二十多年來，豐田凱美瑞一直是亞太地區(qū)非常受歡迎的中級(jí)轎車，這當(dāng)然是有原因的，舒適、好用和靠譜是它的最大亮點(diǎn)。讓我們回顧一下第一款凱美瑞吧，和今天的凱美瑞相比，它的風(fēng)格確實(shí)不太一樣。

Celica Camry

歷經(jīng)戰(zhàn)后二十多年的迅速發(fā)展，上世紀(jì)60年代后期日本加入發(fā)達(dá)國(guó)家行列。在上世紀(jì)70年代中，雖然轎車在日本家庭中普及已經(jīng)有些年頭了，但是高檔轎車的市場(chǎng)并未形成。不過，汽車消費(fèi)升級(jí)是指日可待了，當(dāng)時(shí)日本市場(chǎng)中豐田的主力家庭車是Carolla和Carina。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，豐田計(jì)劃推出一款新車；規(guī)格和Carina大致一樣，但它的定位是不同的。這款新車于1979年12月開始生產(chǎn)，它被命名為豐田Celica Camry，1980年1月在日本上市銷售。

這是第一代的豐田凱美瑞，命名上延續(xù)了當(dāng)時(shí)豐田轎車系列的風(fēng)格（屬于“冠”系列）。它的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)底盤（A50）是由同時(shí)期的豐田Celica Supra跑車底盤（A40）發(fā)展而來，這是一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的四門轎車。

Celica Supra

Celica Camry

雖然Celica Camry外觀很像Carina，但是檔次更高（可以選擇雙色車身），XT車型標(biāo)配了中控鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡外，還配置了一個(gè)有卡帶播放器的高級(jí)音響。 匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)不僅有手動(dòng)變速箱，還可以選擇自動(dòng)變速箱。 

雖然這款車外觀漂亮且配置高級(jí)，但是日本銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豐田的預(yù)期，僅僅賣出了10萬多輛。問題出在哪里？是動(dòng)力配置，很多潛在消費(fèi)者沖著Celica這個(gè)車名來店里看車，他們以為這是一款動(dòng)感十足的轎車，但是豐田卻僅僅提供了兩種常規(guī)動(dòng)力選擇；88馬力的1.6升和94馬力的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)動(dòng)力在當(dāng)時(shí)已經(jīng)不弱了，怎奈消費(fèi)者有更高的期望。豐田馬上推出了GT DOHC版本（裝備135馬力的18R-GEU雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)），算是一個(gè)補(bǔ)救措施，但是依然市場(chǎng)銷量不好，當(dāng)初的熱乎勁已經(jīng)過去了。 

第一代凱美瑞僅僅生產(chǎn)兩年多就因?yàn)殇N量不佳停產(chǎn)了，豐田很快糾正是產(chǎn)品定位上的偏差。第二代凱美瑞（V10）擺脫了Celica的元素，是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的家庭車。