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出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 陳曉輝

自從中國(guó)加入世貿(mào)組織以后，外國(guó)政府對(duì)中國(guó)輪胎的抵制就一直沒(méi)有停止過(guò)。近日，貿(mào)易爭(zhēng)端又起，貿(mào)易關(guān)稅增加對(duì)于中國(guó)輪胎來(lái)講，是一件很危險(xiǎn)的事情。美國(guó)是中國(guó)輪胎重要的出口地，失去美國(guó)市場(chǎng)，很多輪胎企業(yè)將會(huì)面臨倒閉的境地。

面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，中國(guó)輪胎該如何自救呢？或許中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)華為，看華為是如何應(yīng)對(duì)美式霸凌的！

持續(xù)白熱化的貿(mào)易爭(zhēng)端

北京時(shí)間5月6日凌晨，美國(guó)政府宣布對(duì)2000億美元中國(guó)輸美產(chǎn)品加征的關(guān)稅從10%上調(diào)至25%之后，又進(jìn)一步威脅，宣稱將啟動(dòng)對(duì)剩下的3250億美元中國(guó)輸美產(chǎn)品征稅25%的相關(guān)程序，征稅清單將在近日宣布清單。

【圖表來(lái)源：百川資訊】

面對(duì)如此情況，中方為了維護(hù)自身權(quán)益，不得不被動(dòng)采取反制措施。日前，國(guó)家關(guān)稅稅則委發(fā)布正式公告稱自2019年6月1日0時(shí)起，對(duì)已實(shí)施加征關(guān)稅的600億美元清單美國(guó)商品中的部分，提高加征關(guān)稅稅率。如下表所示：

【圖表來(lái)源：百川資訊】

據(jù)了解，中方提出的加征關(guān)稅商品包含了輪胎、輸送帶、合成橡膠、橡膠助劑等絕大多數(shù)橡膠行業(yè)產(chǎn)品，被加征20%、25%關(guān)稅的輪胎產(chǎn)品原本加征的稅率為10%，也就是說(shuō)，這些輪胎出口到中國(guó)的成本上升了10%或15%，而加征10%關(guān)稅的3種輪胎原來(lái)的征稅率是5%，出口成本提高了5%，加征5%輪胎產(chǎn)品的無(wú)變化。

綜上所述，中美貿(mào)易戰(zhàn)加征關(guān)稅以及雙反等對(duì)我國(guó)輪胎出口方面將形成制約，國(guó)內(nèi)全鋼胎、半鋼胎出口數(shù)量預(yù)計(jì)均會(huì)減少，也會(huì)對(duì)輪胎企業(yè)發(fā)展造成一定的限制。

中美貿(mào)易戰(zhàn)，中美企業(yè)夾擊受傷

貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)加劇，最大的受害者無(wú)疑是雙方的制造企業(yè)，而輪胎企業(yè)在兩方的夾擊之下，受到了嚴(yán)重的損害。

1、輪胎出口數(shù)量大幅下降

2018年3月，中國(guó)輪胎企業(yè)出口到美國(guó)的輪胎數(shù)量為378萬(wàn)條，同比下降10.8%。其中，乘用胎同比下降35.5%；卡客車胎同比增加145.5%；自行車胎同比下降2.5%。 而2018年全年半鋼出口到美國(guó)的比重為18.2%，而該數(shù)據(jù)2013年為40%，降幅之大顯而易見。

如今中美之間的征稅不斷加劇，中國(guó)輪胎出口數(shù)量還將持續(xù)下滑。輪胎企業(yè)對(duì)美的布局發(fā)展面臨更大的挑戰(zhàn)。

2、中國(guó)輪胎崛起速度受阻

依據(jù)美國(guó)“301調(diào)查”，美方因中國(guó)侵犯美知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)未來(lái)中國(guó)出口美國(guó)的部分行業(yè)進(jìn)行制裁。本次貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)與中國(guó)的“中國(guó)制造2025”計(jì)劃所列的十大領(lǐng)域完全吻合。對(duì)此，《紐約時(shí)報(bào)》文章中表示，美國(guó)真正考量是要遏制中國(guó)制造業(yè)升級(jí)，拖慢中國(guó)實(shí)業(yè)興邦的中國(guó)制造2025這一強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

