如果你有在關(guān)注車市的話，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的汽車設(shè)計師的工作，似乎變得越來越省事了，越來越多的車都在使用家族化設(shè)計語言這件事，你走進(jìn)一家4s店，就仿佛進(jìn)入了大型連連看現(xiàn)場，感覺耳邊隨時都要響起“unbelieveable”的聲音...

在車輛外觀趨同的今天，擁有一輛外觀個性的車，也滿滿成為了消費(fèi)者們看重的一環(huán)，如果你有關(guān)注近期的新車發(fā)售的話，相必你一定記得我們之前帶大家看過的歐拉R1，當(dāng)時那輛車一出...不得不說，我們整個辦公室多多少少都被車的外觀shock到一下。

不過也因?yàn)檫@輛車的獨(dú)特的外觀設(shè)計，你可能問我最近發(fā)售的某某新車長什么樣，我不能第一時間在腦海里呈現(xiàn)出它的外觀，而是閃過好幾輛車的影子，但如果你問我歐拉R1，我立刻就會冒出它大眼睛的樣子。

而長城汽車也給歐拉R1定下了不小的目標(biāo)，在2019年，歐拉對R1提出了10萬輛的年銷量目標(biāo)。年銷量10萬輛，對于新能源汽車來說并不是很簡單，或許你不太有概念，但是現(xiàn)如今在全球范圍內(nèi)預(yù)計能夠在今年實(shí)現(xiàn)年銷10萬輛的新能源汽車產(chǎn)品僅有Model 3一款，所以長城敢定下這樣的目標(biāo)，也能看出歐拉R1的銷量還算不錯。

在歐拉R1銷路不錯的情況下，總結(jié)出一些成功經(jīng)驗(yàn)的長城汽車也順勢而為，我們已經(jīng)從工信部看到了歐拉R2量產(chǎn)版的申報圖了，和之前的概念車有了一些差別，來一起看看吧。

首先來看看車輛的前臉，和R1萌萌噠的大眼睛不一樣，歐拉R2的前大燈變得扁扁的，和之前的概念車的貫穿式前大燈相比少了一點(diǎn)科技感，不過可以選裝一條黑色的裝飾條以還原概念車的樣子，這樣的設(shè)計應(yīng)該是出于對成本控制的考慮，此外應(yīng)該也是為了成本，車輛的后視鏡從概念車的攝像頭式變?yōu)榱似胀睿坏貌徽f取消這個充滿科技感的設(shè)計有點(diǎn)可惜。

前臉另一處能給你留下深刻印象的就是下部點(diǎn)狀鏤空蜂窩煤一般的設(shè)計，相比概念車寬度有了壓縮，對密集恐懼癥患者來說似乎有些不太友好，前臉的晝間行駛燈是需要選配的。

歐拉R2的尺寸相比R1有升級也有縮水，長寬高為3625x1660x1530mm，軸距為2490mm，相比歐拉R1，長度增加了130mm，寬度沒有變化，高度降低了30mm，但值得一提的是軸距也增加了15mm，總體來說還算是一次升級，也能看出長城細(xì)化小型電動車市場的策略。

此外，新車還提供了兩種輪胎尺寸供消費(fèi)者選擇，分別是165/65R15和175/55R16兩種規(guī)格，并且輪轂也支持選配，采用了不少圓角設(shè)計，可以將輪胎也變得像車輛整體設(shè)計一樣萌系可愛。

來到車輛尾部，和概念車相比也有了變化，概念車的尾部車燈環(huán)住了車窗，非常有未來感，在量產(chǎn)款的車型中取消了這個設(shè)計，只剩下了孤零零的兩條，我更喜歡概念款的設(shè)計，不過身邊也有朋友覺得量產(chǎn)版的更簡約，不知道各位認(rèn)為哪種更好看呢？

車輛外觀整體上設(shè)計語言偏向圓潤，前臉上窄下寬，車尾也采用了不少圓角設(shè)計和前臉呼應(yīng)，相比概念車有了一些變化但是總體來說還原度還算不錯。新車的設(shè)計仍然是個劍走偏鋒的路子，不一定會讓所有人喜歡，但一定是那種你看完一定會留下印象的設(shè)計。

目前車輛也只在工信部網(wǎng)站上看到了外觀，內(nèi)飾方面暫時還沒有最新的消息，不過動力上還是有了曝光，歐拉R2配備最大功率35kW的驅(qū)動電機(jī)，由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組，最高時速102km/h。

申報信息并沒有公布電池容量和續(xù)航里程，但是我們可以根據(jù)歐拉R1的續(xù)航里程來推測一下，R1的續(xù)航里程為351km，另外綜合歐拉R2的定位一起考慮，新車?yán)m(xù)航里程最差也不會低于300km。

從最初的歐拉iQ，再到之后的歐拉R1，再到將在今年年內(nèi)正式與我們見面的歐拉R2，都是長城想搶占小型電動車這塊市場作出的努力，這塊市場或許相較于其他車型來說比較小，但是不可否認(rèn)的是仍然有需求存在。

就比如在城市的通勤駕駛中，你一定會遇見過停車位難找的情況，這時候你一定會羨慕歐拉R1的小身材，另外價格也相對有優(yōu)勢，補(bǔ)貼后的歐拉R1價格還算便宜，花幾萬塊錢買一輛在市內(nèi)代步使用的小車還算是個不錯的選擇。另外，純電動汽車仍然有一些短板存在，所以國人不會在電動車上投入太多，這樣即便是用個幾年再換車，也不會太肉疼。

因此歐拉R2的定位我們能看到仍然是遵循了這個原則，同樣是定位在城市中的代步車型，我們也能看出新車是長城在A00級車型中細(xì)分市場的選擇，軸距上本就將具有一定優(yōu)勢的歐拉R1進(jìn)行了升級，因此該車的空間表現(xiàn)有進(jìn)一步提升，我們能看出來，長城想盡可能提升歐拉R2在A00級車輛中的競爭力，讓新車成為受眾人群中不得不考慮的車輛。

可愛有特點(diǎn)的外觀，也許受眾人群沒有那么寬，可是它仍然是在小型純電動車市場中充滿競爭力的選擇，目前價格和續(xù)航里程還沒公布，等到所有信息都公布的那天，不知道會不會讓你說一句“真香”呢？

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