近日，EV視界從相關(guān)渠道獲悉，蔚來汽車即將獲得一筆100億元來自北京地方國有資本的投資。蔚來已與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新工廠，生產(chǎn)其第二代平臺車型。與此同時，蔚來還需設(shè)立新的企業(yè)實體蔚來中國，并注入特定業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。據(jù)了解，蔚來計劃把北京工廠打造成中國先進(jìn)汽車制造基地，也可能再引入第三方資本。

在獲得國有資本支持的同時，5月28日，蔚來發(fā)布了2019年第一季度財報信息。第一季度，蔚來汽車總收入為16.3億元，同上季度相比減少52.5%，汽車銷售額為15.4億元，同比減少54.6%。調(diào)整后凈虧損為25億元，環(huán)比減少25.5%，同比增長68.2%。

2019年第一季度，蔚來汽車交付了3989輛ES8，連同4月交付的1124輛，截至2019年4月30日，累計交付總量達(dá)到16461輛。

而就在今日，蔚來汽車宣布，旗下第二款量產(chǎn)車ES6正式下線。據(jù)蔚來介紹，此次下線的ES6為首發(fā)紀(jì)念版，將在6月下旬正式交付用戶。蔚來汽車董事長李斌介紹，ES6在今年上海車展上獲得了積極的反饋。截至目前，蔚來收到了超過12000個ES6訂單，其中超過5000個訂單是在上海車展結(jié)束后的一個多月內(nèi)達(dá)成的。

蔚來汽車首席財務(wù)官謝東螢則表示，受到新能源汽車補(bǔ)貼退坡、宏觀經(jīng)濟(jì)條件不利及春節(jié)假期季節(jié)性波動因素的不利影響，ES8在第一季度的交付量已超出預(yù)期。但他認(rèn)為，蔚來汽車第二季度會面臨一個更具挑戰(zhàn)的銷售環(huán)境，伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷，預(yù)計需求和交付會持續(xù)減緩。在此背景下，蔚來將專注于ES6的全國交付，同時提高整體運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的利用率和效率。

在上市之前，蔚來汽車的融資金額就已經(jīng)達(dá)到24.52億美元，又通過上市獲得募集資金約10億美元，累計資金約237億元。若這筆亦莊國投的資金敲定，蔚來汽車?yán)塾嫬@得資本支持將到達(dá)337億元。

但根據(jù)投資意向來看，亦莊國投資金旨在幫助蔚來汽車在北京投建工廠。此前，蔚來汽車曾計劃在上海建設(shè)自有工廠，后因特斯拉率先落地上海，而不了了之。這背后，既有政策層面的原因，或許也有市場競爭的考量。

目前，蔚來旗下的兩款車都在與江淮汽車合建的安徽合肥工廠生產(chǎn)。此外，蔚來汽車與蔚來資本、廣汽新能源及廣汽集團(tuán)聯(lián)合設(shè)立的合資公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司，已發(fā)布品牌名稱“Hycan合創(chuàng)”，并計劃于今年發(fā)布第一款車型。