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出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

出口數(shù)量和總金額是衡量輪胎企業(yè)實力和經(jīng)營狀況好壞的一個重要標志。因為中國輪胎常年處于產(chǎn)能過剩的情況，所以在內(nèi)需相對飽和的條件下，出口就成了企業(yè)盈利的非常關鍵的一環(huán)。

近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2018年輪胎出口數(shù)據(jù)，其中包括35家企業(yè)的半鋼胎（PCR），和全鋼胎（TBR）的出口總數(shù)量、總金額信息。小邦對此做了匯總，一起來看下，誰才是輪胎出口之王！

半鋼胎出口信息

與2017年相比，半鋼胎的銷售總量是在增長的，由192.5萬噸增長到199萬噸。下面35家輪胎企業(yè)，是出口主力軍。

【數(shù)據(jù)來源：中國橡膠工業(yè)協(xié)會】

從上表可以看出：在半鋼胎方面，玲瓏、昊華和賽輪位列前三甲，出口輪胎總金額最高。中策、萬力等優(yōu)秀的國產(chǎn)輪胎企業(yè)也位居前10，彰顯出口實力。

再來看中國半鋼胎的出口地區(qū)。出口地大致分為美國、歐盟和其他地區(qū)。其中美國最少，低于10%，而且2018年較2017年還下降了1%。在歐盟地區(qū)的銷售比例是增長的，由31%增加到33%?？梢?/span>歐盟是中國半鋼胎的主要出口地區(qū)。

在歐盟地區(qū)，中國半鋼胎主要出口到英國、德國、意大利和法國，占比分別為9%、4%、3%、2%。其中，英國的出口比例是高于美國的。

細看美國地區(qū)的出口情況：與2017年相比，無論是出口數(shù)量還是出口金額都呈現(xiàn)了不同程度的下降，但是平均價格是在上漲的，漲幅在0.12美元/千克。

全鋼胎出口信息

中國全鋼胎的出口情況是：2017年出口總量為337萬噸，2018年出口情況為340.2萬噸，相比2017年來說還是有一定數(shù)量的增長。以下35家輪胎企業(yè)全鋼胎出口的力度最大。

【數(shù)據(jù)來源：中國橡膠工業(yè)協(xié)會】

從上表可以看出，昌豐、中策、三角位于前三甲，出口金額最高。風神、浦林成山、昊華、永盛、玲瓏等輪胎企業(yè)也位居前十，是全鋼胎出口的主力軍。

分析全鋼胎的出口地可以知道，我國輪胎主要出口國是美國，占比已經(jīng)從15%提高到19%。由于歐盟對于中國全鋼胎采取雙反政策，致使全鋼胎在歐盟的出口下降，由11%大幅下降6%，丟失了5%的市場。

在歐盟地區(qū)，英國、德國、意大利和法國只占到了2.6%?？梢?/span>美國才是我國全鋼輪胎重要的出口國家。隨著美國對中國全鋼胎的政策實施，也將會對我國的全鋼胎出口造成沉重的打擊。

價格方面，全鋼胎在美國地區(qū)的出口價格也不斷增長，由2.34美元/千克漲到了2.44美元/千克。

但在歐盟地區(qū)的出口數(shù)量和金額則是呈下降趨勢，但價格卻是上漲趨勢，由2.44美元/千克漲到了2.63美元/千克。

小邦說

其實，出口與內(nèi)需一直是輪胎企業(yè)需要反復衡量的要素。過去，中國輪胎企業(yè)由于體量大，產(chǎn)能多，所以比較注重出口。再加上一帶一路等政策紅利，輪胎企業(yè)“走出去”，面向全球化，已成為必然趨勢。

但同時我們也要看到，不斷升級的貿(mào)易摩擦和接踵而至的雙反調(diào)查使得出口的困難越來越大。比如，由于受到中美貿(mào)易摩擦帶來的負面影響，依賴全鋼胎出口的輪胎企業(yè)未來可能會受到不小的沖擊。

所以，拉動內(nèi)需或成為輪胎企業(yè)生存和盈利的關鍵點。很多案例都證明，立足國內(nèi)方能遠銷海外。貿(mào)易摩擦、出口遇冷，或許也是一些國產(chǎn)輪胎企業(yè)回過頭來服務好國內(nèi)的客戶，深耕國內(nèi)市場的好機會。

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