落地10萬元（包牌包稅）是很多人購買人生第一輛車的預算。如果你手握這個預算，不知道該選什么車，不妨拿銷量做下參考。在剛剛過去的4月份，銷量排名前20的轎車里，10萬元以下的經(jīng)濟型轎車，只有帝豪、捷達、桑塔納、飛度、榮威i5等少數(shù)幾款。群眾的眼睛總是雪亮的，因此10萬元落地，這幾款車優(yōu)先值得推薦。

這幾款車的三大件基本都是1.5L自然吸氣（少數(shù)有1.5T等小排量渦輪可選），配CVT或6速變速箱，底盤后懸掛為半獨立板車懸掛。

這幾款車里如何能挑出一款各方面都讓你滿意的車呢？因為桑塔納和捷達基本一樣，只是尺寸略小。我們此處將帝豪、捷達、飛度、i5這四款車來橫向對比點評一下。為了保證能夠10萬元內(nèi)落地，我們選擇的都是裸車價在8萬元左右的車型。 

指導價：6.98萬元到9.88萬元，終端優(yōu)惠：全系最高優(yōu)惠1.5萬元；我們推薦車型是：帝豪2018款1.5L CVT尊貴版，指導價9.88萬元，優(yōu)惠后8.38萬元。

帝豪最大的特點是車型成熟，保有量大，品質(zhì)已經(jīng)過驗證，上市已經(jīng)十年，每年都有二三十萬輛的銷售規(guī)模，即便今年市場下滑，今年前四個月也賣了接近8萬輛。目前銷售總量已經(jīng)200萬輛左右，大概是國產(chǎn)品牌轎車里目前在售的、銷量最大的車型。保有量大的好處就是維修保養(yǎng)便宜方便。

帝豪目前在售的是2018款車型，采用了吉利家族最新的設計語言，全新的中網(wǎng)和前保險杠兩側的進氣格柵，跟大哥博瑞一脈相承。車長4632mm，尺寸在同級車中也有優(yōu)勢。

新帝豪環(huán)抱一體式座艙布局、軟質(zhì)搪塑中控臺、NAPPA真皮方向盤等，再加上大量皮質(zhì)包裹和鍍鉻亮條裝飾，新帝豪的內(nèi)飾相比老款更為精致、實用。 

全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出80kW和140Nm，匹配5MT和CVT變速箱。理論油耗僅為5.7-5.9L。

帝豪在配置上有兩大亮點：2018款新增了全液晶儀表盤，這個級別里比較罕見。此外，新帝豪上全系（除入門版）都裝備了8英寸中控液晶屏，這臺9.88萬元的頂配上還裝備有還裝備有全新一代G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，支持CarLife及CarPlay雙機互聯(lián)、智能語音、高德地圖、4G車載通訊等實用功能，智能配置非常全面。

實際體驗的感覺是，這塊中控屏的操作非常靈敏流暢。 

此外這臺車上還裝備了側氣囊、頭部氣囊、遠近光LED、自動駐車、上坡輔助、自動頭燈、后視鏡加熱折疊?？梢哉f相當完備。

實際駕駛中，這臺帝豪的車身比較輕巧靈活，雖不能提供強勁的爆發(fā)力，但也不至于拖泥帶水。滿足日常行駛。但更高的動力需求就不太現(xiàn)實。

作為一款上市多年的老車型，或許在造型上有些審美疲勞。另外只有1.5L一款動力可選，也限制了選擇面。

不過，如果想挑一款省心、耐用、品質(zhì)可靠、配置變態(tài)的家用車，帝豪還是值得信賴，優(yōu)先值得推薦。

指導價7.98萬元到10.68萬元，目前終端優(yōu)惠2萬元左右。今年前四個月已經(jīng)銷售了83324輛，是合資車里10萬元以下級別的冠軍。

8萬多元的裸車預算可以買到頂配2019夢想款自動舒適型1.5L， 指導價10.68萬元，優(yōu)惠后8.68萬元。

捷達的長度為4501mm，屬于標準的A級車尺寸，比帝豪略短。軸距達到2604mm，也是標準尺寸。實際空間表現(xiàn)上，捷達的后排比較充裕。178cm身高坐在后排膝部縱向空間約有一拳到兩拳的距離，日常乘坐毫無壓力。

EA211的1.5L自然吸氣發(fā)動機配合6速自動變速箱，最大輸出81kW和150Nm，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但EA211勝在保有量大，維修保養(yǎng)便宜方便。

外觀內(nèi)飾方面沒什么特色，標準的大眾風格，內(nèi)飾雖然用了大量的硬塑料，塑料感很重，但很多鍍鉻裝飾的點綴還是提升了檔次感。

舒適配置方面除了一個電動天窗、運動模式、車載藍牙、后視鏡電調(diào)和加熱外，遠近光和霧燈都是鹵素，空調(diào)全手動，什么車聯(lián)網(wǎng)之類都沒有。換句話說，捷達能滿足你基本的出行和安全需求（ESP還是有的）、大眾標帶來的心理滿足感、安全感。其他就不要多想。

