新能源事件

1、投資50億 比亞迪寧鄉(xiāng)電池生產(chǎn)基地開工

近日，比亞迪位于長沙寧鄉(xiāng)的動力電池生產(chǎn)基地項目在寧鄉(xiāng)高新區(qū)正式開工建設(shè)。據(jù)悉，此次開工建設(shè)的寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地一期，總投資50億元，占地面積640畝，全年達產(chǎn)后年產(chǎn)值約100億元。此次項目主要包括動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，將打造華中新能源汽車動力電池戰(zhàn)略基地。

據(jù)悉，2019年前四個月，長沙比亞迪累計產(chǎn)值逾60億元，同比增長46%，其中電動車銷量同比增長了100%。長沙已成為比亞迪全球戰(zhàn)略布局中，集乘用車、客車、卡車及專用車等產(chǎn)品線最齊全的新能源戰(zhàn)略基地。若在長沙寧鄉(xiāng)建成動力電池基地，將在占據(jù)一定地理優(yōu)勢。

點評：比亞迪的工廠版圖又進一步擴大。

2、捷豹XJ轎車今年7月將停產(chǎn) 或2020年推電動版

據(jù)報道，捷豹今年夏天將暫停XJ豪華轎車的生產(chǎn)，這款車明年將被一款電動車型取代。

近年來，XJ已成為捷豹最不受歡迎的車型，銷量遠遠落后于其他車型。數(shù)據(jù)顯示，該車型在美國僅售出1579輛，今年迄今僅售出502輛。捷豹的目標是讓電動XJ車型成為一款能夠與奔馳S級等高檔汽車競爭的車型，或者與將上市的保時捷Taycan競爭。

點評：靠電動版就拯救一款車型？捷豹想什么呢？

3、騰勢全新品牌標識和概念車明日首發(fā)

今年上海車展期間，騰勢汽車在奔馳展臺發(fā)布了全新的品牌標識及全新概念車預(yù)告圖。而最新消息顯示，騰勢將在明日舉辦的深港澳國際汽車博覽會中正式發(fā)布全新品牌定位。除此之外，全新騰勢概念車Concept X也將進行全球首發(fā)。

點評：老東家已處漩渦中，騰勢的未來……

4、北汽新能源獲11.55億元國家新能源汽車推廣補貼

北京新能源汽車股份有限公司于近日收到北京市財政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補助資金2493萬元，與此同時，還收到了北京市財政局預(yù)撥2017和2018年度中央新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金11.3億元。

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，北汽新能源銷量分別為5.2萬輛、10.3萬輛和15.8萬輛，并先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款純電動乘用車，覆蓋微型車到中級車產(chǎn)品市場，產(chǎn)品種類包含轎車、SUV及微客等。但是，今年1-4月北汽新能源累計銷量為3萬輛，同比下降了2.50%。

點評：北汽新能源下滑幅度還在可接受范圍內(nèi)。

5、西雅特有望在未來兩三年內(nèi)引進國內(nèi)

近日，江淮汽車與大眾集團在西雅特總部簽署協(xié)議。協(xié)議的簽署，確定了西雅特將通過國產(chǎn)實現(xiàn)在中國的戰(zhàn)略布局，并有望在未來兩三年內(nèi)引進西雅特的品牌和產(chǎn)品。

在此次江淮汽車、大眾集團和西雅特三方的合作中，有三個重點值得一提，分別是：2021年前引進西雅特品牌，電動化的共同開發(fā)，以及一座全新研發(fā)中心的建立。在協(xié)議簽署12天后，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心就迅速開工，由此也能看出江淮大眾對于引進西雅特品牌的迫切。

點評：一個相對小眾且極具個性的品牌，西雅特的未來仍處觀望中。

6、路特斯純電動Type 130更多預(yù)告圖發(fā)布

日前，豪華高性能汽車品牌路特斯發(fā)布了一段關(guān)于全新電動跑車TYPE 130的預(yù)告視頻，視頻的最后向大家展示了新車的大概輪廓。據(jù)悉，路特斯全新電動超跑預(yù)計將會能夠與法拉利、蘭博基尼或保時捷的頂級產(chǎn)品競爭，最大功率可能超過1000匹馬力，采用電動四輪驅(qū)動，續(xù)航里程400km左右，售價大約1800萬人民幣，采用限量方式銷售。

新車將是一款純電動超級跑車，其最大功率有望突破735kW（1000PS）。同時，新車的底盤系統(tǒng)由路特斯與Williams Advanced Engineering共同研發(fā)，更多來自F1的技術(shù)將使得路特斯TYPE 130擁有不俗的性能，有望搭載雙電機或多電機的電驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)四輪驅(qū)動模式，未來將成為超1000PS純電超跑領(lǐng)域中的有力競爭者。

點評：超豪華純電動汽車，嘖嘖嘖……

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