大餅一位親戚結(jié)婚當(dāng)時(shí)婚車就是用的奧迪Q7，當(dāng)然Q7太low了當(dāng)不了主婚車，而主婚車就找了一輛保時(shí)捷的帕拉梅拉。不過在大餅看來帕拉梅拉除了比奧迪Q7貴之外，哪有Q7來的討人喜歡呢？

最近大餅在二手車市場里是找到了一輛原車主才開了3個(gè)月的奧迪Q7，作為一款百萬級的豪華品牌SUV，現(xiàn)在這輛奧迪Q7也就掛60幾萬在賣。當(dāng)然就算相比于新車便宜了十幾萬，但大餅最感興趣的還是原車主賣車的原因。不過聽到原車主賣車的真實(shí)原因之后，大餅不禁覺得這原車主可以說是真的不懂車。具體是什么原因呢？大餅后面會和大家詳細(xì)聊聊，咱們還是先來看車。

這代奧迪Q7其實(shí)上市已經(jīng)不少時(shí)間了，但大餅卻幾乎沒有在路上遇到過，倒是老款那個(gè)圓不留丟的奧迪Q7在街上的出鏡率是挺高的，即使是農(nóng)村小鎮(zhèn)，老款的奧迪Q7也不罕見。所以不得不欽佩農(nóng)村車友的消費(fèi)能力，反觀之下大餅才開一輛10萬出頭的小破車，實(shí)在有些對不起群眾了。

你要讓大餅選擇的話，大餅還是更喜歡這一代奧迪Q7，棱角分明的前臉顯然更討年輕人的喜歡，六邊形的大嘴也更提氣。其實(shí)前臉也就是神似放大版的Q5L或者全新Q3，這套前臉的設(shè)計(jì)說不上什么好不好看，但卻讓人非常容易接受而且也天然的覺得它有不錯(cuò)的豪華感。

車身側(cè)面無比的修長，修長到光是看看就再想之后停車怎么倒進(jìn)去。輪轂的造型簡潔明快，但七輻式的設(shè)計(jì)大餅覺得還是太冗雜了，德系車還是最適合五輻的輪轂，由于這輛不是高配所以輪轂尺寸有限，所以側(cè)面不是很顯霸氣。

奧迪的內(nèi)飾雖然不及奔馳豪華但看了也讓人非常的喜歡，算是那種集科技感和豪華感一身的代表吧。全液晶的儀表盤匹配升降式的中控屏幕，點(diǎn)火瞬間的儀式感令人側(cè)目。大眾的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)在汽車業(yè)界沒得說，這輛奧迪Q7每一個(gè)按鍵都覺得用起來非常的順手，電子擋把的造型雖然不及寶馬但握感也屬于一流水準(zhǔn)，實(shí)用MMI的觸控板時(shí)恰好可以非常舒適的搭在上面。方向盤的握感是少有的舒適，關(guān)鍵造型還能做的那么的討人喜歡。

SUV第二排雖然不及轎車來的舒適，但好在座椅可以前后調(diào)節(jié)，第二排的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但沒有達(dá)到百萬級豪車的那種奢華，其實(shí)別說奢華了，基本上也沒有什么拿得出手的配置。優(yōu)點(diǎn)是第二排三個(gè)座椅支持4/2/4翻折，意味著有更加靈活的空間，很多車友罵大眾，其實(shí)大眾差不多是在國內(nèi)算是4/2/4的第二排座椅布局普及率最高的品牌了。后備箱即使是打開第三排座椅的情況下也非常寬裕，如果放倒第三排則是一個(gè)幾乎恐怖級別的儲物空間，如果第二排也放倒的話，大餅覺得搬個(gè)200L的冰箱也沒問題。

那么話又說回來了，原車主為啥才開3月就要賣車呢？

原來原車主這就買的不是一手車而是某4S店淘汰下來的試駕車，原車主當(dāng)時(shí)買這車也就是貪圖價(jià)格比新車省了十來萬。但買回家之后各種的膈應(yīng)，總覺得這車有什么隱疾。但大餅試駕下來發(fā)現(xiàn)車況很好啊。

也許這就是不少車友買了二手車之后的真實(shí)寫照，既然這樣還是不要去輕易嘗試二手車了，各位車友你們說是不是？