那些特別版車型 真的值得我們購買嗎？
對于“限量版”、“特別版”這類詞語，相信大家并不陌生，而且一聽就自帶光環(huán)籠罩。不僅僅是針對國人而言，幾乎世界遍地的人都對限量供應的產(chǎn)品有一種謎之熱愛。許多品牌也紛紛在每個季度趁熱打造具有自身品牌特性的限量產(chǎn)品，以博人眼球爭取更大的熱度。
這種營銷策略其實很好理解，畢竟每個人都是獨特的，自然希望擁有的東西都更加與眾不同。所以，它們靠的就是“物以稀為貴”這個效應。諸如前段時間風靡朋友圈的星巴克貓爪杯、和每次發(fā)售都引發(fā)銷售渠道網(wǎng)絡奔潰的聯(lián)名或特別版AJ，都是借助“限量款”熱火了起來。
但其實，在現(xiàn)實生活中遠不止這些小型物品會玩起“限量版”、“特別版“，在汽車市場中也有此類情況出現(xiàn)。但又不少消費者，不是對此不了解，就是覺得這些“限量版”或“特別版“沒必要購買，但真實情況確實如此嗎？接下來，咱們一起來探討探討！
最常見的紀念版車型：
首先，我們先談談很多車企都會常推的，也是最常見，重要程度最輕的紀念版車型。這些車型一般都是汽車廠商根據(jù)品牌的建立時間達到一定年份、或車型銷售量達到一定程度，才會推出的車型。就比如日前長安汽車上市的CS75 百萬版車型、還有前些年高爾夫出過的百萬輛紀念版、或者是之前MINI的60周年紀念版，再往前一點，像上海大眾推出的全系車型30周年紀念版等等，類似的例子比比皆是。
不可否認，這些紀念版車型的出現(xiàn)，對于品牌或車型來說，都是有相對價值或意義的。畢竟，這些車型的出現(xiàn)，代表的是該品牌或該車型自身的榮譽。但，如果基于紀念版車型的實際產(chǎn)品力來看，跟普通車型相比，其實并沒有太大的“特別性”。
無非就是增加點標識、外觀內(nèi)飾有點小調(diào)整，或配置、動力有所升級之類，不過，相應的價格也會基于普通車型有所提升。所以，當我們對紀念版心動的時候，最好還是認真去思量一下，這款車型所帶來的升級或改變，是否值得我們多花這些錢！
最個性的套件版車型：
講完最常見的紀念版車型，就該說說最近幾年比較流行的套件版車型。其實，這種車型的興起，最大的原因還是在于年輕消費者的日益增多，很多汽車廠商為了更好的迎合年輕人的口味，故而打造出這些極具個性的套件版車型。簡單點理解，也可以稱之為“視覺特別版車型”，一般都是在設計上下功夫，力求打造出或運動、或年輕、或個性的特別版車型。
比如飛度后期推出的潮跑版，再比如我們較為熟悉的大眾R-line版本，以及近期熱度非常高的雪佛蘭家族的Redline車系，走的都是視覺特別版的路子。就拿科魯澤Redline版本車型來說，相比普通版本，其針對車標、格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位增加紅黑搭配的設計元素，看上去極富視覺沖擊力。并且，內(nèi)飾也同樣采用了紅黑元素，不過一般對動力總成、配置等是其實沒有進一步調(diào)整的，所以說這是“視覺系特別版”。
這類車型，對于年輕人或追求極致個性的消費者來說，有著極大的吸引力。至于該不該購買，兵哥還是建議大家先衡量一下價格以及配置表現(xiàn)，再考慮特別版的外觀是否真的很有購買的必要。
最有料的性能版車型：
終于要談到兵哥最想談，也是很多人最感興趣的性能版車型了。相比前兩類特別版車型的換湯不換藥，性能版車型的“特別性”可是切實存在的，畢竟它們在產(chǎn)品力上可是加足料的。正常來說，這類車型都是基于普通版升級而來的，在設計、配置、動力總成以及整車調(diào)教上，與普通版本會存在明顯的差距。像我們熟知的高爾夫GTI、?？怂筍T、君威GS便是其中最好的例子。
它們的存在，其實不單是一款車型那么簡單，還需要擔起自身名頭，甚至還要對得起車迷們對它的情懷！就拿君威GS來說，其落到實處的運動化升級，對于性能控來說，宛如一位尤物一般，深深在吸引著廣大消費者。更加運動化的外觀，Brembo剎車卡鉗、運動型桶椅、特殊的CDC主動液力減振器、運動模式調(diào)節(jié)，這都是普通版車型所不能給予的。
并且，在用車體驗或?qū)嶋H操控體驗方面，這些特別版的性能車型，所能帶來的感受，是普通車型所給予不了。這才是名副其實的“特別版車型”，由內(nèi)到外的改變，為的就是做出不一樣的“特別”！
當然，也并不是說“紀念版車型”以及“視覺特別版車型”不存在特別性，只是相對“性能版車型”而言，它們所帶來的特別沒有那么強烈、直接?？偟膩碚f，能買到一些特別一點的車型，兵哥還是相當贊成的。
但如果只是單純的為家用而言，一定要對比清楚車型的配置以及各方面表現(xiàn)，切不可被噱頭迷住。如果你真心想要購買一款具有“特別性質(zhì)”的車型，兵哥認為性能版車型可能會是更值得買的類型。
