目前國內(nèi)汽車市場年輕消費群體日益強大，所以A級車的設(shè)計也越來越時尚，與跑車的設(shè)計元素也越來越接壤，但與真正跑車還是存在天囊之別，畢竟A級車還是以實用為主，況且還受限于成本壓力，只能家用的基礎(chǔ)上增添運動元素。

譬如本田思域就是比較典型的運動A級家轎，從其月銷量2萬輛的數(shù)據(jù)來看，定位也是比較成功的，所以越來越多的家轎都在往運動家轎靠近，就連以務(wù)實為主的豐田如今也走上了這條路，卡羅拉的兄弟車型雷凌換代后運動性很強，并且還具有較高的性價比。

全新雷凌采用豐田的TNGA構(gòu)架打造，算是跟上了潮流，與ES，亞洲龍，凱美瑞這幾款豐田轎車出自同一個大平臺，讓人覺得雷凌非同一般，但這也擺脫不了和卡羅拉千絲萬縷的關(guān)系，因為廣汽豐田雷凌是基于美版的卡羅拉打造的，與一汽豐田卡羅拉區(qū)別在于兩者風格不同，雷凌偏運動，一汽豐田卡羅拉偏家用。

全新雷凌的外觀比現(xiàn)款更加運動，目前已經(jīng)上市了，售價區(qū)間為11.58-15.28萬元，無論是起步價還是頂配車售價，都比本田思域便宜，車身尺寸為4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在A級車中空間也算較大的一位，軸距比新朗逸還長。

外觀方面，全新雷凌前臉就呈現(xiàn)出了許多凌厲的元素，大燈呈現(xiàn)鐮刀狀棱角更為尖銳，下方大嘴式格柵被飾條全包圍，內(nèi)部還是蜂窩狀的中網(wǎng)，圓形的霧燈放置于進氣格柵左右下角，與老款車型的霧燈放置位置不同，整體前臉動感而又犀利，尾部略微翹起凸顯動感，整車都將當代年輕人喜歡的元素幾乎都融為一體。

內(nèi)飾上雷凌也同樣帶來驚喜，一方面體現(xiàn)在配色方面，整體配色使用太空灰，座椅運用灰黑色拼接的手法，既保證了實用性又保證了美觀度，前排儀表盤、中控區(qū)域利用灰黑色所呈現(xiàn)出的視覺差異，使操控區(qū)域整體如懸浮在車前方。另一方面體現(xiàn)不規(guī)則圖形的運用上，方向盤按鍵區(qū)域、空調(diào)口、中控屏區(qū)域以及換擋區(qū)域都使用了不規(guī)則圖形或者線條，太空艙也喜歡這么設(shè)計內(nèi)飾，相比較思域、卡羅拉，雷凌的科技感更足。

配置方面雷凌也具備它的優(yōu)勢，以安全氣囊的配置為例，雷凌全系標配7氣囊，而思域和卡羅拉的低配車型分別配備2/4氣囊，其他相關(guān)的安全配置上雷凌都一應(yīng)俱全，還有當思域和卡羅拉還在配備定速巡航時，雷凌除了入門級車型，其余全部配備了自適應(yīng)巡航，技術(shù)更高級，所以從整體內(nèi)部配置和定價上來看，全新雷凌展現(xiàn)出較高的性價比。

動力方面，燃油版雷凌全系搭載1.2T+ CVT，其中1.2T最大功率為116馬力，動力數(shù)據(jù)雖不如思域的1.0T，但豐田的1.2T是四缸機，有一定先天優(yōu)勢，而其CVT變速箱還可模擬10擋，比現(xiàn)款卡羅拉的變速箱高級，節(jié)能減耗性價比方面超過思域，而雙擎版雷凌搭載1.8L和電機，綜合最大功率為122馬力，東西算不上強大，但起碼行駛很平穩(wěn)，不會遲鈍，而它百公里油耗低至4.1L，符合豐田一貫的水準。

豐田雷凌雖然和一汽豐田卡羅拉出自同平臺，無論是入華時間還是知名度都不如卡羅拉，就連目前銷量也輸給卡羅拉一大截，但這并不代表雷凌弱，全新?lián)Q代的雷凌比卡羅拉更具性價比，加上運動化的外觀，雷凌在未來的提升空間很大，畢竟雷凌的品質(zhì)和卡羅拉是相當?shù)?，只是名氣上稍遜一籌。