LET'S TRAVEL

張家口-崇禮-草原天路

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這位新晉管家看似貌不驚人，
但實(shí)則有里有面，

做事更是面面俱到，
關(guān)鍵是你還不用為其支付高昂的“工資”。

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撰文·張揚(yáng)  攝影·湛濤  版式·馬寧

分配到我手上的是一部MPV，這正合我意，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，MPV比旅行車要更最適合出游，無(wú)論是小兩口、三口之家，還是一大家子，這類車都能滿足他們的不同需求。而這次我們選擇的代表車型是廣汽傳祺GM6，這款年初剛問(wèn)世的新車受關(guān)注度較高，當(dāng)然，出色的性價(jià)比和不輸合資車型的品質(zhì)也為其帶來(lái)了穩(wěn)定的銷量。

從命名方式、尺寸和售價(jià)上可見(jiàn)GM6比傳祺首款MPV GM8的定位要低，去掉商務(wù)屬性后成為一款主攻家用，適合舉家出游的MPV。這款車?yán)^承了許多傳祺個(gè)性設(shè)計(jì)元素，全新“凌云翼3.0”格柵、“展翼”日行燈及“光影雕塑3.0”線條，乃一派標(biāo)準(zhǔn)的家族臉譜。此外，海豚躍動(dòng)車身腰線和懸浮式車頂又讓其側(cè)身看起來(lái)不會(huì)沉悶，而當(dāng)下流行的貫穿式尾燈布局則加強(qiáng)了整車的視覺(jué)寬度。

來(lái)到車內(nèi)，這款車雙12.3英寸的一體式大屏似曾相識(shí)，也最吸引眼球。

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實(shí)際體驗(yàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，

1920×720的高分辨率顯示精度清晰，

觸感反饋靈敏，

優(yōu)于某些自主品牌“塑料”般的屏幕質(zhì)感。

中控屏上的導(dǎo)航信息可投射至儀表盤(pán)，

利于駕駛員將精力集中在視線前方。

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由于前排座椅配備有獨(dú)立扶手，所以手套箱被手機(jī)無(wú)線充電所取代。GM6搭載的祺云AI智能互聯(lián)系統(tǒng)具有豐富功能，除可遠(yuǎn)程操控外，還可進(jìn)行人機(jī)語(yǔ)音交互，而且不用等車機(jī)說(shuō)完，你便可語(yǔ)音發(fā)出指令進(jìn)行下一項(xiàng)操作，這種直接“插話”的設(shè)計(jì)更符合一般人的使用習(xí)慣。

傳祺第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)是GM6的心臟，1.5T+愛(ài)信6AT的組合在動(dòng)力表現(xiàn)和平順性上都符合該級(jí)別水準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向十分輕盈，并沒(méi)有想象中駕駛MPV車型的笨重感，高速并線時(shí)具備一定側(cè)向支撐，車身姿態(tài)保持到位。通過(guò)減速帶或破損路面時(shí)，懸架能提供充分的緩沖，余振很少，舒適性一流，高速穩(wěn)定性也值得肯定，唯獨(dú)風(fēng)噪和底盤(pán)傳遞進(jìn)來(lái)的噪音偏大。

另外，這款車還具有4種駕駛模式，并對(duì)應(yīng)儀表盤(pán)不同顯示風(fēng)格，只是它們的調(diào)校差別不大。GM6的官方100公里/小時(shí)-0制動(dòng)成績(jī)?yōu)?5.65米，千萬(wàn)別大驚小怪，因?yàn)槲覀冊(cè)啻我?jiàn)識(shí)過(guò)傳祺在制動(dòng)方面上的深厚功底，比如他們的GS8和GS5在連續(xù)兩屆的中國(guó)年度車型評(píng)選中均達(dá)到了35米的水平。而主打靜音舒適的米其林浩悅4代輪胎，同樣表明了這款車的滿滿誠(chéng)意。

試駕車為2+2+3的7座布局，除此之外，還有6座版（2+2+2）可選。實(shí)事求是地講，用超大之類的字眼來(lái)形容這款車的空間，顯然不合適。GM6的“人設(shè)”更像是一位空間“魔術(shù)師”，利用有限的車身體積（2810毫米的軸距和1860毫米的車寬），盡可能讓每一排的乘坐體驗(yàn)都更為舒適，設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)都是偏家用、實(shí)用為主。經(jīng)實(shí)際測(cè)量，他的二排腿部空間寬大，兩個(gè)獨(dú)立座椅還可前后移動(dòng)，椅背后仰至半躺有助于長(zhǎng)途乘坐。

雖然扶手限位不太容易一步到位，但座椅的填充和承托性，尤其是頭枕都較舒適。二排座椅中間190毫米的通道夠?qū)挸?，以方便第三排乘客進(jìn)出。第三排的腿部空間不僅超出預(yù)料，更是配置了獨(dú)立出風(fēng)口、杯架和USB接口，而C/D柱間面積較大的車窗使之視野和采光也得到了保障。另外，第三排座椅后下方被巧妙設(shè)計(jì)成了一處下凹式儲(chǔ)物空間，且不影響備胎安置，另外，這排座椅還可輕松收入地板中，平整的行李廂瞬間可達(dá)1100升的容積。

作為身價(jià)最高的頂配車型，自然裝備齊全。

矩陣式全LED大燈和冰藍(lán)LED氛圍燈內(nèi)外兼修，

而前排三級(jí)座椅加熱、

直至二排頭頂?shù)娜疤齑啊?/span>

負(fù)離子空氣凈化器和后排隱私玻璃

則是錦上添花的配置。

至于提高行車安全的駕駛輔助系統(tǒng)也請(qǐng)盡管放心。

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兩天的旅程，幾乎每一位同事都對(duì)GM6贊賞有加，有人鐘情于他的討好外形，有人則偏好他的內(nèi)室格調(diào)；有人對(duì)他的空間喜出望外，有人則對(duì)他的駕駛感受念念不忘。而我最看重的卻是這款車的全能表現(xiàn)，作為一位全能管家，他的確很稱職。

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Tips:

自主MPV發(fā)力
國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直是GL8、

奧德賽和艾力紳三強(qiáng)鼎力，

雖有埃爾法和邁特威從中攪局，

但這哥仨的銷量還是占據(jù)了半壁江山。

不過(guò)，自比亞迪宋Max問(wèn)世以來(lái)，

這種局面便開(kāi)始轉(zhuǎn)變，

10萬(wàn)元級(jí)自主MPV逐漸風(fēng)靡。

特別是今年，

傳祺GM6、大通G50和吉利嘉際的相繼到來(lái)，

讓風(fēng)平浪靜的MPV車市熱鬧了起來(lái)。

除此之外，

今年上海車展展出的歐尚科尚

和持續(xù)熱銷的神車寶駿730，

也是該細(xì)分市場(chǎng)的代表作。

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