FIBA官方在5月16日宣布，諾維斯基成為繼姚明、科比之后，第三位2019年國(guó)際籃聯(lián)籃球世界杯全球大使。諾維斯基代表歐洲區(qū)，姚主席代表亞洲區(qū)、老科代表美洲區(qū)。

 

他們?nèi)欢纪艘哿?，要論最喜歡的，最無法被替代的，當(dāng)屬科比。

 

科比他離開NBA已經(jīng)整整三年了，我們似乎也很少看到他的新聞，準(zhǔn)確來說很少看到科比關(guān)于籃球的新聞。

但科比作為一種精神、一個(gè)符號(hào)，還是會(huì)活躍在生活的方方面面里?？票瓤赡苁峭艘廴曛螅€能頻繁上熱搜的籃球明星了吧。

 

畢竟科比就是一代人的代表，包括很多現(xiàn)役NBA隊(duì)員都是看著科比比賽長(zhǎng)大的，甚至是因?yàn)榭票炔胚x擇籃球，進(jìn)入NBA的。

 

比如，在5月18日，NBA常規(guī)賽MVP入選名單公布后，雄鹿球員保羅-加索爾發(fā)布長(zhǎng)文夸字母哥的時(shí)候，文章中談到前隊(duì)友科比： “沒有人像科比一樣，他的天賦和對(duì)于贏得勝利的決心是我在我職業(yè)生涯里從未見過的。我和科比一起打球的6年半是我籃球生涯中最美好的時(shí)光?！?/strong>

 

對(duì)于科比追逐的歡喜，始于學(xué)生時(shí)代，最令人羨慕的是擁有“24號(hào)”的學(xué)號(hào)的同學(xué)，和偶像擁有同樣的數(shù)字代碼，感覺自己像是賺到了幾百個(gè)億，畢竟那個(gè)身披8號(hào)和24號(hào)球衣的科比真的是帥到爆。

 

01

你見過凌晨四點(diǎn)的洛杉磯嗎？

 

如果說NBA歷史上最偉大的球員是邁克爾·喬丹，那么NBA歷史上最受歡迎，球迷最多的球星應(yīng)該是科比·布萊恩特了吧。畢竟科比號(hào)稱全球60億粉絲，雖然有些夸張，但從每年的“科比中國(guó)行”來看，科比在中國(guó)的粉絲真的不是蓋的。

 

在不了解科比之前，我一直不明白，為什么科比在中國(guó)有著如此龐大的粉絲群體，后來成為半個(gè)“科密”之后才知道，有些人就是有這種人格魅力，或者說，科比他就是雞湯本湯。

 

可能你不認(rèn)識(shí)科比，不了解了科比，甚至不知道他的名字，但你肯定聽過科比這句“你見過凌晨四點(diǎn)的洛杉磯嗎？”雖然，后來這句話被證明是夸張的說法，但科比刻苦訓(xùn)練的精神一點(diǎn)兒也有沒有夸張。

 

科比是公認(rèn)除喬丹外，NBA聯(lián)盟最強(qiáng)的得分后衛(wèi)，他甚至重新詮釋了“得分后衛(wèi)”這個(gè)位置的定義。

 

科比的成績(jī)真的太耀眼了，5次總冠軍、2次總決賽MVP，18次入選全明星、15次入選NBA最佳陣容、12次入選NBA最佳防守陣容。最重要的是20年里科比只效力過湖人這一支球隊(duì)，從一而終。

 

要論喜歡科比的理由，要作為“科密”來說，可能說上幾天幾夜也說不完。

 

科比永不服輸?shù)钠磩鸥袆?dòng)著每個(gè)喜愛他的球迷，他的“曼巴精神”更是成為了NBA球星的標(biāo)配。

 

雖說按照官方評(píng)比，科比不過是第五名，但“科比”這個(gè)名字，它就是一種信仰。

 

以前不太明白，為什么大家能如此喜歡科比，打球飄逸者眾多，冠軍若干者眾多，但為何偏偏是科比成為一代、甚至幾代人的信仰。

 

后來才恍然大悟，13順位選秀，從替補(bǔ)打起，年少成名，作為二當(dāng)家拿到三連冠。雖說中間一度因?yàn)槟晟佥p狂，丑聞纏身而被千夫所指，甚至在那幾年，這一切負(fù)面幾乎將他打入谷底。但，科比挺過來了，在所有人都以為他難再起的時(shí)候，三節(jié)62，單場(chǎng)81，一個(gè)人，孤膽英雄打破一切質(zhì)疑、謾罵。

 

