汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)物，其不僅僅能夠?yàn)槲覀兊娜粘Ｉ铄\上添花，還成為了不少“鍵盤車神”茶余飯后，撕逼吹牛的談資。而當(dāng)我們聊起汽車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤，也就是我們常說的“三大件”基本就是話題的核心，諸如本田的發(fā)動(dòng)機(jī)科技含量多么高、愛信的變速箱換擋多么平順以及PSA的底盤調(diào)校功底多么深厚等等，但是，對(duì)于車輛唯一與地面接觸的部件——輪胎卻言之甚少。在絕大部分人傳統(tǒng)觀念中，輪胎的科技含量只要圍繞著安全，耐磨以及靜音展開就可以了。

可事實(shí)是，在材料科技飛速發(fā)展的21世紀(jì)，一場關(guān)于汽車輪胎的變革正在悄悄發(fā)生。

IntelliGrip概念胎

這款輪胎由固特異主導(dǎo)研發(fā)，非對(duì)稱的胎紋能夠應(yīng)對(duì)日常駕駛所遇到的絕大多數(shù)天氣狀況，始終保持車輛牢牢扒住地面。可能有人說了，非對(duì)稱胎紋的設(shè)計(jì)早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，沒有什么稀奇的，那么下面這個(gè)就厲害了。除了非對(duì)稱的紋路，這款輪胎還有非常精確的感應(yīng)技術(shù)，并且和行車電腦互聯(lián)，時(shí)刻讓駕駛者了解最新胎況。不僅如此，一旦駛?cè)霛窕访?，感?yīng)裝置還能立刻觸發(fā)車輛的預(yù)警機(jī)制，幫助車輛采取主動(dòng)剎車等安全措施。主動(dòng)參與到行車安全當(dāng)中去，而不是在發(fā)生意外后進(jìn)行補(bǔ)救是這款輪胎的研發(fā)初衷。

胎紋深度自動(dòng)讀取輪胎

這項(xiàng)技術(shù)和胎壓監(jiān)測有點(diǎn)兒異曲同工之妙。德國馬牌在制胎時(shí)將傳感器嵌入輪胎的磨損臨界點(diǎn)當(dāng)中，并且傳感器還能將胎面的厚度量化后顯示在儀表盤上，駕駛員可以隨時(shí)了解車輛的輪胎磨損到哪個(gè)位置了。而一旦輪胎磨損到極限，傳感器就能立刻觸發(fā)警報(bào)，駕駛員也能在第一時(shí)間知曉，進(jìn)而避免了爆胎等意外的發(fā)生。

Selfseal輪胎

　

輪胎被扎釘相信是廣大司機(jī)朋友都遇到過的問題，一般我們都會(huì)自行去維修點(diǎn)補(bǔ)胎，拆卸、修補(bǔ)、換位、動(dòng)平衡，且不說花了多少錢吧，對(duì)有急事兒的朋友來說無疑增加了額外的時(shí)間成本。而米其林的Selfseal輪胎能夠在被直徑小于6毫米的釘子扎入時(shí)，完成永久性的自我修補(bǔ)，車主只要把釘子拔出來，剩下的就不用你操心了。而且，修復(fù)后的輪胎還能夠正常工作，后期的換胎費(fèi)用也省了。

可伸縮鑲釘冬季輪胎

和上面的輪胎相反，諾記品牌是一個(gè)勁兒地往自己的產(chǎn)品里面扎釘子。這款輪胎被埋入了眾多防滑釘，并且可以通過中控臺(tái)的按鍵控制釘頭的伸縮。當(dāng)路況較好的時(shí)候，就當(dāng)普通輪胎使用，一旦遇到積雪路面，這些釘子就用了用武之地了。這項(xiàng)技術(shù)也非常符合芬蘭的國情，畢竟北歐的冬天和東北一樣，漫長而又寒冷。

BHO3概念輪胎

　

這款輪胎其實(shí)早在2015年的日內(nèi)瓦車展上由固特異推出過。這款輪胎的特別之處在于，它是世界上第一款能夠自主發(fā)電的輪胎！是的，自！主！發(fā)！電！你沒看錯(cuò)。眾所周知，車輛在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量的熱，而這些熱量和發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗一樣被白白浪費(fèi)掉了。雖然和發(fā)動(dòng)機(jī)相比，輪胎產(chǎn)生的熱量少的可憐，但蒼蠅再小也是肉啊，BHO3概念輪胎能夠?qū)⑦@些熱量收集并轉(zhuǎn)化成電能！不過，說實(shí)話，目前這項(xiàng)技術(shù)還是廠商炫技的成分大于實(shí)際意義，原因就是我前面說的，輪胎提供的能量太少，不足以支持電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

蜂巢輪胎

這款輪胎美國威斯康辛州麥迪遜的聚合物研究中心推出，主要是軍用。從側(cè)面看，這款胎由實(shí)心的胎面和蜂窩狀的支撐結(jié)構(gòu)。這種輪胎的好處非常明顯，蜂窩狀的支撐結(jié)構(gòu)能夠在保證減震效果的同時(shí)提供更高的強(qiáng)度；實(shí)心的胎面免去了爆胎的后顧之憂，在彈片橫飛的戰(zhàn)場上能夠降低士兵暴露在車外的概率。

和這種輪胎相似的還有普利司通的Air Free Concept非充氣輪胎，只不過在支撐結(jié)構(gòu)上采用結(jié)構(gòu)更加簡單的輻條式。據(jù)了解，這款輪胎最高能夠承受410KG的載重以及60km/h的車速。

Boostrac輪胎

從外觀上就能看出，這款輪胎和我們常見的越野胎有些類似，只不過在造型上更加極端。Boostrac輪胎在底面上排列了120個(gè)六邊形特制橡膠塊，使車輛能夠在沙地，碎石以及泥地等非鋪裝路面行駛。而且，這款輪胎可以通過橡膠塊不同的排列組合完成越野道路到鋪裝路面的過渡。

Visionary Concept輪胎

這款輪胎是米其林最近推出的一款3D打印輪胎，它由各種可降解的回收材料制成，廢棄后完全對(duì)環(huán)境造成任何污染。而且，不光是不會(huì)爆胎，其使用壽命基本和車輛的使用年限相當(dāng)，也就是說，只要不出意外（人為損壞、車禍等），這款輪胎可以做到終身免維護(hù)。

Eagle-360球形概念胎

丈夫：“老婆，上個(gè)月?lián)Q的輪胎好像不行了，每次過彎都會(huì)被五菱宏光甩開一截兒，能不能申請(qǐng)點(diǎn)經(jīng)費(fèi)買一套新胎??？”妻子：“買個(gè)球啊！”Eagle-360：“叫我干嘛？”把這玩意兒放你面前，你能想到這是個(gè)輪胎么？人家不光是輪胎，還是科技含量逆天的輪胎。它的胎面采用仿生設(shè)計(jì)模仿腦珊瑚形狀，能像海綿一樣伸縮自如，從而改變輪胎的軟硬程度，適應(yīng)各種不同的路況。另外這輪胎還具有移動(dòng)互聯(lián)功能，能通過嵌入式感應(yīng)器將路面以及天氣狀況反饋給車輛控制系統(tǒng)，并共享給周圍的其他車輛，提高行駛安全。其球狀的造型可以使車輛實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向以及橫向移動(dòng)等操作，側(cè)方停車啥分分鐘搞定！