近日,綠馳汽車與長安鈴木正式宣布聯(lián)手合作,雙方合作的領(lǐng)域深入到了零部件采購、品質(zhì)技術(shù)、物流等多個(gè)具體環(huán)節(jié),正所謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,誰與爭鋒!”
長安鈴木是國內(nèi)最早的汽車制造企業(yè)之一,自1993年創(chuàng)建以來曾有過輝煌的歷史,奧拓、天語等經(jīng)典產(chǎn)品,是一代人的時(shí)代記憶。而綠馳汽車則是當(dāng)下造車新勢力中的代表。
這次兩家優(yōu)秀的企業(yè),終于聯(lián)合起來了。
5月24日,綠馳汽車與長安汽車戰(zhàn)略合作暨綠馳汽車與長安鈴木聯(lián)合制造簽約儀式在重慶正式簽訂。
據(jù)悉,本次簽約的聯(lián)合制造主體是長安鈴木汽車第二工廠,該工廠被譽(yù)為鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、工藝全球領(lǐng)先的工廠之一,更是鈴木汽車在中國的標(biāo)桿工廠。生產(chǎn)過啟悅和鋒馭等精品車型。
借助長安鈴木在整車生產(chǎn)制造方面多年的管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累,雙方聯(lián)合制造的產(chǎn)品可以說是能得到充分保障的。
據(jù)悉,今年第四季度,面向主流純電市場的首款量產(chǎn)緊湊型純電動SUV綠馳M500(內(nèi)部代號)將上市預(yù)銷售。
但讓我更吃驚的是,與其他傳統(tǒng)造車企業(yè)和造車新勢力的合作模式不同,綠馳汽車與長安鈴木雙方合作的領(lǐng)域還深入到了零部件采購、品質(zhì)技術(shù)、物流等多個(gè)具體環(huán)節(jié),未來雙方也會在其他領(lǐng)域達(dá)成更多共識,繼續(xù)深化合作內(nèi)容。
這可是深度的聯(lián)合制造!
長安鈴木將負(fù)責(zé)雙方聯(lián)合制造產(chǎn)品的產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)品制造及制造質(zhì)量管控、零部件及整車廠內(nèi)物流。
而綠馳汽車作為集新能源汽車研發(fā)、制造、分銷、出行服務(wù)等全價(jià)值鏈運(yùn)營的新興新能源汽車企業(yè),在核心技術(shù)與專業(yè)能力、職業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)、成本控制能力、市場通路能力等方面有著獨(dú)到優(yōu)勢。
可以這么說,聯(lián)合制造,既解決了綠馳汽車無造車資質(zhì)無法進(jìn)行實(shí)車量產(chǎn)的難題,又為綠馳汽車實(shí)現(xiàn)2019年度量產(chǎn)的目標(biāo)提供了有力保證,同時(shí)長安鈴木的產(chǎn)能、技術(shù)等資源得到了優(yōu)化整合,為長安鈴木轉(zhuǎn)型升級進(jìn)一步打下基礎(chǔ)。二者正好完美互補(bǔ)。
有不少人認(rèn)為,一輛車,從立項(xiàng)到下線量產(chǎn),車企必須獨(dú)立完成,才能被稱作有技術(shù)實(shí)力。所以,一家符合他們設(shè)想的汽車工廠,必須面面俱到。
事實(shí)上,汽車零部件多達(dá)兩萬多個(gè),世界上沒有一家企業(yè)能獨(dú)立完成,汽車本身就是全球合作化的產(chǎn)物。
從這個(gè)角度來說,汽車其實(shí)就是由產(chǎn)業(yè)上下游不同的企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)制造的,聯(lián)合制造并不特殊。
對長安鈴木而言,聯(lián)合生產(chǎn)的優(yōu)勢有很多,通過與造車新勢力的合作,還能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級,加快向節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域高質(zhì)量轉(zhuǎn)型,也是最實(shí)際可行的轉(zhuǎn)型之路。
此次與綠馳汽車的合作,對長安鈴木而言既是整裝再出發(fā)的一個(gè)新起點(diǎn),也是一場“開門造車,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),資源共享,合作共贏”的跨界合作模式,更為傳統(tǒng)整車企業(yè)與新造車勢力的合作共贏提供了新的行業(yè)典范。
另外,對于造車新勢力來說,相比收購資質(zhì)獨(dú)立建廠,聯(lián)合生產(chǎn)的方式更具操作性。
為什么這么說?
因?yàn)檐嚨钠焚|(zhì)不僅由設(shè)計(jì)決定,還有流水線生產(chǎn)能力、品質(zhì)控制能力、材料加工能力等等影響。造車不是造手機(jī),手機(jī)可能死機(jī)都沒問題,重啟之后一樣使用,而汽車作為日常生活交通工具來講,最需要讓消費(fèi)者放心的地方恰恰是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一致性和產(chǎn)品可靠性。
在這些方面,傳統(tǒng)造車企業(yè)更具優(yōu)勢,畢竟生產(chǎn)了這么多年的汽車,有著一套經(jīng)過反復(fù)錘煉的嚴(yán)苛流程,且能較好保證生產(chǎn)速度。
反觀目前已自建工廠的造車新勢力,就算是特斯拉,因?yàn)樯a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)匱乏,導(dǎo)致其面臨產(chǎn)能爬坡和品控等一系列的問題,不管高端的Model X,還是面對基礎(chǔ)市場的Model 3,無一幸免。
無疑,選擇跟傳統(tǒng)造車企業(yè)合作生產(chǎn)是有利于造車新勢力更快地將自己的產(chǎn)品投入市場,減輕自身在生產(chǎn)、制造、交付上的壓力。
不過需注意的是,既然選擇跟傳統(tǒng)造車企業(yè)合作生產(chǎn),就必須得看傳統(tǒng)造車企業(yè)的品牌影響力了。
目前市面上已經(jīng)銷售的造車新勢力汽車,都遇到了一個(gè)問題。因?yàn)槟壳翱蠟樵燔囆聞萘ψ魑猩a(chǎn)的汽車的傳統(tǒng)車企并非一線品牌,因此,在一定程度上會對造車新勢力的品牌形成不利的口碑,讓一些消費(fèi)者心底有些不爽。在現(xiàn)實(shí)中,就曾有消費(fèi)者在買車以后,去摳掉江淮、海馬之類的字樣,這多少有些尷尬。但長安鈴木作為一家擁有深厚的品牌基礎(chǔ)、用戶口碑的傳統(tǒng)車企,自然不會存在上述問題。
所以,正是基于上述理由,在眾多造車新勢力中,我十分看好綠馳汽車與長安鈴木的合作。
文 | 李健波
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表DearAuto立場。)
更多精彩內(nèi)容,點(diǎn)擊進(jìn)入小程序
———— END ————
廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用