前段時(shí)間領(lǐng)克03 TCR奪得WTCR摩洛哥站冠軍的消息至今還成為大家茶余飯后的話題，國內(nèi)車迷與車企在紛紛為領(lǐng)克送上祝賀的同時(shí)還非常期待領(lǐng)克與其他自主品牌能在各種賽事中勇創(chuàng)佳績(jī)。領(lǐng)克03在奪得冠軍之后不少人都對(duì)這款性能車有著極高的興趣，紛紛想把這臺(tái)野獸收入囊中，不過由于擁有350馬力的WTCR版本高達(dá)100萬，TCR公路版的售價(jià)高達(dá)50萬所以讓很多消費(fèi)者望而止步，但是不用灰心，前端時(shí)間就領(lǐng)克官方就說過將推出民用版的性能車，現(xiàn)在真的來了！領(lǐng)克03的入門級(jí)性能版車型即將在6月1號(hào)與大家見面，官方預(yù)售價(jià)為25萬，動(dòng)力上將搭載2.0T+8AT組合，最大馬力為254PS，高爾夫GTI與ATS-L的對(duì)手來了。下面一睹為快搶先感受這款性能車的魅力

該車的外觀造型是基于普通版領(lǐng)克03打造而來的，但是在加裝了運(yùn)動(dòng)套裝之后，在細(xì)節(jié)上充斥著運(yùn)動(dòng)的氣息，前臉還是我們熟悉的樣子，使用分體式設(shè)計(jì)，一體式的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，上方的爪式燈帶是日間行車燈；底部的進(jìn)氣槽造型進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，增加了碳纖維材質(zhì)，看上去更加的激進(jìn)，視覺效果上得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。

此外獨(dú)特的車身顏色設(shè)計(jì)搭配黑色車頂進(jìn)一步烘托出該車的“狂野”向世人展現(xiàn)著不可小覷的動(dòng)力表現(xiàn)。輪轂是采用19英寸的雙色輪轂，并且剎車卡鉗與活塞也進(jìn)行了優(yōu)化，輪胎也進(jìn)行了升級(jí)，加強(qiáng)了輪胎的抓地力。，

尾部造型的運(yùn)動(dòng)氣息同樣濃厚，碳纖維尾翼、夸張的底部擴(kuò)散器以及雙邊四出的排氣管都強(qiáng)化了領(lǐng)克03+的性能基因與運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，值得一提的是右邊還有“03+”的logo以代表與眾不同的身份，值得一提的是該車通過空氣套件的優(yōu)化在最大車速的情況下壓力從11kg提升到了40kg，極大的提升了車輛操控性與穩(wěn)定性。

在動(dòng)力方面領(lǐng)克03+搭載JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)254馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速為5.9秒，值得一提的是該車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，操控性與駕駛樂趣將大幅度提升。此外前文也說到領(lǐng)克還將推出領(lǐng)克03 TCR 公路版，其最大馬力提升到350PS，并配備于領(lǐng)克03 TCR賽車相同的硬件，但此車的售價(jià)為50萬且限量發(fā)售。

25萬預(yù)售價(jià)的消息一出，就引來了眾多爭(zhēng)議。

“25萬給我一個(gè)不買BBA的理由”

“看來還是斯巴魯厚道，全時(shí)四驅(qū)+水平對(duì)置都沒那么貴”……

25萬的預(yù)售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)高，這樣的售價(jià)已經(jīng)把自主品牌推上了一個(gè)全新的高度，雖然拿過冠軍，動(dòng)力參數(shù)也過得去，但是這樣的售價(jià)未免還是有點(diǎn)膨脹了吧，這個(gè)價(jià)格或許會(huì)有更多人去選擇高爾夫GTI，畢竟高爾夫這款小鋼炮已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，獲得不少口碑甚至是信仰，領(lǐng)克03+這款新生小鋼炮要想從國內(nèi)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)中打開市場(chǎng)，我猜還是得要在價(jià)格這方面琢磨琢磨。

總結(jié)：今年的第一季度中，領(lǐng)克的總體銷量為25779輛，其中領(lǐng)克03的銷量為8744輛，環(huán)比上漲30%，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)不太出色，但也算是車市寒冬里的一股暖流了，雖然領(lǐng)克03+的上市不一定能幫助領(lǐng)克的銷量有多大增長，但是從側(cè)面還是能反映出我國擁有創(chuàng)造性能車的能力，而且在吉利這個(gè)強(qiáng)而有力的“爸爸”幫助之下，領(lǐng)克將持續(xù)引領(lǐng)我國的高端市場(chǎng)。

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