畢竟在1999年，科比右手掌骨折，從此練出了自己的左手，就能明白這個(gè)人對(duì)自己有多狠，對(duì)籃球有多執(zhí)迷。他曾經(jīng)說：“我知道我做不到了，可是我就想看看，我拼了命，到底能到什么程度。”

 

那個(gè)程度，大概就是在經(jīng)歷了湖人內(nèi)部矛盾、混亂陷入低谷，科比好不容易等來加索爾，拿下兩連冠后，又因?yàn)閭〉榷喾N原因而陷入低谷，但最后在謝幕戰(zhàn)又拿下60分。

 

如果說喬丹是開掛的，科比就是一個(gè)人對(duì)抗全世界的英雄奮斗史。

 

這讓我想起了最近活躍在汽車圈的“家轎王”——軒逸。

 

02

 “第二名意味著頭號(hào)輸家”

 

2018年，新老兩代同堂銷售的軒逸逆襲了大眾朗逸，以47.57萬輛的成績(jī)成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車總銷量第一名，同比2017年暴增17.21%，還是在整體車市銷量下降的的情況下。

  

而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，軒逸2019年終端累積銷量達(dá)139,134臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.8%，穩(wěn)居日系車銷量第一，而且軒逸系列車型在華銷量突破300萬輛，繼登頂2018年乘用車市場(chǎng)銷量巔峰之后，再一次穩(wěn)坐“家轎王”位。

 

軒逸一如科比的“野心”，很少有車企會(huì)同時(shí)出售“新舊”同款車型，但軒逸就這樣做了，畢竟軒逸也從來不掩飾自己要拿上“家轎王”的頭銜。

 

軒逸在2018年之所以能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，離不開軒逸的銷售模式。畢竟軒逸新舊兩代車型不同的價(jià)位和定位覆蓋了不同領(lǐng)域的消費(fèi)人群，而同時(shí)作為“沙發(fā)廠”的乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和品牌可靠性，包括兩代軒逸不同的外觀造型，也是軒逸獲取成功的因素之一。

 

 

一如科比，科比之所以熟人歡迎除了籃球本身以外，科比的長(zhǎng)相是最符合東方人的審美的，名字也是最好記的。在大多數(shù)人的印象里，打籃球的黑人幾乎都是濃眉大眼兒的，大胡子的，只有他眼睛小，精瘦精瘦的.

 

特別是在2008年奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，科比的那個(gè)笑容，真的驚艷到我了！我的媽，全場(chǎng)高潮啊，我當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)：這個(gè)黑人居然這么帥！更沒有沒想到他就是科比，那個(gè)班級(jí)所有男孩為之瘋狂的科比。

 

 

對(duì)于車來說也是一樣，軒逸作為一款家轎在13年內(nèi)，能達(dá)到300萬輛，除了車本身的質(zhì)量，更重要的是新舊老款的軒逸，不管是從顏值、配置還是傳承的口碑上，抑或者品牌自誕生起所傳達(dá)的精神、理念都占據(jù)了幾大優(yōu)勢(shì)。

 

我一直都覺得軒逸是個(gè)會(huì)挑時(shí)間出生的孩子，軒逸的出生就是在最好的年代。在第一代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸誕生的那年，那一年除了科比那神一般的81分，神劇《武林外傳》被冠以時(shí)代之名，劉翔在瑞士洛桑以12秒88打破了塵封13年的110米跨欄紀(jì)錄。

 

在汽車市場(chǎng)上，也是這一年發(fā)生了巨變，軒逸和其他精品家轎們一起，向霸占市場(chǎng)多年的富康、捷達(dá)、桑塔納發(fā)起了挑戰(zhàn)。

 

在軒逸之前，所謂的“老三樣”更多的還是帶點(diǎn)“炫耀性”的意味，而作為轎車作為家庭空間的延伸，在那個(gè)年代，它必須得是三廂；必須得軸距足夠長(zhǎng)；也必須得足夠嚴(yán)肅和端莊，這樣才顯得“有面”。

 

03

軒逸的偏執(zhí) 把不可能變成可能

 

可軒逸偏偏不一樣，非要挑戰(zhàn)。就像大多數(shù)人喜歡科比的原因，因?yàn)樵谒砩?，把不可能變成了可能?/span>

 

就像科比投那些不可思議的投籃的時(shí)候多少人喊過，“我去，這也投…”然后，“臥槽，這居然也能進(jìn)？？！”

 

有些人說科比是奇跡的代名詞，但可能只有科比自己知道這是自己別人努力幾十倍甚至幾百倍才獲得的成績(jī)。

 

沒錯(cuò)，有的人偏執(zhí)但他不一定成功，而對(duì)于科比，根本就無法用地球上的語(yǔ)言形容他。

 