3、關(guān)稅增加，美國(guó)輪胎企業(yè)被迫加稅！

除了中方，美方的輪胎企業(yè)也有受到了一定的影響。最知名的還屬于固鉑輪胎的一條聲明。

日前美國(guó)固鉑輪胎宣布：公司已提高固鉑（Cooper）和路霸（Roadmaster）品牌卡車輪胎的價(jià)格，以彌補(bǔ)美國(guó)政府對(duì)來(lái)自中國(guó)的卡車輪胎征收的進(jìn)口關(guān)稅增加。據(jù)了解，漲價(jià)于今年第二季度開始生效，具體漲價(jià)幅度還未被透露。 

美國(guó)固鉑在其第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中指出，其與進(jìn)口關(guān)稅相關(guān)的成本為1000萬(wàn)美元，固鉑產(chǎn)品的成本略高于42％。由于其在美國(guó)使用了LIFO會(huì)計(jì)方法，將使公司立即遭受負(fù)面的關(guān)稅影響。

美國(guó)固鉑做出估計(jì)：進(jìn)口關(guān)稅的提高將導(dǎo)致全年的成本達(dá)到5000萬(wàn)美元。固鉑表示，管理層雖然打算將今年的輪胎價(jià)格做出額外的上漲，但可能仍不足以抵消與關(guān)稅相關(guān)的全部影響。

還是那句話，貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)對(duì)中方和美方都沒(méi)有好處，唯有不斷的協(xié)商，放棄貿(mào)易戰(zhàn)，這樣才能改善這樣的現(xiàn)象，解救輪胎企業(yè)于水火之中。

貿(mào)易風(fēng)云下輪胎企業(yè)如何自救？

如今，中美貿(mào)易戰(zhàn)的加劇已成不爭(zhēng)的事實(shí)，依照美國(guó)政府的性子，小邦認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)一時(shí)半會(huì)兒還難以結(jié)束。在這期間受罪的不光是輪胎企業(yè)，其他的制造商也會(huì)受到很大的影響，如何改變困局、如何解救自身成了企業(yè)間最為熱衷的話題。對(duì)此，我們要向華為學(xué)習(xí)積極應(yīng)對(duì)，技術(shù)、品牌、銷售等6個(gè)方向努力：

一、加強(qiáng)自身，提升技術(shù)實(shí)力

“技術(shù)”是華為手機(jī)的重中之重。根據(jù)年報(bào)，2014年華為技術(shù)研發(fā)投入為408億人民幣，占銷售收入的14.2％，在華為17萬(wàn)員工中，研發(fā)人員占到45%。從2005-2014年間，華為累積技術(shù)投入1900億人民幣。

【中國(guó)“芯”】

中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極推進(jìn)以企業(yè)為主體的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，形成立足企業(yè)、覆蓋全國(guó)、面向全球的開放式研發(fā)創(chuàng)新體系。雙星輪胎、萬(wàn)力輪胎、森麒麟輪胎的4.0工廠，中策橡膠ET工業(yè)大腦等均是中國(guó)輪胎制造業(yè)提升的代表。

【中國(guó)輪胎4.0智能工廠】

二、提升品牌附加值

中國(guó)輪胎之所以在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)力低，很大部分原因在于一些中國(guó)輪胎技術(shù)含量低，沒(méi)有品牌附加值。一些中國(guó)輪胎出口甚至按斤賣輪胎。所以，中國(guó)輪胎要堅(jiān)持品牌與營(yíng)銷同步發(fā)展，通過(guò)贊助國(guó)外知名體育、汽車賽事，提高自己的品牌曝光度，塑造國(guó)際化品牌形象。

