買車除了考慮顏值、空間、動力、油耗外，保值率也成為消費者選擇車型的重要參考指標。兩款喜歡的車型，一款保值率高，一款保值率低，絕大多數(shù)人會選擇保值率高的。但當兩款車型一款保值率高卻不感興趣，一款小眾車型很喜歡但保值率低，怎么選，就成了難題。

在“一起去SUV”app上，番茄哥也遇到了選車被保值率困擾的網(wǎng)友。

那么，是理性選擇保值率高的車型，還是任性選擇自己喜歡的車型？今天番茄哥就來聊聊！

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汽車保值率，官方說法是“貫穿一款車型生命周期的價值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值”。簡單點理解，保值率就是指一款車用了N年后賣出去的價格，占新車價格的比例。占比越高，保值率就越高。保值率越高，作為二手車賣出去更容易，價格更讓人滿意。

保值率高低直接影響二次售賣價格，但其實一款車的保值率是難以把控的，它受四個主導(dǎo)因素變動的影響，但并非恒久不變。

品牌美譽度越高的車型，保值率也越高，但品牌美譽度是個可變因素。品牌一旦出現(xiàn)丑聞，必然美譽度有所下滑。誰也不能保證，某品牌一直不會有讓消費者失望的行徑出現(xiàn)。

新車售價越穩(wěn)定，保值率越高，但目前各大品牌競品車型扎堆，激烈競爭下，“官降”成為商家保銷量的通用做法。換言之，能長久保持相對穩(wěn)定價格水平的車型并不多，特別是新款車型，即使剛推出時市場保值率高，也難保后期不會嚴重下挫。

市場占有率越高的車型，代表更被消費者接納，也反饋出綜合品質(zhì)、品牌力等方面優(yōu)秀，自然二次售賣能價格更好。不過需要注意的是，市場占有率不具有絕對性，各地會有差異。以日系車為例，在國內(nèi)市場占有率高于某些美系、法系車型，但在東北地區(qū)，保值率并不高。

政策法規(guī)對國內(nèi)汽車市場有促進作用，也同樣影響著汽車行情。比如在環(huán)保大前提下，小排量車型走俏，如果在某個時間段出臺抑制大排量車型產(chǎn)銷的相關(guān)政策，同一車型的大排量版本保值率將會受到影響。

此外，具體一款車的保值率也會受使用年限、養(yǎng)護是否得當、是否出現(xiàn)損傷核心部件的事故等因素影響。

既然保值率這么“不靠譜”，那么是不是說明買車不需要考慮保值率？當然具體問題具體分析！首先我們要明確，“乘用車保值率排行榜”還是有一定指導(dǎo)意義的，基于市場及車型的穩(wěn)定性，一般選擇保值率高的車型，在三五年內(nèi)作為二手車出售還是能賣個好價錢的。至于選保值率高還是選喜歡這個問題，番茄哥建議可以這樣考慮。

如果你認為汽車只是簡單的代步工具，其中并不牽扯情感情懷因素，目前買的車只是作為過渡車型，已經(jīng)做好幾年后更換級別更高車型的打算，那么選擇保值率高的車型更理智。在用車過程中，你會因車型品牌美譽度高車輛綜合品質(zhì)好而更舒心，享受更便捷的維保服務(wù)。

如果你并沒有做好三五年內(nèi)就要換車的打算，并且感覺將要入手的車型會陪伴你渡過有車以后的生活，那就選一款自己喜歡的車型，這樣每天開車才能保持愉悅心情。當然，小眾車型維保便捷性會打折扣，這方面要做好心理準備。