亞洲龍的銷量表現(xiàn)讓一汽豐田看到了未來銷量的增長點。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田4月銷量63282臺，同比上漲9.1%。其中，一汽豐田的銷量擔當卡羅拉賣出28729臺，占總銷量的45%。今年3月底上市的亞洲龍4月賣出6241臺，環(huán)比上漲293%，成為一汽豐田總銷量新的增長點。

自2004年第9代卡羅拉入華以來，銷量一直廣受市場端好評，甚至成為了一汽豐田長期倚重的單一銷量車型。一汽豐田2018年銷量成績?yōu)?20306臺，同比增長4%，當家花旦卡羅拉是當之無愧的銷量主力，貢獻376719臺，占一汽豐田全年總銷量的一半以上，而亞洲龍上市以來的銷量表現(xiàn)讓一汽豐田看到了未來銷量的增長點。

據(jù)一汽豐田官方透露，亞洲龍上市首月訂單破萬臺，而根據(jù)實際銷量來看，3月份亞洲龍售出2132臺，4月份售出6241臺，已經能在B級車銷量排行榜上占得一席之地了。

全新一代亞洲龍3月21日才正式上市，3月的銷售期僅10天。4月份，作為亞洲龍上市的第一個完整月份獲得了6241輛的真實銷量。反觀和亞洲龍同月上市的法系B級轎車標致508L，3月的十多天銷量期僅賣出600多臺，到4月還開始走低，僅獲500臺的銷量。相較來看，亞洲龍的成功是出人意料的。

據(jù)一汽豐田相關負責人向青橙汽車透露，目前亞洲龍車型在天津的TNGA工廠進行生產，和奕澤共享產能，目前的產能規(guī)劃是年產8.4萬臺，月產7000臺，基本上與亞洲龍4月的銷量情況相符。根據(jù)相關媒體的報道，因為亞洲龍的訂單量超出了目前的產能規(guī)劃，所以不少地區(qū)的終端經銷商對亞洲龍車型實行加價提車，如果不加價就要等待1-2個月。而這一加價現(xiàn)象也在很大程度上打消了不少消費者的購買欲望。對于目前亞洲龍出現(xiàn)的供不應求的情況，該負責人表示：“為緩解這一現(xiàn)狀，讓每一個車主都能早日提到心儀愛車，我們已著力提高、合理調整產能。目前，我們的工廠已經增加生產班次，工人們加班加點，相信產能不足的情況將得到逐步緩解?！?/span>

4月1日，一汽豐田正式下調9款在售車型的官方指導價，降幅最高達1.1萬元。盡管卡羅拉也加入了“官降潮”，但是上市一周訂單破萬的全新一代亞洲龍并沒有加入這個官降”隊伍。很可能是官方考慮到亞洲龍3月底剛上市，其20.88萬元的起步價已經是針對增值稅稅率下調之后的結果了。同時也能看得出一汽豐田對自身產品力的信心，根據(jù)4月的銷量來看，亞洲龍也并未讓人失望。

按照一汽豐田的規(guī)劃，2019年在華投放5款新車，分別是全新一代卡羅拉、全新一代RAV4、威爾法雙擎，以及已經上市了的全新一代亞洲龍和卡羅拉雙擎E+。但走量的卡羅拉和RAV4榮放分別于第三季度和第四季度上市，時間較晚。

但一汽豐田對自己的產品信心很足，在今年車展期間，一汽豐田銷售有限公司副總經理劉振國接受媒體采訪時表示，車市波動是正?，F(xiàn)象，一汽豐田會把其當做一個經歷，一個財富。