在宏觀經(jīng)濟(jì)下壓、國六標(biāo)準(zhǔn)臨近實(shí)施的大環(huán)境下，今年5月份的車市用復(fù)雜、低迷、高壓來形容再合適不過了。

5月作為第二季度承上啟下的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，各大車企紛紛鉚足干勁向年中銷量目標(biāo)發(fā)起沖刺。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)月報(bào)顯示，其5月終端銷量91394輛，同比下降4.3%，全年累計(jì)終端銷售430424輛，同比增長0.1%。

東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族漲勢(shì)喜人

東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族5月終端銷量達(dá)38775輛，同比增長5%。具體車型方面，奇駿依然是穩(wěn)坐日系SUV銷量冠軍，5月終端銷售18365輛，同比增長2.5%，全年累計(jì)終端銷售87031輛，同比增長9.6%。

而隨著新款逍客在4月上市便取得市場(chǎng)認(rèn)可，今年5月終端銷量13839輛，同比增長20.5%，全年累計(jì)終端銷量62546輛，保持10%的增長。

軒逸還是穩(wěn)

東風(fēng)日產(chǎn)的銷量扛把子軒逸在5月的終端銷量34662輛，雖然終端優(yōu)惠幅度巨大，但表現(xiàn)還是有些差強(qiáng)人意，與去年5月份的38526輛相比還是有所下降，不過從全年累計(jì)終端銷售173796輛來看，同比還是增長了10.3%。不得不說軒逸還是比較穩(wěn)的。

新天籟表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意

由于第七代天籟ALTIMA更新的時(shí)間要晚于凱美瑞與雅閣，在口碑與市場(chǎng)先機(jī)方面要有一定劣勢(shì)，5月終端銷售5958輛，要比去年五月份的10203輛低了不少。

而騏達(dá)銷量達(dá)到6755輛，同比增長28.5%；藍(lán)鳥銷量達(dá)到3473臺(tái)，同比增長18.2%。

寫在最后

2019年，車市繼續(xù)下行，許多車企也受到了一定的影響。雖然，東風(fēng)日產(chǎn)在五月份的銷量同比有所下降，但根據(jù)日產(chǎn)汽車公司、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示，日產(chǎn)在華的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然連續(xù)10個(gè)月高于市場(chǎng)平均水平。

但東風(fēng)日產(chǎn)要想順利完成全年銷量目標(biāo)，新天籟這款重磅車型的銷量必須要抓起來，好好考慮一下如何能將新天籟的市場(chǎng)占有率達(dá)到與凱美瑞和雅閣差不多的水平，才能確保萬無一失。