這個國家新政
到底是怎么回事
于是我去查了查
由于政策實施方案篇幅太長
我就不過多贅述了
用一張簡潔明了的圖來展示
據(jù)交通運輸部微信公眾號消息,交通運輸部辦公廳近日印發(fā)《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》,通知明確,從2019年7月1日起,嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策,并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。
取消高速公路省界收費站,加快ETC推廣普及至關重要。為此,《通知》提出,全面實施ETC車載裝置(OBU)免費安裝,并增加安裝服務網點。2019年6月起在高速公路服務區(qū)和具備條件的高速公路收費站出入口廣場,為通行高速公路車輛開展ETC安裝服務。
組織發(fā)行機構與銀行、保險、電信運營商等服務網點以及加油站、4S店、汽車維修廠、停車場等車輛集中場所對接,就近提供一站式全流程安裝服務;與街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對接,實現(xiàn)城市服務到社區(qū),農村服務到村屯。按照計劃,到2019年底,各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費。
開展互聯(lián)網發(fā)行服務,支持客戶自主選擇產品服務,自行注冊,自助安裝。鼓勵發(fā)行機構及合作機構開通網站、APP等各種形式的線上發(fā)行渠道,為客戶提供便捷服務。發(fā)行任務也將逐級分解到地市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門,明確責任主體,迅速啟動ETC發(fā)行工作;并實現(xiàn)交通運輸部門與公安機關機動車注冊登記信息共享,便捷ETC發(fā)行服務。
將分類推進車輛安裝。組織機關事業(yè)單位公務用車、國有企業(yè)車輛以及救護車、消防車、警車等特種車輛率先安裝使用ETC,于2019年7月底前完成。組織道路運輸經營企業(yè)為營運車輛安裝ETC,于2019年12月底前完成。組織基層政府及有關部門深入社區(qū)和村鎮(zhèn),為社會車輛提供ETC安裝服務。組織貨運車輛安裝ETC車載裝置,現(xiàn)階段采用非現(xiàn)金支付,享受車輛通行費折扣優(yōu)惠,便捷獲取通行費發(fā)票;高速公路省界收費站取消后,安裝ETC的貨車可通行ETC車道,實現(xiàn)不停車快捷交費。
政策有利于提高全網高速公路的通行效率,有利于節(jié)能減排、降低車輛運營成本。有利于降低高速公路的運營、管理成本,降低人力資源成本。提升用戶體驗,節(jié)省通行時間,真正實現(xiàn)一網暢通,加快智慧公路建設。
我以一個車主的身份來說說我的看法,取消高速省界收費站并不是取消收費,而且在我的印象中辦理ETC的手續(xù)較為麻煩,希望政策下來之后,能夠有辦理ETC的快捷通道。對于我這個開車只是日常代步的車主來說,一年可能就有一兩次上高速的機會,而且我會覺得走高速容易疲勞,選擇走國道不僅能欣賞沿途風景,有機會駕駛車輛走過各種地形和道路,這是一種難得的駕駛樂趣。如果因為一兩次上高速的原因而去裝了ETC裝置,這是不是一種資源浪費?
取消高速公路省界收費站是一項非常復雜的系統(tǒng)工程,涉及到大量的工作,包括方案制定、工程建設、收費政策優(yōu)化調整、ETC推廣應用等相關方面的工作。希望此項政策能夠穩(wěn)步推進,不斷完善,真正做到有惠于民。
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(文章視頻圖片來源于網絡)