就在剛剛過去的5月末，全新寶馬7系在大家的期待中正式于成都上市，此次新7系共推出了6款車型匹配四種動力，售價區(qū)間為82.80-242.80萬元。一周的時間過去了，介于寶馬的江湖地位，汽車圈里議論紛紛，這輛新殺到的豪華轎車，究竟是否具備競爭力？

先簡單看看一看新7系的變化，不管是在現(xiàn)場看還是看圖片，你都能發(fā)現(xiàn)，它外觀上帶來的改變是最具備沖擊力的，而外觀上的改變主要體現(xiàn)在它前臉部分的兩個“大鼻孔”，沒錯，就像不久前才發(fā)布的新X7一樣，寶馬新7系標志性的進氣格柵在原有的基礎上增大了40%，這意味著有最大鼻孔的7系誕生了。

對于這個外觀上的大變樣，觀眾們也是褒貶不一，有的覺得好看帥氣，有的覺得奇丑無比，不過站在筆者的觀點來看，我覺得好看、霸氣，近一兩年，市場上不少品牌都在悄悄流行將進氣格柵增大的做法，肯定有市場的道理。除了“大豬鼻子”的變化之外，另外一個比較明顯的就是新7系的大燈，采用了貫穿式LED大燈+激光大燈的設計，遠光燈可選配激光大燈，據(jù)說射程可達600m，這一點明顯是沖著素有“燈廠”之稱的奧迪來的，以后狹路相逢，不知道誰更兇呢？

說完了筆者覺得最直觀的變化，再來看看其他的產(chǎn)品力，說到這里，筆者要搬出豪華轎車里另外兩位重量級選手，也是一直以來7系的“死對頭”，沒錯，肯定是奔馳S級和奧迪A8這倆，對比之下出高下，究竟新寶馬7系，能不能憑實力KO對手呢？（筆者均將以三款車中最低配置的車型展開對比）

外觀上，筆者覺得沒啥可對比的，豪華轎車的空間、設計感、美感肯定都是千錘百煉之后的精品，只是蘿卜白菜各有所愛而已，相信喜歡大型商務轎車的車主，三款車都能很好地滿足。如果非要分出個高下，奧迪A8的尺寸優(yōu)勢稍大一點（新寶馬7系長寬高數(shù)據(jù)為5273*1902*1498mm，奔馳S級5259*1899*1494mm，奧迪A85302*1945*1487mm）。

動力上，新寶馬7系2019款730Li M運動款搭載的是2.0T 265馬力L4發(fā)動機+8擋手自一體變速箱，最大功率195KW，峰值扭矩達400牛米，這對比奔馳S 320 L來說同樣為2.0T，馬力和功率都占不到便宜（奔馳S 320 L是299馬力，功率為220KW），而奧迪A8最低配置是3.0T 286馬力 V6，峰值扭矩450牛米起，所以在這一點上看，動力上新7系確實不占優(yōu)勢，怪不得業(yè)界會質(zhì)疑其競爭力了，看這組簡單的數(shù)據(jù)更直觀：

除了硬數(shù)據(jù)，內(nèi)飾上，個人感覺新7系的中控部分還是挺大氣的，搭載了12.3英寸液晶顯示面板，整體顏色搭配和中控區(qū)域設計上看比較有科技感，而奧迪A8和奔馳S級的設計就有點點老土了，不過小聲BB一句，新7系的前/后排側氣囊都沒有配備，這點上來說是有點“美中不足”的。

總體來說看，寶馬7系傳承42年歷經(jīng)六代更迭，累計銷量已近200萬輛，有這樣的歷史根基在是事實，所以新寶馬7系的上市還是能給不少人帶來熱血沸騰的感覺，且值得關注的是，此次上新的寶馬7系，共有2.0升/3.0升/4.4升/6.6升總計四檔12個配置可選，價格在82.8-242.8萬元，這意味著寶馬7系覆蓋的人群更為廣泛，在這個中產(chǎn)崛起的年代，或許也能帶來點新的驚喜，筆者就耐心觀望咯！

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