天籟推出市場也有一段時(shí)間了，它從2013年上市，2016年經(jīng)歷了一次大改款，外觀和內(nèi)飾有所調(diào)整，走上了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)道路，配置上則增加了不少主被動(dòng)安全配置，整體競爭力有所加強(qiáng)，在目前的汽車市場，它會(huì)是最值得買的日系中型車嗎？

中期改款后的天籟在外觀方面采用了日產(chǎn)家族式造型設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵變得更為動(dòng)感，大燈燈組造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，融入了“回旋鏢”造型的LED日間行車燈，相比現(xiàn)款天籟顯得更加激進(jìn)，也更具穩(wěn)重的氣質(zhì)。

天籟是一輛中型SUV，其車身長寬高分別為4891/1830/1490mm，軸距“僅僅只有2775mm”，雖然軸距在同級(jí)中并沒有優(yōu)勢，不過實(shí)際空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，后排的腿部空間足夠?qū)挸?，完全足夠日常使用。?dāng)然了，與同級(jí)最頂尖的邁騰和帕薩特相比，天籟的空間表現(xiàn)還是要稍差一些。

作為日產(chǎn)旗下的中型車，天籟的座椅乘坐質(zhì)感足夠舒服，填充物比較柔軟，那種厚實(shí)的大沙發(fā)讓人坐下了就不愿意起來，值得給個(gè)好評(píng)。

天籟裝備有2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，暫時(shí)沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可選，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。從平順性而言，無論是2.0L還是2.5L版本的表現(xiàn)都算搶眼，如絲般順滑的扭力輸出非常貼切天籟的定位，提速表現(xiàn)能滿足日常使用，具備一定的高級(jí)感。

油耗方面，天籟的節(jié)油表現(xiàn)得到了消費(fèi)者的表揚(yáng)，官方公布的2.0L版本其百公里油耗為7.2L，而2.5L版本則是7.5L；從車主綜合口碑而言，天籟的油耗表現(xiàn)是介乎于9.3-9.4L/100km，對(duì)于一輛中型車而言，還算是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

盡管天籟的動(dòng)力系統(tǒng)在油耗和平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，不過在隔音方面的表現(xiàn)就比較一般了，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的聲浪隔絕得不夠好，高速時(shí)傳遞入車內(nèi)的噪音較為明顯，這會(huì)對(duì)車上乘客的舒適性打了折扣。

天籟并不是一輛定位運(yùn)動(dòng)與操控的中型車，不過其方向盤的轉(zhuǎn)向比很小，方向盤打的幅度比較大，但車頭轉(zhuǎn)向卻沒轉(zhuǎn)多少，這對(duì)于日常行駛還是有些不習(xí)慣，尤其是需要打較大方向盤的時(shí)候。

凱美瑞是天籟的主要競爭對(duì)手，臨近產(chǎn)品末期的凱美瑞整體表現(xiàn)依舊均衡，乘坐舒適性以及隔音表現(xiàn)都相當(dāng)出色，空間也非常夠用，上佳的質(zhì)量穩(wěn)定性更是深受消費(fèi)者青睞。更為關(guān)鍵的是廣汽豐田經(jīng)銷商給出非常吸引人的終端優(yōu)惠，但是新一代車型將于今年年底上市，喜歡凱美瑞的消費(fèi)者不妨再等等。

雅閣也是天籟的一個(gè)競爭對(duì)手，它提供了更為豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，除了有2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還提供了混合動(dòng)力車型，這款混動(dòng)車型除了油耗表現(xiàn)出色外，提速表現(xiàn)也不錯(cuò)，這點(diǎn)比天籟要稍勝一籌。不過在終端優(yōu)惠方面，雅閣給出的優(yōu)惠幅度不如天籟，整體價(jià)格要稍高一些。

天籟在市場的知名度還是非常高的，在中期改款后，銷量也持續(xù)攀升，以2017年銷量為例，除了2月份過年因素影響外，其他月銷量都能穩(wěn)定在9000-10000輛左右，在中型車這個(gè)細(xì)分市場日漸低迷的今天，能夠取得這個(gè)成績還是相當(dāng)不錯(cuò)的，畢竟經(jīng)銷商處普通能給出4-5萬的優(yōu)惠幅度，有很大吸引力。

總的而言，如果你想買一輛從A點(diǎn)到B點(diǎn)的中型車，坐著舒服，開著省油，來自日產(chǎn)的天籟是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，大氣穩(wěn)重的造型非常討好30-40歲的消費(fèi)者，其他諸如空間和配置方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，2.0L版本動(dòng)力稍弱，磚叔推薦購買的是2.5L版本車型。