江南的美景是許多人都無(wú)法抗拒的，來(lái)到杭州不自覺(jué)的讓我有一種“情深深雨濛濛”的心情，嘴里也就哼起了“西湖美景三月天，春雨如酒柳如煙......”，不要問(wèn)90后的我為何會(huì)哼出如此“老掉牙”的情歌，也許我也是那個(gè)被許仙和白娘子千年等一回的愛(ài)情故事而感動(dòng)的人吧！

在5月底即將進(jìn)入盛夏激情的季節(jié)，來(lái)到了西子湖畔的杭州，雖未能一睹西湖之美，但依舊不枉此行，只因邂逅了一位萌哥——雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS，新晉推出的400THP版車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱天逸400THP）

一見(jiàn)傾心，只因你有獨(dú)特的美

我遇見(jiàn)你，行駛在杭州的綠水間，你帶我見(jiàn)過(guò)了大都市的繁華和擁擠。此次試駕天逸400THP，再一次感受著法系車(chē)的浪漫… …

提到法系車(chē)，或許都已習(xí)慣性的將它與浪漫、獨(dú)特，甚至是“天馬行空”來(lái)形容它的設(shè)計(jì)。而作為新增車(chē)型天逸400THP雖在外觀上沒(méi)有任何變化，還是那么“特立獨(dú)行”但依舊令人一見(jiàn)傾心。飛翼式前臉以雪鐵龍LOGO為中心，由兩條鍍鉻飾條流暢地延伸至兩側(cè)大燈無(wú)縫連接在一起，給人一種科技十足的直觀感受;同時(shí)分體式的LED大燈別具一格。下包圍兩側(cè)的方形裝飾猶如兩個(gè)“大鼻孔”，不僅有趣，還提高了辨識(shí)度。

尾部設(shè)計(jì)與前臉風(fēng)格相呼應(yīng)。由四個(gè)矩陣型燈組成的尾燈更是點(diǎn)睛之筆，夜間具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。不過(guò)為了體現(xiàn)該車(chē)不一樣的身份，在車(chē)身尾部加入了專屬的400THP標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，天逸400THP給人最突出的印象是精致中帶著法式的浪漫與奢華。車(chē)內(nèi)采用了大量的矩形元素與外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，而大面積的皮質(zhì)包覆讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)頗富有豪華感。同時(shí)天逸C5在配置上也是下足了功夫，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、8英寸中控臺(tái)大屏、蜂巢式紋理的真皮座椅、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、全景天窗、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、腳部感應(yīng)開(kāi)啟電動(dòng)尾門(mén)等配置相當(dāng)厚道，完全不輸部分豪華車(chē)型。

澎湃動(dòng)力，隨心所欲

對(duì)于大多數(shù)生活在城市中的年輕人來(lái)說(shuō)，總有一種流浪情節(jié)。當(dāng)我們開(kāi)著天逸400THP面對(duì)著四面環(huán)山的安吉穿行，總恨不得時(shí)間能慢一點(diǎn)，美色能多看一眼。

此次試駕天逸400THP雖然依舊搭載了1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在排放上進(jìn)行了提升，一步到位滿足了國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也進(jìn)行了提升，最大輸出功率提升至211Ps，最大扭矩300N·m，而在傳動(dòng)方面則匹配了愛(ài)信8AT變速箱，百公里綜合油耗只有6.4L，另外值得一提的是，新車(chē)還將搭載Grip Control增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況切換公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF等五種不同模式。

在駕駛的過(guò)程中，天逸400THP起步低扭充足，城市駕駛綽綽有余。換擋平滑從容，絲毫感受不到頓挫，油門(mén)的響應(yīng)也比較迅速，而且中低速駕駛時(shí)動(dòng)力也是隨踩隨有。在高速超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向操作利落干脆，即使塊頭不小，絲毫不拖泥帶水，也沒(méi)有多余動(dòng)作。與此同時(shí)，天逸400THP在正常行駛中表現(xiàn)出優(yōu)秀的隔音水平。當(dāng)速度提升至100km／h，胎噪和風(fēng)噪會(huì)變大，但也在可接受范圍內(nèi)。

而憑借2730 mm的軸距 ，天逸400THP為后排乘客帶來(lái)寬適的腿部空間時(shí)，優(yōu)雅看遍了安吉的美色。值得一提的是，通過(guò)PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)配合大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，天逸400THP在底盤(pán)的過(guò)濾上做的非常充分，在經(jīng)過(guò)一些較小起伏的減速帶時(shí)，幾乎感覺(jué)不到太大的震動(dòng)。此外，我們還體驗(yàn)了一小段坑洼不平的泥濘土路，讓我感到非常驚喜的是天逸400THP擁有非常出色的離地間隙。

小結(jié)：

雖然上市已經(jīng)將近兩年，但天逸的整體設(shè)計(jì)依然充滿著新鮮感，跑在街上絕對(duì)回頭率杠杠。而此次新增的天逸400THP，其最大變化之處就是1.8T+8AT動(dòng)力總成，它讓整車(chē)在獲得更加強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)還具備了更好的經(jīng)濟(jì)性燃油。另外，21.17萬(wàn)元的起售價(jià)也讓其成為了一輛值得選擇的車(chē)型。