隨著標(biāo)致e-208、歐寶Corsa-e、斯柯全電動(dòng)Citigo以及與Citigo同平臺(tái)的SEAT Mii Electric的相繼發(fā)布，可以肯定地說，歐洲的小型電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)再不斷升溫。

SEAT Mii Electric

雷諾作為該級(jí)別市場(chǎng)率先布局著，在新的戰(zhàn)役到來前也沒有停下自己創(chuàng)新的腳步。根據(jù)外媒拍攝的到新款ZOE照片能夠看出，他們目前正在為推出第二代Zoe做最后的準(zhǔn)備。

盡管測(cè)試車型有著厚重的偽裝，從圖片我們能夠看出新款產(chǎn)品和現(xiàn)款比外觀部分差距并不明顯。根據(jù)該公司的設(shè)計(jì)老板勞倫斯·范登·阿克爾（Laurens van den Acker）幾個(gè)月前透露，新一代Zoe將是“重型二期設(shè)計(jì)而不是一輛新車”，由此可以再次肯定，第二代ZOE的外觀相比現(xiàn)款只是中期改款的幅度變化。

雖然外觀會(huì)讓人認(rèn)為第二代ZOE只是一次小改款，其內(nèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正在進(jìn)行一些重大修改。新款產(chǎn)品并不是采用日產(chǎn)Leaf的平臺(tái)，而是會(huì)采用雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟最新研發(fā)的專用EV架構(gòu)。由于采用了更先進(jìn)的電池技術(shù)，車輛WLTP續(xù)航里程達(dá)到了402公里。根據(jù)消息，新款產(chǎn)品將在未來幾周內(nèi)亮相，外觀、內(nèi)飾以及更詳細(xì)的信息也會(huì)在新車亮相時(shí)揭曉。

雷諾ZOE在歐洲一直都是款熱銷產(chǎn)品，常年獲得銷量第一位置，盡管很多產(chǎn)品都銷往了分時(shí)租聘行業(yè)，不過產(chǎn)品整體口碑還算不錯(cuò)，而且更新?lián)Q代之后，續(xù)航以及性能都處在了行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。

但是雷諾現(xiàn)階段好像并沒有把注意力轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)，雖說雷諾也與東風(fēng)汽車合資公司在國(guó)內(nèi)開始布局純電動(dòng)產(chǎn)品，例如在工信部剛剛曝光的東風(fēng)雷諾K-ZE，只不過產(chǎn)品性能不敢恭維，續(xù)航只有271公里，完全跟不上市場(chǎng)其他產(chǎn)品。

而且同款車型還申報(bào)了懸掛東風(fēng)和啟辰品牌Logo的產(chǎn)品，對(duì)于品牌形象以及日后的銷量可能都會(huì)有影響。以這種態(tài)度面對(duì)蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源車市短期來說可能會(huì)有利好，長(zhǎng)期來說可并不是什么機(jī)智的決策。