領(lǐng)克01基于CMA架構(gòu)打造而來，完美繼承沃爾沃品牌的安全基因，因此它能獲得G評(píng)分在大多數(shù)人的意料之中。并且汽車生活（ID:myautolife）認(rèn)為，吉利的汽車版圖是中國汽車品牌中最完善的車企，從吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、路特斯，在每個(gè)價(jià)位區(qū)間都擁有一定的競爭力。同時(shí)每個(gè)品牌都有各自的技術(shù)方向，如沃爾沃的安全性、領(lǐng)克的設(shè)計(jì)、路特斯的運(yùn)動(dòng)性，幾個(gè)品牌之間進(jìn)行技術(shù)交流，也有利于吉利旗下品牌的相互成長。

前段時(shí)間奔馳漏油事件，讓消費(fèi)者對(duì)于奔馳的產(chǎn)品質(zhì)量失去信心，但將話說回來，那次事件僅是個(gè)例，并且引爆輿論的是4S店的不作為，消費(fèi)者不應(yīng)以偏概全。奔馳作為百年豪華品牌，其產(chǎn)品質(zhì)量還是值得信賴。但是2019款奔馳C級(jí)將原有2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本，換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)，現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者還不能接受豪華中型車采用低排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以奔馳C級(jí)在一定程度上屬于自斷手腳，導(dǎo)致了終端優(yōu)惠的增加。

別人常說日系車安全性能低，但雅閣用成績說明了日系的安全性能。與此同時(shí)，雅閣也是一改之前的商務(wù)形象，整體造型變得更運(yùn)動(dòng)銳利，并且尾部設(shè)計(jì)偏向于溜背的形式，獲得了不少年輕人的青睞。

俗話都說凱美瑞最大的競爭對(duì)手為本田雅閣，比如雅閣用碰撞測試成績說明日系安全性能并不低，凱美瑞則用成績表明中國版本并不比國外版本用料差，因?yàn)閯P美瑞中國版車頂靜態(tài)壓力測試為9噸，而北美版為8.6噸。其實(shí)在之前凱美瑞的價(jià)格一直較為堅(jiān)挺，只不過隨著亞洲龍的定價(jià)與凱美瑞有一定的重合，所以凱美瑞終端降價(jià)、亞洲龍終端加價(jià)，由此拉開了價(jià)格差距。

豐田在小型SUV布局較晚，但它一出手就帶來基于TNGA架構(gòu)打造的車型，而中保研碰撞測試G（優(yōu)秀）的成績也說明了TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性。值得一提的是，豐田奕澤全系均搭載一臺(tái)熱效率達(dá)到40%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，讓百公里油耗僅為5.7L同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到171馬力，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的完美結(jié)合。