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南方已經(jīng)開(kāi)始了雨水模式，部分地區(qū)出現(xiàn)暴雨甚至大暴雨。

 

現(xiàn)在又到了汽車涉水理賠的高峰期。保險(xiǎn)公司提醒，下暴雨一定要關(guān)掉車上這個(gè)按鈕，不然不但對(duì)車損害，保險(xiǎn)也等于白買了。

這個(gè)按鈕就是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，如果沒(méi)關(guān)閉，那么當(dāng)你在較深積水路段行駛時(shí)，一旦踩了剎車，就會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)你松開(kāi)剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，這時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。更重要的是，保險(xiǎn)公司對(duì)“二次點(diǎn)火”造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞是拒賠的。

其實(shí)啟停技術(shù)是一個(gè)算不上黑科技的技術(shù)?；旧犀F(xiàn)在除了高檔車外，一些經(jīng)濟(jì)型小車也都標(biāo)配上了自動(dòng)啟停功能。所以暴雨天氣開(kāi)車出行前，大家一定要檢查有沒(méi)有關(guān)閉。

 

 

自動(dòng)啟停這個(gè)功能一直都是很多爭(zhēng)議。在常年堵車的城市路段，一走一停，根本起不到節(jié)油的作用。在常年堵車的城市路段，一走一停，根本起不到節(jié)油的作用，不停地聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)的噪音和震動(dòng)更令人心煩。還有比較堵的時(shí)候，一踩剎車就熄火，一臺(tái)剎車就啟動(dòng)，等前車挪了一點(diǎn)，你抬腳想挪一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)啟動(dòng)，已經(jīng)被旁邊車加塞了。

還有的車型熄火后，空調(diào)就會(huì)停止制冷，只送風(fēng)，所以在夏天一般老司機(jī)一上車就把他給關(guān)了。

除此之外，自動(dòng)啟停功能在遇到上下坡時(shí)，啟用發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停容易造成溜車，雖然現(xiàn)在有很多車會(huì)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)坡度，坡道不合適會(huì)自動(dòng)關(guān)閉啟停功能，但是為了安全還是建議手動(dòng)關(guān)閉。

 

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，停車很難一把到位，需要多次調(diào)整，這時(shí)候建議把自動(dòng)啟停給關(guān)了，頻繁的啟動(dòng)熄火，停車入位就更費(fèi)勁了。

 

但啟停技術(shù)如果真的這么雞肋為什么要存在呢？

簡(jiǎn)單地說(shuō)，自動(dòng)啟停就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，其初衷是短暫停車情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排的目的，主要在城市交通中等待紅綠燈或是堵車時(shí)使用到。

經(jīng)過(guò)測(cè)算只要停車10秒以上，啟停系統(tǒng)工作就是有意義的。不存在瞬間油耗高的問(wèn)題。據(jù)通用介紹，搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)過(guò)后，實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10％左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國(guó)博世公司之前也做過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，他們得到的結(jié)論是：平均節(jié)油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心也測(cè)試過(guò)，節(jié)油率甚至達(dá)到7%-27%。

 

小伙伴會(huì)經(jīng)常使用自動(dòng)啟停嗎？