從實際駕駛感受來說，仍是大眾車干脆利落的駕駛風格。只是比較輕飄飄，缺乏一些道路質(zhì)感。

總結一下，品牌硬，情懷加分，保養(yǎng)維修方便，缺點是配置較低，即便是頂配也買不到什么舒適和智能配置。只能滿足基本出行和安全需求。

指導價7.38萬元到10.28萬元，目前終端優(yōu)惠僅5000元左右，終端優(yōu)惠不大，但是飛度的銷售成績出奇的好。今年前四個月以53415輛的成績位居10萬元以下日系車首位。

飛度作為10萬以下這個級別賣的最好日系車，不是沒有道理。

首先是動力強。1.5L地球夢發(fā)動機的動力，最大輸出96kW、155Nm，零百8.3秒，可以說是同級最強發(fā)動機；油耗也很省，匹配CVT變速箱，加上缸內(nèi)直噴等黑科技，油耗可以控制在5.3L。 

雖然它僅有4096mm的長度（接近A0級車），比競品短了幾十厘米，但是在MM理念加持下，飛度一向善于在小身材內(nèi)做出大空間，加上魔術座椅的多變設計，飛度的空間實用性，同級中數(shù)一數(shù)二。如下圖，后排腿部空間在一拳到兩拳的樣子。同時飛度的改裝潛力很大，加上本田品牌的光環(huán)加持，如果有一些運動情懷，飛度可以說是10萬元以下級別的不二之選。

這也不難解釋，為何飛度能在優(yōu)惠不大的情況下，每月還能賣出1.5萬輛以上，成為最熱銷的10萬元以下日系車。

但飛度也有自身的劣勢，按照終端優(yōu)惠5000元算，8萬左右只能買到中配的原價8.88萬元的1.5L CVT潮跑版，優(yōu)惠后8.38萬元。

配置上比較素， 例如大燈都是鹵素。

雖然配置不占優(yōu)，不過，對買車看重品牌和三大件的中國消費者而言，選10萬元以下合資轎車，飛度始終是繞不開的選項。

作為新晉加入熱銷A級車行列的新兵，榮威i5可以說是一匹大黑馬。今年前四個月賣了68823輛，是僅次于帝豪的國產(chǎn)品牌第二熱銷轎車。

i5全系售價6.9萬元到11.59萬元，有1.5L和1.5T兩種動力。終端優(yōu)惠目前9000元到1.3萬元。我們選1.5L售價為9.79萬元的自動擋4G互聯(lián)朗臻版來看下。目前優(yōu)惠1.3萬元，優(yōu)惠后售價8.49萬元。

i5的長度達到4601mm，軸距達到2680mm，在這幾款車里算是比較優(yōu)秀的。實測腿部空間如下所示：大概在15厘米左右，在緊湊A級車里算比較優(yōu)秀。

而且榮威i5在門板處、中控臺下方都設計了儲物空間，并且在中控兩側還有可以放手機的儲物格，前排座椅后方也有儲物袋，整體空間實用性較好。

動力方面I5提供兩種版本，1.5L和1.5T，1.5L最大輸出88kW和150Nm，正常水準。同時i5還提供這個級別少見的1.5T發(fā)動機，最大輸出124kW和250Nm，而且價格也不貴，最低9萬元裸車價即可入手。但落地超過10萬元，因此不在本文推薦范圍內(nèi)。

從內(nèi)飾做工來看，雖然也用了大量硬質(zhì)材料，但這臺10.1英寸的中控屏讓整車的科技感提升了不少。 

而智能化正是i5的最大優(yōu)勢。其斑馬系統(tǒng)是目前國內(nèi)最可靠、體驗最好的車機系統(tǒng)。其語音控制、人機交互、觸屏體驗水平數(shù)一數(shù)二。

具體到這臺車的配置，8萬多元，除了上述所說，還有360度全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入、座椅加熱、主副座椅電調(diào)、全LED燈、后視鏡電動折疊加熱等?？梢哉f在這個價位里，這個配置水準也是一流。

缺點是后排座椅偏硬，長途乘坐舒適度差點意思。當然這個級別的后排座椅普遍都偏硬。這也不算什么大缺點。

國內(nèi)賣的最好、10萬元能落地的轎車，我們這次推薦了四款。兩款合資兩款自主。不難看出，帝豪和i5兩款自主車型在尺寸、配置、做工品質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)智能化功能上優(yōu)勢明顯，而飛度和捷達則憑借的是多年積累下來的品牌光環(huán)和口碑，以及在三大件上的可靠性。

筆者觀點，國產(chǎn)品牌目前的品質(zhì)可靠性已經(jīng)突飛猛進，在同等預算下，更推薦兩款配置更高的國產(chǎn)品牌車型。因為很多配置（如語音控制、智能互聯(lián)、LED大燈等）在日常駕車時都需要高頻使用，帶來的幸福度和體驗感是低配的合資車所不能給的。而合資品牌帶來的光環(huán)感、認同度，又是國產(chǎn)品牌所欠缺的。如何選，就看你更看重他人的眼光，還是自己的感受。

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