自主品牌中型SUV，是一個曾經(jīng)十分熱門的細分市場，尤其是在前兩年SUV成為家用車第一大熱門選擇的時間段里，不少自主品牌主機廠都紛紛投身于這個市場，想要進行大規(guī)模的市場擴張；彼時間，也有不少明星車型成為了主機廠的搖錢樹。只是隨著汽車消費市場的熱度滑坡，自主品牌中型SUV的消費熱度也稱得上是衰退得較快的一個典型，然而這并不會成為主機廠推出新款中型SUV的障礙，畢竟一款成功的中型SUV，既代表著廠商的實力，也有助于提升其品牌形象而進一步提升影響力。

日前，全新奇瑞瑞虎8正式上市，1.6T車型售11.99-15.59萬元，1.5T車型售8.88-11.59萬元，以上均為5座車型價格，6、7座車型在5座售價的基礎上增加3000元。雖然說是全新，但是今日距離上一款瑞虎8正式上市不過是僅過去一年，如此短時間內(nèi)進行“換代”，想必瑞虎8一定是在產(chǎn)品力上有極其明顯的提升，才能有如此的自信。

第一點重大提升便是外觀設計上的變化。全新瑞虎8雖然整體輪廓并沒有發(fā)生根本性的變化，但是整車的外觀設計交由前寶馬知名設計師凱文·萊斯領銜的設計團隊操刀，使得全新瑞虎8的外觀看上去十分吸引眼球。

新車換裝了全新樣式的格柵，鑲嵌點陣式的鍍鉻元素進行裝飾，加之較為夸張的霧燈造型設計以及起到拉寬視覺效果的貫穿式鍍鉻條，讓整個車頭看上去更為年輕動感而不失穩(wěn)重的氣場；車尾的貫穿式尾燈條與車頭的設計元素遙相呼應，讓整車的外觀層次感和一致性都達到了一個相當高的水平，使得新車的外觀設計更富有檔次感。

科技感是現(xiàn)在每一款新誕生的車型都在追求的內(nèi)飾設計元素。而全新瑞虎8這次也做得相當?shù)轿?，官方稱之為“寬體、環(huán)抱、懸浮”的設計思路，以橫向拉伸的線條作為主要設計藍本，中控配以10.25英寸的懸浮式中控液晶屏和8英寸的空調液晶觸控屏，以木紋元素、金屬元素、以及鍍鉻元素進行恰到好處的點綴，讓整體的視覺效果滿足家用的舒適度和帶有檔次的科技感，。總的來說，內(nèi)飾設計上比現(xiàn)款有了更加出色的提升。

而12.3英寸的全液晶儀表盤、互聯(lián)網(wǎng)功能的植入、OTA云端升級等現(xiàn)如今十分流行的智能化功能在這款全新升級過后的瑞虎8上自然不會缺席，相信這些配置也有足夠的能力賦予未來的車主更加優(yōu)秀的用車體驗。

由于車身尺寸并沒有發(fā)生明顯變化，因此駕乘空間的冗余量表現(xiàn)實際上跟現(xiàn)款瑞虎8沒有太多的區(qū)別，但是新款瑞虎8的座椅由英國LEAR公司作為主要供應商，這個專為捷豹路虎供應座椅系統(tǒng)的公司讓瑞虎8的座椅在包裹性能和支撐性能上有不錯提升，因此舒適度也更佳；也為這款面向家用的中型SUV提供了更具有吸引力的一項賣點。

動力則是全新瑞虎8提升的第三點關鍵因素，全新瑞虎8搭載了奇瑞自家的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，最大功率高達197匹，峰值扭矩也提升至290N·m，全面提升的動力單元熱效率超過37.1%，融合了奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、輕量化技術等一系列優(yōu)化設計，為瑞虎8帶來更為強勁有力的性能輸出和出色的燃油經(jīng)濟性，配以7速濕式雙離合器變速箱，不僅在功率上有所提升，而且綜合油耗也控制在7.4L/100km，對于一款中型SUV而言，這個數(shù)據(jù)著實十分優(yōu)秀。

緊湊型SUV價格、中型SUV身材是瑞虎8一上市便火熱的原因之一。但僅一年時間便迎來重大改款，可見瑞虎8所面臨的壓力并不小，不僅要瞄準緊湊型SUV領域的主要競品哈弗H6、長安CS75等等；同時還要警惕已率先利用上奇瑞最新1.6T發(fā)動機的捷途X90。那作為奇瑞汽車的旗艦SUV，瑞虎8又怎能將這個更新的節(jié)奏拖慢呢？

在這個時間節(jié)點及時做出進一步的提升，瑞虎8的確挺懂得審時度勢。面對一眾競品，全新一代瑞虎8除了在產(chǎn)品上給出足夠的誠意外，還在價格上繼續(xù)突圍，1.6T+7DCT車型起步價為11.99萬元起，具有絕對的優(yōu)勢，相信廣大中國家庭消費者也會因此心動。

瑞虎8在外觀內(nèi)飾設計、動力系統(tǒng)等層面都有著明顯的提升，這并不亞于一次全面的換代，因此官方稱之為“全新”，倒也并不為過。奇瑞，作為一個自主品牌的老牌勁旅，對于市場的耕耘也是頗有心得，他們非常明白廣大的中國家庭需要一款價格不算太高，但是動力、配置、外觀形象都需要跟上潮流的車型，而瑞虎8，便是他們的誠意之作。