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歐拉R1是一臺(tái)“呆萌”的電動(dòng)小車，重慶是一座網(wǎng)紅城市。5月25日，歐拉R1與重慶相遇，“顏值”與“實(shí)力”俱佳的它征服重慶竟如此簡單。

重慶是一座不折不扣的網(wǎng)紅城市，由于抖音平臺(tái)的大肆傳播，重慶的曝光率一直居高不下，這也讓重慶成為很多網(wǎng)友的打卡地首選。5月25日，#歐拉女神等你來Battle 城市打卡兒拉力賽#全國試駕巡游重慶站正式啟航。這輛女神范十足的小電動(dòng)車，不僅能帶來與重慶各大網(wǎng)紅打卡點(diǎn)媲美的顏，還擁有輕松征服“山城”復(fù)雜路況的過硬實(shí)力。

重慶作為網(wǎng)紅城市，擁有太多美景打卡點(diǎn)，而行駛在其中的歐拉R1同樣擁有超高顏值。它的外形呆萌，圓圓的前燈組、方方的整體造型即便是對(duì)于挑剔的女孩子來講都有莫大吸引力，而草莓紅、珊瑚橙配色的歐拉R1更是吸睛十足。

此次試駕路線為南濱路長嘉匯-洋人街-南山枇杷園火鍋，其中涵蓋了多種路況。城市擁堵路段、蜿蜒的上山路等等對(duì)于歐拉R1來說都是不小挑戰(zhàn)，而它的整體表現(xiàn)卻能讓人眼前一亮。在城市道路中，歐拉R1的電動(dòng)車身份讓它得心應(yīng)手。歐拉搭載的單電機(jī)+三元鋰電池，最大功率35千瓦，最大扭矩125N·m，如此動(dòng)力輸出對(duì)于歐拉R1這樣的小車來說完全夠用，較快的前段加速能力讓它非常適合在城市道路中行駛。而在上山路段中，歐拉R1較小的車身讓它的轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，出色的出彎加速能力讓它就算是電動(dòng)車也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。

然而，歐拉R1不僅擁有高顏值和不錯(cuò)的駕控感受，這臺(tái)呆萌小車在實(shí)用性方面同樣做得不錯(cuò)。它的軸距車長比超過70%，2475mm的軸距賦予它緊湊級(jí)轎車般的車內(nèi)空間，后排空間并不顯局促。而該車內(nèi)飾雖然較為簡潔，但它搭載了先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，能通過遠(yuǎn)程控制功能實(shí)現(xiàn)空調(diào)預(yù)開啟、電池預(yù)充電、車輛遠(yuǎn)程解鎖等功能；并且歐拉R1提供科大訊飛智能語音系統(tǒng)，對(duì)于車主而言整個(gè)用車生活將更加便利。

歐拉R1雖然外形小巧、呆萌，但它的安全性卻一點(diǎn)不低。首先是車身采用超過60%的高強(qiáng)度鋼，整個(gè)車身更堅(jiān)固。同時(shí)還搭載了AEB、ESP、坡道輔助、前碰撞預(yù)警、低速行人預(yù)警、倒車影像、6安全氣囊等配置，用“良心”打破大家心中“小車不安全”的固有認(rèn)知。

歐拉R1能有如此表現(xiàn)離不開專屬平臺(tái)的功勞，與國內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車直接“油改電”不同，歐拉R1出自國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)—ME平臺(tái)。該平臺(tái)自研發(fā)之初便確立將智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛作為兩大技術(shù)方向，生產(chǎn)研發(fā)期不斷在同級(jí)獨(dú)有的熱力學(xué)風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室和同級(jí)領(lǐng)先的NVH半消音室進(jìn)行優(yōu)化改良，充分提升產(chǎn)品的可靠性。值得一提的是，歐拉R1搭載了同級(jí)獨(dú)有的AEB等自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在4km/h～40km/h怠速下識(shí)別和判斷行人行徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車；速度高于40km/h時(shí)，可緊急降速，避免傷害的發(fā)生。這也讓歐拉R1成為國內(nèi)首款具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)小車，正式開啟國內(nèi)電動(dòng)小車的自動(dòng)駕駛時(shí)代。

結(jié)語：對(duì)于歐拉R1這樣的小巧電動(dòng)車而言，在吸引人的“呆萌”造型之下，還有如此出眾的整體實(shí)力的確讓人驚喜。它的配置、安全、空間與駕控感受在同級(jí)別中都處于領(lǐng)先位置，它也算是給入門級(jí)電動(dòng)車的后來者做了個(gè)很好的榜樣。當(dāng)然，大家都愿意看到這樣有誠意、有實(shí)力的產(chǎn)品出現(xiàn)，畢竟更激烈的競爭才能使產(chǎn)品不斷進(jìn)步、完善。