一個(gè)球員可以用數(shù)據(jù)，球隊(duì)貢獻(xiàn)，總冠軍數(shù)量和FMVP來評(píng)定球員的歷史地位。一款汽車，就是用銷量、口碑、品牌理念行走江湖。

科比他那句經(jīng)典“愛我或恨我”也貫穿了80、90年代人的整個(gè)青春；而軒逸，光聽名字就很華麗、舒適、超群的車，軒逸就是汽車圈里優(yōu)雅和行云流水的代名詞。

科比是個(gè)偏執(zhí)的男人，軒逸也是那個(gè)偏執(zhí)的軒逸。

 

2006年伊始，國(guó)內(nèi)車市新車如潮，單在轎車市場(chǎng)這個(gè)區(qū)間內(nèi)，就已經(jīng)聚集包括豐田凱美瑞、雪鐵龍凱旋、大眾速騰在內(nèi)的不下十款的重量級(jí)車型。軒逸在風(fēng)口浪尖時(shí)刻進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)慘烈的國(guó)內(nèi)車市，而且后來在2012款軒逸誕生的時(shí)候，也是正屬于整個(gè)家用轎車領(lǐng)域的迷茫期。

在那二年，傳統(tǒng)的家用轎車消費(fèi)者已經(jīng)完成了消費(fèi)升級(jí)。年輕消費(fèi)者的注意力更多地集中在分類更加細(xì)膩、個(gè)性化更為多樣的SUV等新車型上。而軒逸順應(yīng)了東風(fēng)日產(chǎn)提出的YOUNG NIISSAN戰(zhàn)略，通過大膽的外觀設(shè)計(jì)和全面的科技配置影響年輕消費(fèi)者。

作為曼巴精神的締造者，科比他是擁有超強(qiáng)好勝心的處女座，完美主義在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致，其實(shí)對(duì)于科比來說，壓根就不需要所謂的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗畲蟮膶?duì)手就是自己，不把事情做到極致，他不可能過得了自己那關(guān)，可能就是曼巴精神極致體現(xiàn)吧。

 

而這種“曼巴精神”在軒逸身上其實(shí)也有體現(xiàn)，軒逸這些年，是東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)健增長(zhǎng)最堅(jiān)實(shí)的護(hù)盤者，不僅是代表中國(guó)家用車好開好用的領(lǐng)先者，是過去多年位列銷冠前三，更是2018年乘用車市場(chǎng)的銷量王者。

 

2018年，除了銷量穩(wěn)居市場(chǎng)前列的軒逸，朗逸和卡羅拉等緊湊型家轎，市場(chǎng)上很多同級(jí)緊湊型轎車的銷量都出現(xiàn)了一定程度上的下滑。下滑的原因，除了被一些合資小型SUV以及自主緊湊型SUV搶走了市場(chǎng)份額，更重要的還是因?yàn)楫a(chǎn)品本身無法滿足當(dāng)下消費(fèi)者的升級(jí)需求。

 

而全新軒逸之所深受大家的關(guān)注，主要原因還是因?yàn)槠涑蟮氖鼙娙后w。作為一款家用轎車，歷經(jīng)13代車型更迭，幾十年的市場(chǎng)沉浮，讓它變得極其了解消費(fèi)者，常年霸占銷量排行榜前列，各大論壇對(duì)軒逸的稱贊就是對(duì)它實(shí)力的最好證明。

 

04

軒逸的新注腳：300萬

 

其實(shí)從2012年開始，軒逸就是汽車市場(chǎng)不容忽視的存在，它一直堅(jiān)持低油耗、駕乘舒適的家轎風(fēng)潮，300萬家庭的選擇就是軒逸最好的注腳。

 

對(duì)于全新軒逸來說，追求的不僅僅是好開，而是更好用，能夠陪伴人們更長(zhǎng)久的軒逸。

 

新款軒逸放棄舊款車型“穩(wěn)重、老成”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而以更動(dòng)感犀利的“潮、酷”去擁抱年輕的消費(fèi)者。

 

高顏值只是新款軒逸的進(jìn)入消費(fèi)者心理的第一張入場(chǎng)券，那么全新軒逸的內(nèi)飾就真的是讓人對(duì)軒逸有了全新的認(rèn)識(shí)。

 

 

你要知道歷代的軒逸，是以整車延續(xù)舒適性、節(jié)油性等優(yōu)勢(shì)站到“家轎王”的寶座的，當(dāng)新車又開始在年輕運(yùn)動(dòng)化方面實(shí)現(xiàn)了很好的突破，這在當(dāng)前市場(chǎng)上也是極為罕見的事情。

