昨晚燈下看書，看到一處，物的定數(shù)與變數(shù)，覺得頗有幾分道理，心中感嘆之余，轉(zhuǎn)念卻似乎不全然是那樣。書上是這樣說的：人與器物不同，如筆只能為筆，劍不能為琴。一件器物的使用，它的存續(xù)和毀壞的時間長短，有一定的定數(shù)。人則不同，早上還是強(qiáng)盜柳下跖，晚上就可以變成圣君虞舜，不是固定的存在……

人的一生是充滿定數(shù)的可以理解，但由人創(chuàng)造的物，命運(yùn)就一定是一成不變的嗎？好像不盡然。命運(yùn)這個詞語，涵蓋了許多的東西，你的吉兇禍福，你最終的成就和所能達(dá)到的彼岸，似乎都與之有千絲萬縷的聯(lián)系，對于物而言，或許同如此。

01

市場沉浮，變中求定。

十年沉浮，今年的汽車市場，充滿了與往日不一樣的色彩；于車企而言，少數(shù)容光煥發(fā)，多數(shù)黯然傷神。于寶馬，今年1-4月累計銷售22.8萬輛，同比增長12.1%。它的穩(wěn)定增長，或許就是汽車市場定數(shù)中的變數(shù)之一。

如何不被大環(huán)境主宰命運(yùn)，寶馬家族走過一百年的歷史似乎說明了一點(diǎn)問題。

似乎從誕生之初，寶馬就從來沒有被“定數(shù)”所圈住。前身飛機(jī)工廠，再轉(zhuǎn)摩托車，研制了第一臺的摩托車發(fā)動機(jī)，再宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)，寶馬走過了百年，及時扭轉(zhuǎn)風(fēng)向，開拓不一樣的領(lǐng)域。

時至今日，寶馬公司在13個國家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠，國內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。

時間沉浮，隨著BMW家族的不斷壯大，寶馬已經(jīng)成為豪華車市中的中流砥柱；因此，也可以說是，在市場的變數(shù)中，寶馬踏出了一條不斷發(fā)展強(qiáng)大的定數(shù)之路。

02

新7系上市，產(chǎn)品之變，精髓不變。

時間來到5月24日，寶馬又迎來了今年的一款重磅新品——7系中期改款車型。經(jīng)過43年的更迭，7系已經(jīng)來到了第六代。當(dāng)然，變的是產(chǎn)品，不變的是產(chǎn)品精髓。

從第一代開始，7 系搭載了大量創(chuàng)新科技：全球首款電子車速表、全球首款電控定速巡航系統(tǒng)、全球首創(chuàng)車內(nèi)燈光延時關(guān)閉、全球首款能夠提醒駕駛者何時應(yīng)該對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的車載電腦。這些當(dāng)年在第一代 BMW 7 系上大膽應(yīng)用的創(chuàng)新科技，在如今看來雖然不是那么新鮮，但其超前性依舊讓我們?yōu)橹械秸痼@。

新款7系的到來，在外觀上有了變化。全新保險杠與雙腎進(jìn)氣格柵，全新設(shè)計前大燈，貫穿式3D立體懸浮LED尾燈及前大燈，前臉高度增加了 50mm，顯得整臺車的氣勢更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面的變化不大，配置上有所提升。比如，在X7和8系使用的12.3英寸全液晶儀表盤出現(xiàn)在了新款7系上，液晶屏顯示信息更全面，還新增了方帶有疲勞檢測功能。提供BMW個性化定制和完全定制：帶個性化定制細(xì)線紋的Marino全真皮內(nèi)飾，豪華感和體驗(yàn)感得到一定程度的加強(qiáng)。且為了保證駕駛和乘坐的舒適性，新款7系優(yōu)化了隔音，在 B 柱區(qū)域往后的位置都增加了隔音材料，同時夾層玻璃的厚度增加了5.1mm 。

除此之外，新7系還對發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)行了升級，搭載了整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 和魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。搭載的駕駛輔助系統(tǒng)：具有解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)、50米沿記錄軌道自動倒車等功能。除此之外，還有智能數(shù)字化科技：第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)和BMW智能個人助理……

從產(chǎn)品來看，新7系相對現(xiàn)款車型來講，進(jìn)行了升級，這是其變數(shù)；新7系身上所體現(xiàn)的BMW與生俱來的創(chuàng)新科技的精髓是不變的。

03

與奔馳S級的相愛相殺，是定數(shù)，也有變數(shù)。

一晃眼走過43年的光陰，但其實(shí)7系是不孤獨(dú)的。與奔馳S級相比，1977年問世的BMW 7系資歷并不深。但是7系的誕生就注定與S級相愛相殺，好的對手永遠(yuǎn)如此。

如果說寶馬7系以科技和操控著稱，那么奔馳S級對科技以及豪華感的塑造就是強(qiáng)項(xiàng)。70多年的產(chǎn)品積淀和品質(zhì)傳承，S級在業(yè)界的大名早就如雷貫耳，論資歷，這一點(diǎn)非7系所能比較。但7系畢竟只用了30幾年的時間就與奔馳S級齊頭并進(jìn)，也足夠說明其實(shí)力。

作為BMW大型豪華車陣列的中流砥柱以及BMW品牌的旗艦車型，新BMW 7系攜諸多創(chuàng)新科技傲然登場。對于寶馬而言，它的到來，除了銷量層面的意義，或許更多的是落實(shí)到品牌建設(shè)層面：領(lǐng)導(dǎo)以及開拓。

回到文章開頭定數(shù)與變數(shù)這個話題，說到底，哪里有什么變與定，不過是各自選擇了不同的路，承擔(dān)了不一樣的結(jié)果罷了。

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