新能源事件

1、補(bǔ)貼后售13.98-15.98萬(wàn)元 吉利繽越PHEV正式上市

5月28日，吉利繽越PHEV正式上市，共推出3款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為17.28-19.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬(wàn)元。該車定位為“高動(dòng)力智慧插電混動(dòng)SUV”，是吉利BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下首款插電混動(dòng)SUV，外觀整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了燃油版車型，采用了雙色車身，搭載一套基于1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動(dòng)系統(tǒng)。

繽越PHEV混合動(dòng)力三電系統(tǒng)中的電控、電機(jī)、電池均全面按照功能安全最高的“ASIL D”等級(jí)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，全力打造最具安全保障的插電式新能源系統(tǒng)，是目前國(guó)際通用電子電器系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO 26262”之下，安全等級(jí)最高的“三電”系統(tǒng)。

點(diǎn)評(píng)：吉利又一次走在了前列。

2、蔚來(lái)獲100億元投資 自建工廠落戶北京

5月28日，蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“亦莊國(guó)投”）簽訂框架協(xié)議，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來(lái)中國(guó)”，并建設(shè)新工廠生產(chǎn)其第二代平臺(tái)車型。亦莊國(guó)投將通過(guò)其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來(lái)中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元。

亦莊國(guó)投也將協(xié)助“蔚來(lái)中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來(lái)中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型，蔚來(lái)計(jì)劃把北京工廠打造成中國(guó)先進(jìn)汽車制造基地。雙方正著手完成最終具有約束力的交易文件。

點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)看來(lái)不缺錢了，接下來(lái)就看技術(shù)水平了。

3、因電機(jī)控制單元存隱患 共計(jì)47輛寶馬i3被召回

日前，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年5月31日起，召回部分寶馬i3純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車，共計(jì)47輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元的電路板生產(chǎn)錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致電機(jī)控制單元失靈，造成車輛在行駛過(guò)程中電源關(guān)閉和失去驅(qū)動(dòng)力，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

點(diǎn)評(píng)：寶馬呀，電動(dòng)車還沒(méi)打開(kāi)市場(chǎng)呢，真可得長(zhǎng)點(diǎn)心了。

4、合眾汽車計(jì)劃生產(chǎn)透明A柱新產(chǎn)品

合眾汽車總投資50億元的年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源乘用車智能工廠項(xiàng)目落戶宜春經(jīng)開(kāi)區(qū)。根據(jù)合眾汽車的規(guī)劃，基于HPC平臺(tái)打造的合眾V（暫命名）將在宜春工廠投產(chǎn)，該車型可視為曾在上海車展亮相的Eureka 02的量產(chǎn)版。

合眾V定位純電動(dòng)中型轎車，在尺寸上預(yù)計(jì)與特斯拉Model 3相當(dāng)。新車或?qū)⒋钶dAR-VIEW行車系統(tǒng)、透明A柱以及OTA整車云服務(wù)等智能化技術(shù)，起售價(jià)有望低于20萬(wàn)元。

點(diǎn)評(píng)：透明A柱能帶來(lái)什么？只是噱頭嗎？

5、江淮新能源iEVS4萬(wàn)里公測(cè)第二季正式開(kāi)跑

5月28日，江淮新能源萬(wàn)里公測(cè)第二季在合肥舉行發(fā)車儀式，正式開(kāi)跑，首站目的地直指首都北京。本季活動(dòng)的主角——江淮iEVS4將開(kāi)啟一段長(zhǎng)達(dá)數(shù)萬(wàn)公里的公開(kāi)測(cè)評(píng)之旅。

據(jù)悉，iEVS4具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，能實(shí)現(xiàn)車輛隨叫隨到、最高速度達(dá)到100km/h的全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)避讓障礙物、自動(dòng)泊車，以及車道偏離預(yù)警、超速預(yù)警、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車輔助等功能。

在接下來(lái)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的時(shí)間里，江淮新能源將通過(guò)各個(gè)渠道實(shí)時(shí)播報(bào)萬(wàn)里公測(cè)第二季的實(shí)況。

點(diǎn)評(píng)：明明有實(shí)力，為什么就是打不開(kāi)市場(chǎng)呢？

6、特斯拉官方發(fā)神秘預(yù)告圖

特斯拉官方微博今日發(fā)布預(yù)告，將于5月31日發(fā)布重要信息。海報(bào)圖中除了“蓄勢(shì)，待發(fā)”字樣并沒(méi)有更多可參考信息。這也引發(fā)了網(wǎng)友的各種猜想，到底是新車還是新技術(shù)？

從目前特斯拉產(chǎn)品來(lái)看，特斯拉旗下Model X、Model S剛剛進(jìn)行更新，Model 3也才交付不到半年時(shí)間，而Modle Y雖已接受預(yù)定，但2021年才能正式生產(chǎn)，因此，車型換代消息的可能性不大。而對(duì)于電動(dòng)車廠商而言，除了新車之外，技術(shù)升級(jí)、自動(dòng)駕駛、售后服務(wù)等也都是非常重要的環(huán)節(jié)，或許此次信息披露將圍繞這些進(jìn)行。

點(diǎn)評(píng)：產(chǎn)品問(wèn)題不斷，倒是賣關(guān)子水平提高不少。

汽車有智慧整理自網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

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