在很多開汽車的人眼里，那些不遵守交規(guī)的行人和電動(dòng)車就是個(gè)“渣渣”，要不是法律保護(hù)和人性，恨不得一腳油門就踩下去。

不過如果是循規(guī)蹈矩的話，電動(dòng)自行車還是一種非常實(shí)惠又便捷的交通工具來的，即便是一些有車一族，面對(duì)擁堵的交通狀況，也愿意放棄汽車而選擇騎行電動(dòng)車。但是隨著電動(dòng)車數(shù)量的增多，加上部分駕駛?cè)藛T缺乏安全意識(shí)，所以會(huì)存在很大的安全隱患，所以我國(guó)就頒布了被稱為“史上最嚴(yán)”的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，如果你也有電動(dòng)車，你就應(yīng)該注意看了。

之前工信部聯(lián)合有關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》，看來ZF一心是想從生產(chǎn)、銷售以及使用等三大環(huán)節(jié)來治理電動(dòng)車亂象了。這份“意見”里面提及的新國(guó)標(biāo)就是強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在4月中旬正式實(shí)施，里面主要提到6點(diǎn)規(guī)范如下：

反正就是得滿足以上全部6點(diǎn)才可以正常銷售。

已經(jīng)實(shí)施了一個(gè)多月了，但為啥市面上還是有很多電動(dòng)車賣呢？凡事都要循序漸進(jìn)的嘛，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，市面上現(xiàn)有的在售、存量超標(biāo)車，都會(huì)通過以舊換新、自然報(bào)廢、折價(jià)回購、發(fā)放補(bǔ)貼等方式，在3年內(nèi)被逐步取締，慢慢就開始標(biāo)準(zhǔn)化了，這里再說一次，這是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，說做就做喔。另外還有一點(diǎn)需要明確的是，電動(dòng)兩輪車也分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩類，只有達(dá)標(biāo)得才能按照非機(jī)動(dòng)車管理，而超標(biāo)車屬于機(jī)動(dòng)車，不享有“弱勢(shì)群體”保護(hù)，“我弱我有理”的局面將會(huì)改變！ 你試試違規(guī)變線、占到，看我敢不敢撞你！大咖覺得在我們國(guó)內(nèi)開汽車的才是弱勢(shì)群體好不好！

按照規(guī)定，超標(biāo)的電動(dòng)車要上牌后才能上路，上文講到的那些電動(dòng)車過渡期政策就是針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的，相關(guān)政策由各地根據(jù)實(shí)際情況制定，過渡期為3-5年不等?，F(xiàn)在的話，如果大家在開車過程中不小心跟違規(guī)行駛的電動(dòng)車發(fā)生碰撞的話，交警在大部分情況下都會(huì)判汽車全責(zé)，這時(shí)候不妨留一個(gè)心眼，讓交警測(cè)試一下該電動(dòng)車的最高時(shí)速，如果超過25km/h，就可以判定該車為機(jī)動(dòng)車（駕駛機(jī)動(dòng)車，必須有駕照，敢問多少個(gè)開電動(dòng)車的有正規(guī)駕照？），這就不存在強(qiáng)弱勢(shì)之分了。