文字 | 周偉

圖片 | 官方

15萬元運(yùn)動(dòng)家轎市場的競爭一直都十分激烈，大家熟知的合資品牌有思域、昂克賽拉以及去年年底上市的菲斯塔等等。

不過，隨著2019款MG名爵6的上市，這份榜單或許要發(fā)生一些變化，上周末，MG名爵賽道旗艦體驗(yàn)中心正式落戶南京萬馳賽車場，三個(gè)司機(jī)編輯也在現(xiàn)場試駕到了2019款MG名爵6，一起來看看新款MG名爵6的變化。

在性能產(chǎn)品的打造上，MG名爵不斷強(qiáng)化百年賽道基因與性能追求，借著今年4月27日MG Live！的時(shí)機(jī)上市了2019款名爵6車型，在造型設(shè)計(jì)、舒適便利、駕駛安全等方面有著巨大的提升，Trophy版車型配備的熏黑運(yùn)動(dòng)套件、可開閉運(yùn)動(dòng)排氣聲浪、BOSE音響，完美滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于駕控樂趣與駕乘品質(zhì)的更高需求！ 

上周末舉辦的2019款名爵6冠軍挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)中，在充滿樂趣、不斷將車輛逼入極限的金卡納場地競速上，名爵6的運(yùn)動(dòng)性能得到充分地體現(xiàn)。

首先是動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快，變速箱非常聰明，換擋也很有節(jié)奏感。其次是車身抗側(cè)傾表現(xiàn)非常好，進(jìn)而帶來優(yōu)異的車頭指向性與車尾尋跡性，動(dòng)態(tài)響應(yīng)又準(zhǔn)又快，極具樂趣！最后就是車輛的極限非常高！

一方面，2019款名爵6配備了225寬度、18寸的普利司通泰然者輪胎，抓地力表現(xiàn)優(yōu)異，另一方面，就是全系加持的“彎道神器”——XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)了，通過降低內(nèi)側(cè)車輪動(dòng)力輸出與適當(dāng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，進(jìn)而帶來一個(gè)指向彎心的橫擺力矩，很好的抑制了轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)，可以說，XDS系統(tǒng)不僅進(jìn)一步提升了名爵6的過彎極限，也可以幫助駕駛者更好的去逼近車輛的極限！

對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車來說，外形好看是給別人看，而內(nèi)飾、配置才是真正給自己享受的。2019款名爵6全系標(biāo)配多項(xiàng)“同級(jí)唯一”的基礎(chǔ)配置，裝備包括XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、真皮方向盤4向調(diào)節(jié)、直接式胎壓監(jiān)測(cè)、PM2.5凈化系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口等，產(chǎn)品舒適性、科技感、安全性全面升級(jí)，相比思域、昂克賽拉、菲斯塔等競品車型也擁有不小的優(yōu)勢(shì)。

除了在標(biāo)配上領(lǐng)先對(duì)手，名爵擁有更多的原廠運(yùn)動(dòng)配件，包括熏黑格柵、大燈、后視鏡、輪轂、紅色卡鉗等，原廠改裝的好處顯而易見，不僅為那些有更高個(gè)性需求與熱衷改裝的車主省去“自己動(dòng)手”的麻煩，更讓消費(fèi)者遠(yuǎn)離“汽配城品質(zhì)”的煩惱，消除年檢、理賠等后顧之憂。

第二個(gè)是BOSE音響。現(xiàn)在年輕人對(duì)車載音響的品質(zhì)要求越來越高，更好的音效也能進(jìn)一步激發(fā)駕駛激情，是一種雙重享受。此次2019款名爵6搭載的BOSE音響，內(nèi)含9只高規(guī)格揚(yáng)聲器，低音增強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，視聽體驗(yàn)比之奔馳A-Class上的選裝音響還要更勝一籌。

第三是排氣聲浪，該排氣由知名排氣控制供應(yīng)商faurecia提供，可根據(jù)環(huán)境選擇開閉，同時(shí)該運(yùn)動(dòng)尾排的聲浪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，非常有韻律感。

[總結(jié)] 此次試駕2019款名爵6，縱向?qū)Ρ绕淝按a(chǎn)品，可以看到新款車型在外觀造型、配置水準(zhǔn)等方面大幅提升，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和舒適兩相宜的完美體驗(yàn)。而橫向?qū)Ρ确扑顾冗\(yùn)動(dòng)轎車競品，也能看到2019款名爵6在動(dòng)力性能、裝備品質(zhì)等多方面的強(qiáng)大競爭力。

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