昨天發(fā)的10大讓行原則，很多車主引起共鳴，轉(zhuǎn)發(fā)收藏上萬，更有車主表示：“不管是人是車，反正我都讓，不搶這幾秒。”說的好，退一步海闊天空，避免很多的交通事故，你好，我好，大家好，何樂而不為。

下面給大家說一下老司機(jī)總結(jié)的安全駕駛的10大法則，當(dāng)然了，你知道，可能有一些新手司機(jī)不知道，你可以轉(zhuǎn)給他們看。

1、小心超越大型車

觀察好超車軌跡內(nèi)有沒有障礙物，沒有的話一記地板油超過去就行，并行時(shí)間越短越好。因?yàn)楦筌嚥⑴诺臅r(shí)候由于中央氣體流速快，壓強(qiáng)小，你會(huì)被“吸”向卡車。超越瞬間，這個(gè)氣流消失，你會(huì)有一種被彈開的感覺，如果在超車道，小心別“彈”到隔離帶上。

2、永遠(yuǎn)不要跟其它車并排行駛

無論是在高速還是在國(guó)道，盡量避免跟其他車輛并排行駛，要主動(dòng)退后半個(gè)車身或者前進(jìn)半個(gè)車身（推薦前者），可有效避免因視覺盲區(qū)產(chǎn)生的誤判。而且即使對(duì)方車輛失控，也不會(huì)導(dǎo)致連環(huán)車禍，殃及自己。高速上離其它車越遠(yuǎn)越好。

3、急剎車的時(shí)候掃一眼中央后視鏡

如果后面的車貼你很近，在前方距離允許的情況下先重踩一腳剎車，提示后車，再放松剎車，為后車留出反應(yīng)時(shí)間和距離，盡力避免追尾。如果后方?jīng)]車，盡早打開雙閃提示后方車輛。

4、不能盲信聽從導(dǎo)航指揮

在出門以前最好提前查看導(dǎo)航路線圖，知道行車路線，自己適時(shí)看一眼導(dǎo)航的屏幕，該哪個(gè)路口拐或者哪個(gè)道口下一目了然。提早并線，避免發(fā)生事故。另外高速或者高架橋上如果錯(cuò)過路口，千萬別剎車或猛打方向盤企圖挽救，你是在玩命。（錯(cuò)過了就在下個(gè)最近的路口下）

5、最高車速=可視距離-反應(yīng)距離-剎車距離-安全余量

這個(gè)公式的意思就是當(dāng)你可以看見前方有狀況，反應(yīng)過來，踩下剎車，直到停下，前方還有一段你自己定義的安全余量。有了這個(gè)公式，同樣限速90的鄉(xiāng)間道路，白天和黑夜的安全行車速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。

6、跑長(zhǎng)途之前必須做檢查

檢查的基本項(xiàng)目包括：輪胎胎壓是否正常、機(jī)油、冷卻液是否缺少、玻璃水是否充足、制動(dòng)是否有效、有無亮起故障指示燈等。

7、車停高速，人必離開

高速路上車壞了或者出事之后，停到緊急停車帶，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。把故障車警告標(biāo)志放置在來車方向150米處，并立即報(bào)警，如果是夜間，還必須開啟示寬燈和尾燈。車上所有人（注意，是所有人）趕緊跑到隔離帶外。

8、讓速不讓道

遇到緊急情況第一反應(yīng)是踩下剎車，而不是去掰方向盤！很多事故的發(fā)生本可避免，但由于駕駛員經(jīng)驗(yàn)欠缺或一時(shí)慌張操作不當(dāng)，導(dǎo)致了難以預(yù)計(jì)的后果。緊急情況下，一定要首先降速，只要速度降下來了，各種后續(xù)操控才會(huì)起作用。

9、眼光要放遠(yuǎn)，不要僅僅停留在前車

可以露出1/4個(gè)車身或者透過前車的車窗看前車的前車。這樣你就相當(dāng)于變向給自己騰出了2倍的車距。發(fā)現(xiàn)前車的前車剎車了，你也立馬剎車。因?yàn)槟阒?，你的前車肯定也?huì)剎車的。

10、別亂使用燈語！

所謂燈語，無非是從國(guó)外學(xué)來的一些行車規(guī)則。但是，這類規(guī)則國(guó)內(nèi)既沒有宣傳也沒有大規(guī)模推廣，真到用的時(shí)候，能看懂的有多少人得打個(gè)問號(hào)，不把你的閃燈當(dāng)做挑釁就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

開車無小事，出事就是大的，所以，提醒各位，謹(jǐn)慎駕駛，安全第一。