學反應離不開關系。

其中，在節(jié)目中長期是話題中心的“孫漂亮”孫紅雷，以重情義、愛自嘲、人緣好的形象再度躥紅，戲里戲外都是公認的實力派，圈粉無數(shù)。

無論是《征服》中硬漢痞氣活靈活現(xiàn)的劉華強，還是《潛伏》中有血有肉的余則成，習慣用作品說話的孫紅雷勇于創(chuàng)新，對人物角色精雕細琢，收獲了諸多影視獎項，成功將綜藝的“情義大哥”與大熒幕的“硬漢”形象結(jié)合于一身。

近日，“顏王”孫紅雷被邀請成為一汽豐田威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID的顏值體驗官，并在6月4日的深港澳國際車展上現(xiàn)身為威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID“大V行動”暨首波明星體驗官計劃助陣，引起不少關注。

事實上，國內(nèi)高端MPV市場目前還是藍海一片，與豐田旗下的埃爾法同宗同源威爾法，有別于埃爾法偏商務定位，在日本本土一直是高端家用MPV的代表車型。而擁有廣大粉絲基礎的“顏王”孫紅雷，其“鐵漢柔情”的特質(zhì)與威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID非常吻合。

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理田青久先生在接受媒體專訪時表示：我們希望借助明星分享生活態(tài)度，喚起更多消費者的情感共鳴，享受威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID所帶來的積極向上的生活態(tài)度。

同時也鼓勵更多擁有年輕心態(tài)，追求獨特個性的精英人群，享受威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID所帶來的高品質(zhì)出行體驗。

那么，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID正式引入中國市場后，能像其顏值體驗官“孫漂亮”那樣，在國內(nèi)高端MPV市場引起現(xiàn)象級的討論與關注嗎？

物有所值的出行選擇

由一汽豐田引進的威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID，與豐田埃爾法是孿生車型，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異，已經(jīng)在2019上海車展上公布了售價，共推出兩款車型——2.5L HV豪華版和2.5L HV尊貴版，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。

在本屆深港澳車展上，豐田威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID內(nèi)飾首發(fā)亮相，未來在華銷售車型也將基本延續(xù)目前的設計。而威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID在設計上相比埃爾法會更鋒銳、更年輕，基本上兩者都屬于家用公務兩相宜的車型。

在外觀設計上，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID前臉更具科技感，采用獨特的雙層大燈設計，大面積的多層橫向鍍鉻格柵設計讓前臉擁有豐富的層次，下方三角形的霧燈區(qū)設計讓這輛車造型更加鋒銳，拉寬了整車的視覺效果，顯得更加穩(wěn)重。

威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID的前臉設計讓我想起了變形金剛博派首領擎天柱，充滿了力量感與科技感。

車身線條簡潔，上下兩條硬朗的腰線。B柱采用倒三角的設計，這個設計可以說是點睛之筆，讓威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID的車身不再單調(diào)。相比前臉與車身的設計，車尾風格更為簡約，為了照顧后排的乘坐舒適性，這是值得的。車尾采用首尾呼應的設計，采用橫穿車尾的鍍鉻飾條與銳利的尾燈。

威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID的設計既個性也不會張揚，在低調(diào)中帶著優(yōu)雅的豪華氣息，營造出很好的豪華感氛圍。

內(nèi)飾方面，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID采用了T形環(huán)抱座艙設計。多功能方向盤采用了真皮與實木增加手感。儀表盤采用傳統(tǒng)的指針設計，中間有一塊小屏幕顯示車輛信息。中控采用傳統(tǒng)的按鈕、旋鈕加上屏幕的設計。

相比同級一些車型更強調(diào)商用場景，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID更加注重家用場景。前排座位設計足夠?qū)挸ǎ{駛座座椅的舒適性也更好。對于家庭使用或者朋友出游的使用場景，顯然擁有更好的駕駛體驗。