比如玲瓏輪胎，通過(guò)贊助尤文圖斯，在國(guó)外機(jī)場(chǎng)打廣告等營(yíng)銷方式，在國(guó)內(nèi)外均樹立了良好的品牌形象，顯著提升了輪胎的附加值。

三、多元化出口，提升其他國(guó)家出口份額

華為創(chuàng)始人任正非在采訪中表示：“華為的生存不存在任何問(wèn)題。因?yàn)槲覀冏允贾两K沒(méi)有做美國(guó)市場(chǎng)，還是能發(fā)展到今天。華為之所以有這樣的底氣，就是因?yàn)槿A為的市場(chǎng)不僅僅只在美國(guó)。

面對(duì)復(fù)雜多變的外部形勢(shì)，中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)變、快速調(diào)整，緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，加速對(duì)外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極拓展多元化市場(chǎng)。 

據(jù)了解，在剛剛過(guò)去的一季度，通用股份就新打開了5個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)?，F(xiàn)在“一帶一路"國(guó)家的市場(chǎng)份額由以前大概20%-30%到現(xiàn)在超過(guò)50%，已占據(jù)公司輪胎外貿(mào)出口的半壁江山，增量非常大。

四、擴(kuò)大內(nèi)需，增加國(guó)內(nèi)輪胎銷售份額

在中國(guó)市場(chǎng)份額方面，華為處于領(lǐng)先地位。2018年第三季度，中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)出貨量共計(jì)1.01億臺(tái)。華為以25%的份額占據(jù)榜首。

相反，中國(guó)輪胎在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外資品牌，從下表所示，部分國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)的營(yíng)收占比并不是很大。因此可以說(shuō)明，國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展空間還有很大。

五、強(qiáng)化聯(lián)合抱團(tuán)發(fā)展

要建立與汽車廠之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的緊密結(jié)合，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)輪胎制造商例如瑪吉斯、玲瓏、中策等知名企業(yè)，都已知名的車企進(jìn)行了配套合作，加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，無(wú)憂于外患。

六、積極增加海外建廠步伐

據(jù)了解，華為目前在全球設(shè)立了14個(gè)地區(qū)部，16個(gè)研究所，31個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新中心和45個(gè)培訓(xùn)中心，海外員工本地化比例約為75%。業(yè)務(wù)遍布全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。高度的本地化戰(zhàn)略，使華為不怕貿(mào)易戰(zhàn)。

輪胎企業(yè)若要避免中美貿(mào)易戰(zhàn)的波及，就是要積極推進(jìn)海外建廠的步伐，建立國(guó)際化戰(zhàn)略方向，打造國(guó)產(chǎn)品牌全球化的趨勢(shì)。上文提到，輪胎企業(yè)“走出去”是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要環(huán)節(jié)，其也是減少貿(mào)易戰(zhàn)受損的有力舉措。目前我國(guó)已有多家輪胎制造企業(yè)，先后在海外建廠都已取得不錯(cuò)的成效，如下所示：

【部分企業(yè)海外建廠數(shù)據(jù)，僅做參考】

另外，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)還應(yīng)該積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，向高端化方向發(fā)展，完善自己的輪胎產(chǎn)品線，這樣才能在未來(lái)不受或少受貿(mào)易制約。

總結(jié)

如今中美之間的互相征稅制裁正處于最激烈的程度，而且事件的持續(xù)預(yù)計(jì)也會(huì)較長(zhǎng)。這對(duì)于兩個(gè)國(guó)家的企業(yè)來(lái)講，都是一次巨大的挑戰(zhàn)。如何跨越這次的困境，化解這些困難，這是企業(yè)需要思考的方向。企業(yè)面對(duì)關(guān)稅的重壓不能只忍著挨打。

做出戰(zhàn)略調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，及時(shí)對(duì)消費(fèi)者做出解釋說(shuō)明，都是很好的途徑。同時(shí)，也應(yīng)加速海外建廠步伐，來(lái)規(guī)避關(guān)稅壓力。

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