隨著消費(fèi)升級(jí)和汽車產(chǎn)品不斷推陳出新，消費(fèi)者面對(duì)的不再是所謂的老三樣、新三樣，而是海量的不同特性的商品。消費(fèi)者該如何做出抉擇？筆者認(rèn)為真正理性的購買決策不是人云亦云、也不是只選最好的，而是找到符合自己對(duì)產(chǎn)品使用場(chǎng)景、價(jià)格預(yù)算范圍、個(gè)人身份象征等多重綜合因素下的產(chǎn)品。

相比于合資品牌占主流的轎車市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)更多是中國品牌在大放異彩，前十榜單就有多臺(tái)中國品牌車型上榜，消費(fèi)者面對(duì)這些抉擇，如何才能找到上述所描述適合自己的產(chǎn)品類型，我們就通過一組中國品牌SUV對(duì)比來體現(xiàn)。

首先我們選取了SUV銷量榜首的哈弗H6，H6無疑是中國品牌SUV崛起的一個(gè)縮影，率先搶占市場(chǎng)、有著比較綜合的產(chǎn)品力，市場(chǎng)保有量大；同時(shí)我們也選取了一臺(tái)新生代SUV，上汽MAXUS D60，D60主打的個(gè)性化定制，在上海車展上完成了內(nèi)外飾造型亮相，預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度正式上市。

一臺(tái)是市場(chǎng)公認(rèn)，綜合性比較強(qiáng)的老牌SUV，一臺(tái)是即將上市，主打年輕個(gè)性化的新生代SUV，它們相遇會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花呢？

哈弗H6設(shè)計(jì)思路依然是滿足主流審美需求，也就是所謂老少通吃，不求有功，但求無過。同時(shí)H6正在嘗試向科技化轉(zhuǎn)型，將取消“紅藍(lán)標(biāo)”的劃分，統(tǒng)一使用黑標(biāo)。

在細(xì)節(jié)上，H6增加了一些符合主流設(shè)計(jì)的語言，包括了使用了前霧燈鍍鉻裝飾、車窗鍍鉻裝飾、四出排氣設(shè)計(jì)等等。

上汽MAXUS D60外觀更加引人注目，“智聚八方”八邊形格柵點(diǎn)綴“MAXUS”英文標(biāo)，視覺語言更加夸張。全LED分體式大燈點(diǎn)亮后顯得囧囧有神，貫穿式LED尾燈在夜晚能夠帶來非常強(qiáng)的辨識(shí)度。

同時(shí)D60外觀支持個(gè)性化定制，能夠提供8種外觀顏色、3種格柵造型、4種輪轂造型以及3種剎車卡鉗可選，適合那些追求車身個(gè)性化的年輕人。

比起老款，H6內(nèi)飾的質(zhì)感有了一個(gè)檔次的提升，采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)以及四輻皮質(zhì)方向盤，不過依然是偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)思路，耐看性不錯(cuò)。

H6使用了9寸的彩色液晶屏，支持常規(guī)的音樂、導(dǎo)航等功能，操作不算復(fù)雜，上手比較容易；中低配車型采用的圓盤的機(jī)械儀表，如果想要數(shù)字儀表，則只有在頂配車型上才搭載12.3寸的數(shù)字虛擬儀表。

D60內(nèi)飾主打科技氛圍，引入眼簾的就是一塊14寸娛樂大屏，分辨率為1600*1200，搭載的是上汽阿里的斑馬系統(tǒng)，除了常規(guī)的語音、導(dǎo)航之外，還可以通過語音喚醒以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程來控制車輛功能，除此之外，D60還配備了同級(jí)唯一的W-HUD顯示以及液晶儀表盤。

在個(gè)性化定制上，D60提供包括灰色、黑色、紅色等4種內(nèi)飾格調(diào)可選，對(duì)于那些追求運(yùn)動(dòng)氛圍的消費(fèi)者來說，可以選擇Alcantara材質(zhì)的座椅。

空間也是這個(gè)級(jí)別SUV的消費(fèi)者所看重的一項(xiàng)指標(biāo)，不求多大，但要足夠用。H6運(yùn)動(dòng)版車型比起普通版車型稍長(zhǎng)出49mm，達(dá)到4649mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。它的定位就決定了這臺(tái)車大部分使用場(chǎng)景為五人以下，或者以小兩口為主，算是比較中規(guī)中矩。

具體乘坐體驗(yàn)上，身高在1米75左右，第一排座椅調(diào)到最低位置，頭部還能剩一拳左右的空間，保持一個(gè)合適駕駛位來到第二排，座椅頭部空間依然剩余一拳，腿部空間剩余約一拳四指的距離，空間還算比較充裕。第二排座椅支付4/6放倒，美中不足的是新款車型后備箱開口不算大，放置行李不太方便。

D60比起H6，在空間上優(yōu)勢(shì)比較明顯，車長(zhǎng)為4720mm，比起H6普通版本多出了120mm，已經(jīng)算是進(jìn)入了中型SUV的行列，從直觀視覺也能看出兩者外形尺寸的差異。另外在車高、軸距上D60保持優(yōu)勢(shì)，不過在車寬上D60與H6比較接近，后者僅比前者多出了3mm。

具體乘坐體驗(yàn)上，同樣的乘坐者，同樣座椅位置最低，D60第一排頭部空間約為一拳一指，差距不大；來到第二排，頭部空間約剩余一拳一指左右，腿部空間在兩拳上下，前兩排空間表現(xiàn)與H6差距不大，作為五座車使用，空間足夠使用。

兩者車型差距主要體現(xiàn)在后備箱空間上，D60后備箱空間縱深更大，能比H6至少多放下一個(gè)行李箱，對(duì)于那些追求大空間的消費(fèi)者來說比較討巧。在個(gè)性化定制上，D60還提供2+3，2+3+2以及2+2+2三種座椅布局可選，也就是說D60還可以成為一臺(tái)七座車，在第三排空間上，空間不能說寬敞，但剛好夠用，在不犧牲第二排乘客空間下，第三排腿部空間依然能剩余兩指距離，短途乘坐沒有什么問題。

兩臺(tái)車都配備了不少安全配置，像我們常見的安全氣囊、側(cè)氣囊、氣簾均可選擇，除了基礎(chǔ)的被動(dòng)安全防護(hù)之外，H6和D60都提供一系列的主動(dòng)安全配置供選擇，例如說ACC自適應(yīng)巡航功能、AEB主動(dòng)剎車功能、LKA車道保持功能，能夠在人出現(xiàn)疏忽或者反應(yīng)不及時(shí)時(shí)刻起到防護(hù)作用，不過D60相比與H6還多出了一項(xiàng)LDW車道偏離預(yù)警功能，同時(shí)D60將不像H6那樣該類配置搭配在固定車型，D60可以通過個(gè)性化選配來實(shí)現(xiàn)自由定制，更加人性化。

總結(jié)

結(jié)合對(duì)比，可以看出哈弗H6與上汽MAXUS D60有著截然不同的性格特征，H6保守穩(wěn)重，走大眾路線；D60顏值高夠個(gè)性，走的是自由定制的路線。當(dāng)然我們也很難去判斷孰優(yōu)孰劣，只能說適合不同的人群需求，H6更加適合那些拿來作為家用，沒有過多對(duì)于個(gè)性化需求的大齡青年群體，D60則比較適合標(biāo)新立異，喜歡打造個(gè)性愛車的年輕群體。