合資品牌現(xiàn)在對(duì)小型SUV的市場(chǎng)越來越重視，不少廠商在這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域加快了推陳出新的腳步。而小型SUV的確也是很受年輕人歡迎，價(jià)格親民又實(shí)用。眾多小型SUV里，相比“老牌”的雪佛蘭創(chuàng)酷，最近剛剛上市的日產(chǎn)勁客和鈴木驍途關(guān)注度也挺高的。番茄哥今天就來進(jìn)行一場(chǎng) “新晉小生”與“經(jīng)驗(yàn)老將”之間的對(duì)比！

三款SUV的外觀都偏向年輕化、時(shí)尚化的設(shè)計(jì)，不會(huì)太中庸也不會(huì)太個(gè)性。車身尺寸方面，驍途相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，整體顯大。軸距方面，勁客數(shù)據(jù)占優(yōu)，車內(nèi)空間勁客也比驍途稍有優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)酷則稍處劣勢(shì)。而售價(jià)方面，創(chuàng)酷一般都有1萬元以上的優(yōu)惠，勁客和驍途則沒有優(yōu)惠，終端優(yōu)惠方面創(chuàng)酷占優(yōu)。

動(dòng)力方面，創(chuàng)酷采用了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)都更出色，而勁客的1.5L和驍途的1.6L就要稍差點(diǎn)了。實(shí)際駕駛起來創(chuàng)酷加速更有勁，勁客和驍途就相對(duì)偏向平順但也不會(huì)太乏力。另外，創(chuàng)酷的1.4T+6AT油耗表現(xiàn)要比另外兩者稍高，勁客和驍途得益于CVT的變速箱其油耗相對(duì)更低。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，三者的差別并不大，只是各自調(diào)校有所差異。創(chuàng)酷的底盤調(diào)校更厚重扎實(shí)，而勁客和驍途的底盤調(diào)校就相對(duì)偏向舒適。隔音方面，創(chuàng)酷會(huì)相對(duì)更出色。

配置方面，三款車除了都配備ESP、上坡輔助、遙控鑰匙等這些實(shí)用性配置外，其它的一些配置就各有取舍。勁客在科技配置方面要比另外兩者相對(duì)更豐富些，創(chuàng)酷有配備天窗和日間行車燈，驍途也有無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、后視鏡加熱。從家庭實(shí)用性來說，勁客會(huì)更好些，驍途次之，創(chuàng)酷第三。但創(chuàng)酷的價(jià)格相對(duì)較低，所以也可以理解。

創(chuàng)酷：作為最早的一批合資小型SUV，創(chuàng)酷現(xiàn)在依然競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，時(shí)尚的外觀、不錯(cuò)的性價(jià)比使它還是有不錯(cuò)的市場(chǎng)。如果預(yù)算不多，又追求動(dòng)力的可以考慮創(chuàng)酷。

勁客：東風(fēng)日產(chǎn)推出勁客就是為了和它的“大哥”逍客“雙劍合璧”，繼續(xù)擴(kuò)大合資小型SUV市場(chǎng)的份額。豐富的配置、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，還有年輕時(shí)尚的造型的確是年輕人們一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果預(yù)算相對(duì)足夠，又追求配置豐富且喜歡省油的話，可以考慮勁客。

驍途：驍途作為鋒馭的中期換代車型，升級(jí)的地方還算令人滿意，但價(jià)格和配置優(yōu)勢(shì)并不大，如果終端有較高的優(yōu)惠則可以考慮。