5月中旬，東風(fēng)雪鐵龍宣布天逸C5 Aircross新增車型——400THP尊享型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)21.17萬元。從“400”的尾標(biāo)不難看出，它是天逸車型的最強(qiáng)版本，當(dāng)然，它也是目前東風(fēng)雪鐵龍SUV家族的新旗艦。

新車最大的亮點(diǎn)在于換裝了改進(jìn)后的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的8AT變速箱，在設(shè)計(jì)以及配置方面，400THP尊享型與原380THP尊享型保持一致。所以，在接下來的文章內(nèi)容里，我會(huì)著重為大家介紹一下這套新的動(dòng)力總成以及車型的試駕感受。

新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)層面下了不少功夫，關(guān)鍵在于采用了經(jīng)過優(yōu)化配方的兩級(jí)催化器。與此同時(shí)，連續(xù)可變氣門升程（VVL）+雙連續(xù)可變氣門正時(shí)（DVVT）技術(shù)的應(yīng)用，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了10-15%，油耗降低了7%。

相較于之前的版本，新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩都有所提升，與此同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也迎來了一位新搭檔——來自愛信的8AT變速箱。新動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)是怎樣呢？咱們開起來聊。

這套動(dòng)力總成的動(dòng)力表現(xiàn)，我認(rèn)為是相當(dāng)飽滿的。無論在低速階段的響應(yīng)速度還是在高速超車時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備都足夠令人滿意，滿足你加速欲望的同時(shí)也沒有什么突兀感。

至于這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)，值得重點(diǎn)表揚(yáng)一下：升降擋的邏輯合理且積極，也沒有任何明顯的頓挫感。在60km/h與80km/h的巡航狀態(tài)下，變速箱擋位分別對(duì)應(yīng)6擋與7擋，巡航轉(zhuǎn)速均為1500rpm，在時(shí)速達(dá)到90km/h左右巡航時(shí)，變速箱會(huì)掛上8擋。不得不說，雪鐵龍的調(diào)校工作做得不錯(cuò)，也為自家發(fā)動(dòng)機(jī)找到了一位好搭檔。

順便說一下，雪鐵龍的油門行程要比不少其他品牌的車型長一些，好處是高速時(shí)你的右腳可以相對(duì)放松一些，壞處就是，在踩下相同油門深度的情況下，雪鐵龍車型會(huì)給你一種動(dòng)力不如其他車型強(qiáng)的錯(cuò)覺。這種調(diào)校屬性沒有絕對(duì)的好壞，適應(yīng)一下就好。

底盤方面，前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)沒有改動(dòng)，其減振器搭載了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)。坦白講，天逸的底盤對(duì)于大小振動(dòng)的過濾效果比較一般，厚重感上也欠缺了一些。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度不錯(cuò)，力度也是當(dāng)下比較流行的偏輕的調(diào)校風(fēng)格。

在大家普遍關(guān)心的隔音環(huán)節(jié)，天逸的表現(xiàn)在同級(jí)SUV里算是居中的表現(xiàn)，沒有給我留下“某方面很吵”的印象。綜上來看，天逸在駕駛部分表現(xiàn)最優(yōu)秀的，恰恰就是這套新的動(dòng)力總成。

天逸400THP車型的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。相較于之前的380THP車型沒有做任何改動(dòng)，對(duì)于它的外觀，我個(gè)人覺得還是足夠前衛(wèi)新潮的，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，在車流里絕對(duì)算吸睛的那一個(gè)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感同樣不弱，但用料比較一般，硬塑料的比例偏高了一點(diǎn)。至于配置方面，以它的售價(jià)來看算是恰如其分，全液晶儀表、CarPlay之類的流行配置都有給到，值得一提的是，這臺(tái)天逸的中央扶手箱內(nèi)部是有空調(diào)出風(fēng)口的，夏天扔兩瓶礦泉水進(jìn)去蠻不錯(cuò)。

天逸的后排空間表現(xiàn)，在同級(jí)車型里可以達(dá)到中上水準(zhǔn)，以我176cm的身高坐進(jìn)去，腿部空間還是相當(dāng)充裕的。此外，大家普遍關(guān)心的中央地臺(tái)，也只是小有凸出而已。而在儲(chǔ)物空間與后備廂空間的表現(xiàn)上，天逸的表現(xiàn)也都足夠令人滿意。

天逸可以說是一款沒有明顯短板的車型，新的動(dòng)力總成表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)外設(shè)計(jì)依然頗有看點(diǎn)。包括我在內(nèi)，很多參與本次試駕的媒體朋友，大都認(rèn)為天逸的性價(jià)比是比較高的，如果你恰好對(duì)它感興趣的話，完全可以考慮入手了。