點滴之言

德國時間5月22日，戴姆勒集團掌門人蔡澈，在結(jié)束了年度股東大會后，正式卸任集團CEO和梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位。

 

在執(zhí)掌戴姆勒13年后，現(xiàn)年66歲的蔡澈交出了權(quán)力的“大棒”，順利謝幕，正式開啟了“退休”生活。就在蔡澈“退休”當天，寶馬在Facebook和Youtube等社交媒體上發(fā)布了一段文字和視頻，讓我們再次感受到兩大豪華品牌的“相愛相殺”。

視頻中，略帶憂傷的畫面下，蔡澈取下胸牌，與眾員工揮手告別，然后乘坐奔馳S級離開辦公大樓。途中，熟悉的街景和遠去的奔馳總部，無不襯托出這名曾經(jīng)的梅賽德斯-奔馳掌門人，過往的輝煌和當下的感傷。然而，回到家后，畫風突變，花白頭發(fā)，拖著兩撮白胡須的蔡澈從自駕車庫中開出了一輛寶馬i8，咆哮的聲浪預示著蔡澈退休后生活的開始。

寶馬的這條借勢廣告，再次贏得了大批網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)點贊。甚至有網(wǎng)友評論，這是一條“觸及靈魂深處的視頻”。

事實上，數(shù)年來，奔馳和寶馬在營銷上無數(shù)次演繹“相愛相殺”場景，或互相調(diào)侃，或互為捧場，嬉笑怒罵，風趣幽默中，總能感受到兩大豪華品牌在同一領域的互相“成就”。

然而，在蔡澈退休這一重大事件當口，我們除了借這條視頻肯定兩大豪華品牌數(shù)年“相愛相殺”的營銷模式外，蔡澈在執(zhí)掌梅賽德斯-奔馳13年的歷程中，也有更多與寶馬有關(guān)的歷史事件，值得銘記。

比如，2016年，梅薩德斯-奔馳擊敗寶馬，坐上了全球豪華汽車銷量老大的位置，并一直維持到現(xiàn)在。而如果要分析奔馳之所以能夠擊敗寶馬，前者的產(chǎn)品策略不能不提。前幾年，在蔡澈的帶領下，奔馳轉(zhuǎn)變產(chǎn)品策略，推出了系列更具特色和活力的小型車，包括GLA跨界車和GLA緊湊型轎車，而為了迎合產(chǎn)品的年輕化策略，蔡澈本人也在風格上做了改變，拋棄了西裝和領帶，穿上了運動鞋和緊身褲。

如果說2016年奔馳打敗寶馬坐上全球豪華車銷量老大寶座，帶有濃重的火藥味的話，那么，最近兩年，雙方在自動駕駛和電氣化領域頻頻“牽手”的事件，預示著兩家車企合作的范圍擴大化。尤為值得一提的是，由于寶馬的“插足”，戴姆勒將意欲放棄“十年舊愛”雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。

點滴

之言

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革的新形勢下，傳統(tǒng)車企正由“對立”走向“融合”。對奔馳和寶馬來說，其在營銷領域的相互捧場和調(diào)侃，已為用戶所喜聞樂見，而在未來的競爭中，兩大品牌互相擁抱的場景或?qū)⒊掷m(xù)上演。

對這兩大歷史悠久的豪華品牌來說，在各自發(fā)展進程中，“不為勝負，只為同道”的和諧與默契，更值得其他品牌學習。

（點擊圖片查看歷史文章）

在華市場迎來至暗時刻 捷豹路虎為何跌跌不休？

捷豹路虎

DS7歌劇院版：豪華感和實用性，一個都不能少

DS