威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID內(nèi)飾的重點顯然在豪華感上。內(nèi)飾上大面積采用了皮質(zhì)的包裹，接觸到的地方都能擁有舒適的觸感。在副駕駛前面的飾板可以選擇木紋或者大理石紋。整體前排的豪華感營造得很到位。還擁有大家很喜歡的氛圍燈。

豪華MPV最重要的第二排的座位，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID顯然也做到了高分。威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID第二排可以說是地面頭等艙，舒適程度沒有什么值得挑剔的，其人機工學設計顯然也是讓消費者競相購買的原因。

座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，通過扶手上的按鍵，可以輕松地調(diào)整坐姿、前后位置、空調(diào)、腿托、加熱、通風、電視等各種功能，盡顯豪華車的舒適優(yōu)雅，按鍵設計合理輕松操作。在副駕駛上還有老板鍵，讓第二排乘客輕松調(diào)節(jié)。

豪華MPV相比大SUV的優(yōu)勢也在第三排，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID的第三排乘坐體驗也非常寬敞，全車坐下6個人也能非常優(yōu)雅舒適，顯然是為了家庭使用場景設計的。

靜謐安全的出行體驗

相比同級很多商用車改的MPV，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID采用的是專門設計的底盤，以及前麥弗遜后多連桿的懸架全獨立懸架結(jié)構(gòu)。這么大的一輛車，采用的是17寸的輪轂，通過更加厚實的輪胎，可以減輕路面噪音以及震動。

這些都讓威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID擁有比同級更加緊密的底盤結(jié)構(gòu)，底盤的隔音減震會更好。在行駛過程中，擁有更加少的擺動，更加舒適靜謐的乘坐體驗。

威爾法全系標配E-FOUR電控四驅(qū)，滿足國六b排放標準。在動力方面，威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID搭載2.5L發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，最大綜合功率155kW（211PS），最大扭矩409N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

這套雙擎系統(tǒng)讓威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID擁有足夠的動力，而E-CVT也擁有更好的平順性，的確是非常適合MPV的一套動力系統(tǒng)。

威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID搭載了豐田的TSS豐田自行安全套件，可以識別車單車與行人，并且有車道保持輔助、循跡功能等輔助駕駛功能啊，讓出行更加安全，能夠讓司機更加輕松地控制車輛。

正是威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID這樣內(nèi)外兼修，在座艙內(nèi)部與車輛品質(zhì)方面都達到了很高的水平，才讓消費者情愿購買，而非掛著豪華車標，還能打折的奔馳V級。

所長有話說

這幾年豪華MPV正在吸引越來越多廠商的目光。未來幾年，很多豪華品牌的新能源豪華MPV將會陸續(xù)上市，用戶在豪華MPV細分市場的選擇更多，也會促使該市場更加成熟。

在國內(nèi)，可供用戶選擇的豪華MPV車型并不多，僅有包括奔馳V級、埃爾法、日產(chǎn)貴士等。至于別克GL8和奧德賽盡管屬于不錯的MPV，但定位始終與豪華MPV有一定距離。

為什么豐田的豪華MPV受到市場歡迎？根源其實是在其本身品質(zhì)，而不是很多人認為的跟風或者明星效應。

由于擁有在同級之中優(yōu)秀的產(chǎn)品力和優(yōu)秀的可靠性，在豪華感、舒適性方面都做到了讓用戶滿意，因而豐田威爾法與埃爾法在日本本土同步銷售時，都擁有不錯的銷量。此外，對于有一定商務用途的豪華MPV來說，可靠性永遠是最重要的。

過去豐田埃爾法作為明星、商業(yè)大佬的專屬座駕，它的出現(xiàn)總能賺足路人的回頭率，而現(xiàn)在這種情況將會被終結(jié)。

主打“皇冠座駕”定位的威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID打破了傳統(tǒng)豪華MPV的商務標簽，呈現(xiàn)出極具魅力、科技感的外觀設計，這和一直走傳統(tǒng)商務風的埃爾法有所不同。無論是外觀還是在新鮮感方面，都能給那些富商與明星更多的優(yōu)越感，勢必收獲更多追求個性化及年輕化的用戶，未來也將成為該細分市場的有力競爭者。