說(shuō)到選車，在買車前，大都數(shù)人會(huì)做較多的熱身準(zhǔn)備工作，有心的消費(fèi)者不僅會(huì)聽(tīng)身邊親戚朋友的意見(jiàn)，還會(huì)從網(wǎng)上學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，我們肯定都聽(tīng)過(guò)德系車穩(wěn)重安全的話，也聽(tīng)說(shuō)過(guò)日韓車輕飄飄不安全的言論，雖說(shuō)老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)多，但是從老司機(jī)那傳下來(lái)的東西也不一定都對(duì)，畢竟科技在進(jìn)步，汽車技術(shù)在提升，很多人買車覺(jué)得買車車越重也就越安全，但事實(shí)這個(gè)想法相當(dāng)不靠譜。認(rèn)清這些小知識(shí)，才能選到自己滿意的愛(ài)車。

事實(shí)上，汽車的安全性由三大方面決定：設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配置。設(shè)計(jì)包含了結(jié)構(gòu)方案和材料運(yùn)用，考驗(yàn)一個(gè)廠商的工程研發(fā)實(shí)力，包括設(shè)計(jì)、經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)水平。生產(chǎn)主要看制造工藝能否保證其設(shè)計(jì)性能。設(shè)計(jì)再好，生產(chǎn)階段出了問(wèn)題也達(dá)不到效果。配置說(shuō)的是電子穩(wěn)定系統(tǒng)、氣囊、主動(dòng)頭枕、盲區(qū)提示、剎車性能、預(yù)碰撞系統(tǒng)等主被動(dòng)安全裝置的運(yùn)用。這個(gè)跟車型成本、價(jià)格直接關(guān)聯(lián)。一般來(lái)說(shuō)，汽車的安全性和價(jià)位肯定是相關(guān)聯(lián)的，但又不能簡(jiǎn)單說(shuō)是成正比的關(guān)系。

車安不安全與車重不成對(duì)應(yīng)關(guān)系，一輛車的安全性主要看車身剛性，前后緩沖區(qū)是否能吸收大部分沖撞產(chǎn)生的力，還有車內(nèi)的安全氣囊、安全帶等設(shè)施。車重表現(xiàn)出更多的是穩(wěn)，跟車安全性沒(méi)太大關(guān)系。相反車重增加反而會(huì)使操控極限和制動(dòng)性能下降。

有的車在開(kāi)關(guān)車門(mén)時(shí)候，有的車門(mén)感覺(jué)沉甸甸的，有的車卻感覺(jué)很單薄，不少人內(nèi)心就想，車皮薄的應(yīng)該不安全吧？其實(shí)有關(guān)系，但不是絕對(duì)關(guān)系，車安不安全跟車身鋼架強(qiáng)度有關(guān)，好的車門(mén)鉸鏈非常順滑，并不會(huì)給開(kāi)關(guān)車門(mén)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。對(duì)于乘客和駕駛員來(lái)說(shuō)，發(fā)生碰撞后汽車強(qiáng)度是否還能保持車體完整才是重點(diǎn)，有的車連葉子板都使用塑料件，其實(shí)殊不知工程塑料件一旦損壞更換價(jià)位低，小剮小蹭的損傷復(fù)原性也強(qiáng)，并不會(huì)影響汽車的強(qiáng)度。

SUV看上去車身粗壯，坐在車?yán)镆曇皩掗?，被追尾也不用太?dān)心，其實(shí)這方面來(lái)說(shuō)有一定的優(yōu)勢(shì)，但是如果把SUV和轎車作對(duì)比，別忘了同樣的價(jià)位區(qū)間，SUV是比轎車低一個(gè)級(jí)別的。在美國(guó)，SUV的安全性曾經(jīng)廣受質(zhì)疑，2003年美國(guó)就有權(quán)威專家出面警告說(shuō)，SUV重心高，突然制動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，發(fā)生翻車的概率遠(yuǎn)高于普通轎車，其乘客在翻車事故中死亡的概率是普通轎車的三倍。有次也得知，并不是SUV就會(huì)比轎車安全。

很多朋友買車比較喜歡跟風(fēng)，但是小編覺(jué)得這并不適用在買車上！熱銷車固然銷量高，買的人多，但你確定適合你嗎？其實(shí)人無(wú)完人，車無(wú)完車，世界上就沒(méi)有完美的車，都有各自的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。安全這方面也絕不是車重、重心低就能決定的。買車首先要確定自己的用途和需求，然后再看重要指標(biāo)，比如價(jià)格、油耗、操控、動(dòng)力、配置、外觀等。將這些你看重的指標(biāo)進(jìn)行排序，去挑選你最想要的車，而不是看別人都買、都說(shuō)好你就去買。