一輛2014年款寶馬525Li轎車，該車搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機同時匹配德國ZF公司生產(chǎn)的型號為8HP45型8檔電子控制自動變速箱（AT）。

故障現(xiàn)象：起初是變速箱在換擋時有打滑跡象和鎖檔情況，后來干脆不能行駛。同時儀表有變速箱故障信息提示且點亮故障燈。

檢修過程：用救援車將故障車拖至修理廠后進行檢查，首先連接診斷儀進行故障檢測，結(jié)果在變速箱電控系統(tǒng)得到兩個故障代碼。

對變速箱進行基本檢查時發(fā)現(xiàn)ATF油顏色特別黑，并伴隨有一股糊臭味，因此判斷變速箱內(nèi)部機械故障的可能性要大一些（經(jīng)驗判斷變速箱摩擦片已經(jīng)燒損），這樣先不做故障代碼分析決定解體檢查。

圖2-從兩個油管孔流出的ATF潤滑油的狀態(tài)

拆解前需進行基本信息的檢查（見圖3）。

圖3-變速箱信息識別位置

當把變速箱油底殼拆下來發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部存有大量的金屬顆粒（見圖4），這說明變速箱內(nèi)部應(yīng)該有齒輪機械部件損壞。

圖4-油底殼內(nèi)大量的金屬顆粒

當把機電液壓控制單元拆下來后又發(fā)現(xiàn)在變速箱殼體內(nèi)存有更多的金屬顆粒（見圖5），同時在沒有拆卸前端油泵和后端法蘭盤時，用手轉(zhuǎn)動輸入軸或輸出軸上的法蘭盤時，聽到變速箱里面有刮蹭的聲音，并有卡滯現(xiàn)象，說明極有可能是機械部件損壞后掉下來的大塊顆粒將轉(zhuǎn)動部件卡住，因此繼續(xù)分解變速箱總成。

圖5-變速箱內(nèi)的大量金屬顆粒

最后確認是變速箱最后面一組行星齒輪嚴重損壞。同時在拆解過程中發(fā)現(xiàn)，各組摩擦片也有不同程度的燒蝕情況。

故障原因分析：

仔細對損壞的行星齒輪機構(gòu)進行故障原因分析（見圖6），發(fā)現(xiàn)是最后一排行星齒輪架上的行星齒輪脫落后卡在傳動系統(tǒng)中，那么是由于何種原因?qū)е滦行驱X輪機構(gòu)損壞如此嚴重呢？

圖6-寶馬8HP45變速箱動力傳遞簡圖

主要有以下幾個可能的原因：

一：齒輪潤滑不良，可通過檢查齒輪磨損及軸承燒蝕磨損跡象判斷；

二：傳遞力矩過程中，由于瞬間力矩的突變導致行星齒輪機構(gòu)的承載能力受限而損壞；

三：ATF油質(zhì)的變差導致摩擦片打滑、變速箱溫度過高。

另外在分析一下原來的兩個故障代碼：420341-在4-x應(yīng)該是變速箱在換檔時動力中斷或瞬間打滑被電腦記錄為換檔時檔位傳動比錯誤所致；而421342-位置規(guī)定：可能是損壞的行星齒輪卡在傳動系統(tǒng)中被電腦檢測到變速箱在空檔時仍有動力傳遞故障原因。

故障排除：

1、損壞的行星齒輪機構(gòu)廠家不單獨提供，建議客戶更換整套行星齒輪機構(gòu)，并使用一套小修包。

2、清洗變扭器，對機電液壓控制單元進行清洗。

3、行星齒輪機構(gòu)損壞后大量的細小顆粒會隨著油液循環(huán)而污染冷卻系統(tǒng)，因此將冷卻器更換，是最好的解決辦法。

裝車后試車故障得以徹底排除。

故障總結(jié)：一輛剛剛行駛不到三年的車變速箱就嚴重損壞，很可能跟使用者的車輛使用條件和駕駛習慣有直接關(guān)系，否則行星齒輪機構(gòu)一般不會損壞如此嚴重。