 

確實(shí)，隨著60、70后在購(gòu)車主力人群中漸漸淡去，年輕人逐漸成為該細(xì)分市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體，成長(zhǎng)于互聯(lián)時(shí)代下的80、90后們，更加偏愛具有設(shè)計(jì)感的新軒逸。

 

造型設(shè)計(jì)上，全新軒逸采用了與全新天籟Altima相仿的V-motion 2.0進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，極具視覺沖擊力。使用動(dòng)感而利落的線條將保險(xiǎn)杠與引擎蓋相連，健美與奪目的腰線比例讓車輛在靜止時(shí)也能呈現(xiàn)出流動(dòng)的美感。

 

 

確實(shí)，相比對(duì)手們的千篇一律，全新軒逸的外觀無疑更具辨識(shí)度， 而且對(duì)于定位A級(jí)家轎的產(chǎn)品來說，消費(fèi)者最為關(guān)注的一定是燃油經(jīng)濟(jì)性。

省油省心才是穩(wěn)住消費(fèi)者，讓軒逸口碑傳承著這么多年的王牌。而此次全新軒逸在油耗上的表現(xiàn)更是得到了進(jìn)一步的提升，其百公里綜合油耗僅為4.9L，比一些混合動(dòng)力車更加經(jīng)濟(jì)。

 

在沒有升級(jí)換代之前，軒逸就在A級(jí)車市場(chǎng)稱王，而新軒逸經(jīng)過全面的革新，加上親啊13年軒逸積累的口碑形象，這些都在為新軒逸的銷量的背書，新軒逸的市場(chǎng)潛能或許遠(yuǎn)比想象中的更大。

 

而且，從東風(fēng)日產(chǎn)的角度而言，新軒逸的來臨還可以與天籟、逍客形成協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)品牌影響力的提升。這不得不說，軒逸的野心，一如既往的單刀直入。

 

新軒逸、新天籟、新逍客，它們都有自己的魅力，都有自己要追逐的寶座。確實(shí)，在這個(gè)年代，消費(fèi)者要求的可不“代步出行”，汽車對(duì)于他們來說不再只是交通工具，也是生活態(tài)度的象征，很多時(shí)候就是看“緣分”：品質(zhì)放首位，價(jià)格擺中間，智能駕駛、安全需求放兩邊。

 

就像很多第一次買車的消費(fèi)者而言，實(shí)在不知道選哪款，就選賣的最好的，畢竟銷量不會(huì)騙人，300萬個(gè)家庭的選擇不會(huì)說謊。

 

但，軒逸還是要警惕，“家轎王”不是一時(shí)的稱呼，要常坐就必須牢記科比的那句話：“第二名意味著頭號(hào)輸家”。

 

 

雖然科比的體能已經(jīng)不能馳騁賽場(chǎng)了，但他從來就沒有離開“科密”們，不管是剛獲得的第90屆奧斯卡最佳動(dòng)畫短片獎(jiǎng)《親愛的籃球》，還是剛發(fā)行的第四本關(guān)于科比的傳記，還是成為2019年NBA世界杯的形象大使，還是正在為第五個(gè)“小科比”而努力。

 

現(xiàn)在我才明白，科比那句“如果二十年后籃球還是我一生最大的成就，那我將很失敗”原來真的不是說說而已，對(duì)于科比而言不過拿個(gè)奧斯卡而已，籃球之外的故事其實(shí)才剛剛開始。

 

從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的那天起，軒逸就在一群大佬中尋求突圍，你以為它不可能成功，可它偏偏就是突圍了，并且成功躍過了300萬輛，成為名副其實(shí)的“家轎王”。

 

我相信軒逸不會(huì)止步于銷量榜單，不會(huì)滿足于“家轎王”的稱號(hào)，因?yàn)檐幰菀恢倍贾溃约鹤顝?qiáng)大的對(duì)手從來都是自己，自己也不僅僅只是代步工具，一如科比，對(duì)自己的嚴(yán)格，對(duì)自己在籃球之外的期許。

即使現(xiàn)在科比已離開了籃球場(chǎng)，但他仍以新的方式續(xù)寫他的傳奇。

對(duì)于“家轎王”軒逸來說，它也會(huì)帶著剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的勇氣與魄力，保持初心，繼續(xù)它的“開掛傳奇”，而新軒逸是續(xù)寫這一傳奇最好的表達(dá)。

“開掛”傳奇，永不止步。

（部分圖片素材來源于網(wǎng)絡(luò)）

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02一段“常規(guī)”的軒逸純電“趣評(píng)”

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