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Author / Constantine
Pic / 寶藏男孩Look
# TOYOTA #
# 酷樂寶藏 #
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# 酷樂寶藏 #
這個欄目由讀了好多年閑書才畢業(yè)的正經(jīng)賽車工程師,對車極度狂熱的寶藏男孩LOOK主持。
會有非常多的系列圖,基本是來自于國外的一些讓我們只能瞻仰不能模仿的項目。至于點評與解釋,由于知識水平和經(jīng)驗的匱乏,不敢妄言,只能略說一二。
有興趣的酷樂車友,歡迎留言區(qū)討論。
項目名稱 各類MINI改裝
馬力和扭矩 數(shù)據(jù)目前沒有
項目亮點 潛力巨大,歷史悠久的國民車。
MINI一直在國外的定位一直都親民路線,可以說是大部分人人生中的第一輛車。
但由于國情不一樣,在我國變得有點離地了,只有有經(jīng)濟實力的群體才消費得起。從而導(dǎo)致優(yōu)良的MINI傳統(tǒng)文化無法在中華大地遍地開花。
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但是由于更新?lián)Q代,F(xiàn)系列的出現(xiàn)加上地方政策,舊款的R系列反而成為現(xiàn)在入手的好時機。舊款并不等于落后,相反是成熟的體現(xiàn)。
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現(xiàn)在二手車市場上,購買一輛R56S的MINI均價是10萬~13萬不等(具體還得看成色和年份)特別是后期的R56S,是采用雙VVT結(jié)構(gòu)的缸蓋,原廠已經(jīng)擁有170匹的馬力。
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R56底盤是采用多連桿式設(shè)計,原廠的硬件結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)范圍不大,但為日后升級提供了十分便利的條件。只需小投入一下,更換成可調(diào)節(jié)的硬件,就可以根據(jù)個人駕駛習(xí)慣調(diào)校出多種數(shù)據(jù)。
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而且每個細小的調(diào)教都有明顯的駕駛感受反饋,玩樂性之高不是三言兩語就能說清楚。我認識一個駕駛豐田銳志的資深玩家換了R56之后,他是用相逢恨晚去形容與這款車的。
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這款車的原廠駕駛坐姿調(diào)節(jié)可以把座椅重心放很低,加上類賽車設(shè)計的儀表布局,讓駕駛者有非常良好的駕駛感受,也就是人們常說的像開卡丁車一樣。
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如果說本田的思域是日本的“飛仔車”,那么MINI就是歐洲人的“飛仔車”了。這車經(jīng)過歷代的不斷進化,身上集合了歐洲人對生活上用車和性能上用車的智慧集于一身。
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那為什么要重點說R56這型號呢?一是開頭說了,現(xiàn)在二手的價格更體現(xiàn)出它的性價比。二是由于新款F系列為滿足市場的需求,整體都變大了,可以沒有那么純粹了。R56極有可能就是真正最后的“迷你”車了。
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