近幾年，大家的生活水平提高得很快，想買車的人越來越多，導(dǎo)致汽車保有量的激增。但汽車給我們帶來了便利生活的同時(shí)，也帶來了堵車的困擾。不僅是北上廣這些“堵城”情況嚴(yán)重，甚至一些小縣城也會(huì)出現(xiàn)上下班高峰期堵車的現(xiàn)象，如何避免堵車提高通行效率？磚叔給大家分享一些小技巧！

城市里總有一些堵車黑點(diǎn)，出發(fā)前規(guī)劃好行程，避開這些擁堵點(diǎn)很重要。另外，我們還能借助導(dǎo)航軟件，即便是在自己熟悉的城市里。因?yàn)閷?dǎo)航軟件一般有實(shí)時(shí)路況的功能，能看出哪里擁堵，哪里出現(xiàn)事故，可以提供避開擁堵路段的路線選項(xiàng)，幫你找出通行時(shí)間最短的路線。相信科技的力量，這一點(diǎn)很重要，但，這只是最基本的步驟。

市區(qū)行車，很多人認(rèn)為左側(cè)車道更快更安全，因?yàn)橐话愠嚩荚谧钭筌嚨?，而且左道上很少有自行車、電單車，這也導(dǎo)致開車都喜歡往左邊車道擠，尤其是新手司機(jī)。

而右側(cè)車道經(jīng)常有自行車、電動(dòng)車等占道，一直在右邊開一來不快，而且不安全。如果是三車道以上的城市道路，最佳選項(xiàng)是中間車道。遇到慢車，可以提前變到右側(cè)車道，再加速行駛，這樣超車就比較靠譜了！但超車的時(shí)候，注意用遠(yuǎn)光燈提醒其它車或路邊的電動(dòng)車、單車，保留足夠的行車距離，防止意外發(fā)生。

如果遇到堵車，應(yīng)該盡量選擇大車少的車道，因?yàn)榇筌噯?dòng)慢，通行效率往往更低。另外，遇到事故引起的堵車，要提前選擇遠(yuǎn)離事故點(diǎn)的車道，這樣能減少變道難度。另外，遇到堵車，應(yīng)該心平氣和一些，經(jīng)常變道反而更慢，而且也會(huì)影響整體的通行效率，更易發(fā)生剮蹭事故。

一般來說，紅燈停路燈行，但磚叔不這么認(rèn)為。假如路遇紅燈，很多人的做法是持續(xù)給油，等到了紅燈前才踩剎車停車。假如在有顯示倒計(jì)時(shí)的紅燈路口，轉(zhuǎn)換時(shí)間不長(zhǎng)的情況下，可以提前松油溜車，等車溜到路口前，紅燈轉(zhuǎn)綠燈就可以馬上給油加速。這樣做不僅可以起步更快，還省油省剎車。

還有一種情況是利用右轉(zhuǎn)彎，可以在紅路燈路口右轉(zhuǎn)，緊接著在前面幾百米的地方掉頭，回到剛才那個(gè)路口時(shí)又直接右拐避開紅燈。這樣做還有個(gè)好處，就是右拐回到原來的方向后，前方車子非常少，速度可以立馬提上來。

當(dāng)然，前提是你對(duì)路很熟，而且紅路燈等候時(shí)間很長(zhǎng)，不然的話，可能拐過去被堵在那，或者掉頭位太遠(yuǎn)就不劃算了。

上高速的時(shí)候，在取卡閘口應(yīng)該選擇車輛最少的車道，而不是車龍最長(zhǎng)的車道，比如一臺(tái)車道排了幾輛大車，隊(duì)伍看起來長(zhǎng)，但相比相同車龍長(zhǎng)度，但都是小車的車子數(shù)量更少。同理，下高速的時(shí)候也是一樣。

另一方面，下高速時(shí)磚叔建議選擇出租車比較多的隊(duì)伍，因?yàn)槌鲎廛囁緳C(jī)一般天天跑在路上，尤其是機(jī)場(chǎng)高速這種地方，司機(jī)都知道收費(fèi)多少，而且都有零錢，交費(fèi)會(huì)更快！

如果你經(jīng)常跑高速，最好辦一張ETC。

高速行車，一般人都認(rèn)為慢車道更慢，所以都往超車道上擠，而且超車道上大車少，一般來說也更安全，所以很多人喜歡長(zhǎng)期行駛在最左側(cè)超車道上，尤其菜鳥，更是一直在超車道上窩著。

現(xiàn)在高速上的超車道已經(jīng)沒有超車意義了，老老實(shí)實(shí)呆在最右邊的車道上，也就是我們常說的慢車道反而更快。假如前面右邊有車流匯入，可以適時(shí)減速避讓，但一般情況下不必變道，很多車上高速都在往左邊變道，這時(shí)右邊反而流出空位，如果遇到前面匯入的車不是很多，右邊自然就快些。

但在最右車道行車得記住一個(gè)原則——遠(yuǎn)離大車！此外，還要留意一般高速上不同車道的限速是不同的，最左側(cè)車的限速120km/h，最右側(cè)車道可能就是100km/h甚至更低。

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