我知道大家大多數(shù)都是車主，不少還是老司機，開車這種事情對于大家來說就像炒菜一樣簡單。但同樣地，我們也有著不少正在準備考取駕照的粉絲，對于這些粉絲來說，除了關(guān)心科目二科目三到底該怎么過之外，科目二結(jié)束之后的長途考試該咋搞，事實上是很多人非常擔(dān)憂的一件事。

所謂長途考試，指的是科目二結(jié)束之后，學(xué)員需要駕車長途跋涉幾百公里，到比較偏遠的地方過一晚上，第二天再開車回來。全程只要不超速不發(fā)生事故沒有明顯違章就算及格，可以說是整個駕考過程中及格難度最低的一項。

但現(xiàn)在，長途考試可能會被取消了。為啥要取消？長途考試，到底是不是真的有必要？

長途考試？咋考的？

官方角度來看，長途考試是讓考生在科目二及格之后，懂得基本汽車操作之后，為了提前熟悉交規(guī)喝實際道路，也為科三做準備而設(shè)計的一個考核項目。所謂的長途考試要求非常簡單，這項考試不在全國推廣，只在一些發(fā)達城市實行，考生上午在市內(nèi)集合開車出發(fā)（看著有點像組隊自駕游），開車前往同省的，距離本市幾百公里外的偏遠地區(qū)。

說到這里你肯定要說了，這有多難？走高速，一下子就到了。但你要知道的是，他們都是考生，屬于沒有駕照的人，開的也是教練車，他們是不能走高速的。所以這幾百公里，全程都得跑省道國道，途經(jīng)多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，往往200公里左右得路程，全車4個考生輪流開得開上個一整天。

到達目的地，吃個晚餐睡一覺，第二天原路返回，長途考試結(jié)束。在這過程中，只要你不出交通事故，不明顯超速，沒有太過分的違章，一般都能過。對于絕大多數(shù)人來說，長途考試，其實就只是走個過場。

那這有啥意義？

這意義可大了去了！首先，你指望考生在這幾百公里龜速駕駛（你覺得考生們敢開快車么？）中能學(xué)到什么？能學(xué)到一些道路知識，但作用不大。除此之外長途考試還有啥作用呢？對于考生來說并沒有，對于教練來說也是煎熬。

但常識告訴我們，這個世界上就沒有一件事是沒有受益方的。實際上長途駕駛這種事，根本上就是一種變相的“扶貧”。前面說了，這個考試是發(fā)達城市專屬，那么發(fā)達城市能考駕照的，是不是大多數(shù)都是準備買車，至少是有錢買車的人？這些人消費力高不高？

那么設(shè)立這么一個考試項目，讓這些高消費力的人群主動到偏遠地區(qū)，是不是能切切實實拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟？哪怕一個兩個人的購買力有限，但你想想看，大城市每年有幾十萬幾百萬的人考駕照，這些人全部都去偏遠地區(qū)支援經(jīng)濟的話，這筆賬，大家都會算吧？

其次，雖然我考車牌的時候還沒有長途考試這回事，但聽朋友介紹，這些偏遠地區(qū)吃的住的，全都是指定的，而且價格不正常的虛高，教練們甚至還會以各種名義帶學(xué)員們?nèi)ァ巴颇冒茨?，吃夜宵”（大家都是男人，都懂吧），你真的覺得，這些虛高的價格，最后不會有一部分錢回流到駕校，或者某些教練本人的腰包里？

大家都明白人，我話說到這就夠了。所以，大家都明白這是咋回事了吧。

所以現(xiàn)在取消長途考試誰最有利？

實際上取消長途考試對于那些考生來說意義不大，有，還是沒有，他們對車的了解也還是幾乎為零，只不過因為沒有了長途考試，可能每一位考生，能少掏那么幾百上千塊吧，至于能不能快點拿證，也沒多少幫助。在經(jīng)濟賬這方面，對考生是有一點小的好處的。

更大的好處在于，取消長途考試，從根本上杜絕了某些腐敗現(xiàn)象，而這，才是這條規(guī)定出臺的最重要原因。