2019年4月份的車市依舊不理想，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2019年4月狹義乘用車零售150.8萬(wàn)臺(tái)，同比跌幅-16.9%，環(huán)比跌幅-13.8%；’其中SUV市場(chǎng)銷量為64.2萬(wàn)輛，同比跌幅14.7%……的確，如今的市場(chǎng)進(jìn)入了洗牌期，需要經(jīng)歷涅槃，才有機(jī)會(huì)重獲生機(jī)。

今次就來(lái)聊聊那些被寄予厚望，卻摔得萬(wàn)劫不復(fù)的合資品牌旗艦SUV。

福特銳界

4月銷量：2617

今年累計(jì)銷量：9446

福特銳界1-4月份累計(jì)銷量為9446輛，要知道在過(guò)去這可是單月的銷量！不得不承認(rèn)，如今的美系車市場(chǎng)一日不如一日，而福特?zé)o疑是最大的受害者，曾經(jīng)的市場(chǎng)寵兒?？怂购透ｎＫ苟嫉饺那лv，銳界更是只有2617輛，曾經(jīng)合資品牌中型SUV的王者，如今功敗垂成？

Jeep大指揮官

4月銷量：923

今年累計(jì)銷量：5026

大指揮官的悲劇只能說(shuō)是咎由自取，僅僅靠高低功率2.0T，就敢賣出2.7T V6銳界和2.5T V6途昂的價(jià)格，情懷真就那么昂貴嗎？當(dāng)然大指揮官最大的問(wèn)題還在于品控，尤其是9AT變速箱的不穩(wěn)定性，確實(shí)叫人無(wú)奈和糾結(jié)，此外，實(shí)測(cè)百公里13L，還得燒95#汽油，這樣的油老虎真心讓人伺候不起……

馬自達(dá)CX-8

4月銷量：89

今年累計(jì)銷量：591

平心而論，海外版馬自達(dá)CX-8，畢竟那顆賬面數(shù)據(jù)達(dá)到253Ps/420N·m的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在太吸引人了。然而國(guó)產(chǎn)版馬自達(dá)CX-8就令人失望了，全系2.5L自吸、僅高配兩款有適時(shí)四驅(qū)，卻賣出25.88萬(wàn)-33.08萬(wàn)的高價(jià)！使得不少人吐槽“毫無(wú)誠(chéng)意”，因此4月份銷量89臺(tái)也是意料之內(nèi)，只能說(shuō)馬自達(dá)和Jeep一樣，成也情懷敗也情懷。

起亞KX7

4月銷量：2

今年累計(jì)銷量：23

造成KX7垂死掙扎的原因主要是兩點(diǎn)：誕生于一個(gè)錯(cuò)誤的時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了最佳的時(shí)間，最終淪為某些事件的犧牲品。但KX7自身也存在不少問(wèn)題，其中最被人吐槽的就是低配車型的配置太心塞，中控臺(tái)上一塊墓碑般的板子叫人接受不來(lái)……

以上幾款就是被寄予厚望，卻最終功敗垂成的合資品牌旗艦SUV，這其中有受到市場(chǎng)環(huán)境影響的，也有是自身問(wèn)題造成的，大伙怎么看呢？