伴隨著中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，汽車市場(chǎng)進(jìn)入寒冬，延續(xù)今年一季度的下跌趨勢(shì)，4月份整個(gè)乘用車市場(chǎng)下滑16.9%，前4月累計(jì)下滑11.9%，整體形勢(shì)很嚴(yán)峻。不過(guò)長(zhǎng)城、奇瑞幾大主力品牌銷量平穩(wěn)，最近幾年的網(wǎng)紅，曾經(jīng)處于自主銷量第一梯隊(duì)的吉利和寶駿品牌都有下滑，其中寶駿4月份車型開始出現(xiàn)全線狂跌的失守狀態(tài)，寶駿530、寶駿730、寶駿310同比跌幅均超過(guò)了6成，當(dāng)家花旦寶駿510更是從兩萬(wàn)多的高位跌到了不足5000臺(tái)，降幅高達(dá)86.8%，這相比吉利、哈弗等品牌有降但也有增的銷量確實(shí)有些不太正常。那么寶駿在4月份到底經(jīng)歷了什么呢？

一直到發(fā)稿前，寶駿官方仍未正式公布它在4月份的具體銷量數(shù)據(jù)，但寶駿旗下多款主銷車型的銷量卻均可以從車型銷量總榜上查詢到，從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，寶駿多款車型在4月份均的跌幅均超過(guò)了6成，遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)的整體跌幅（16.9%）。而即使加上新增的寶駿RS-5和寶駿360，幾款主銷車型在4月份的總量也將將為2.5萬(wàn)臺(tái)左右，相比去年同期也同比下滑了64.1%，這可以作為寶駿4月總體銷量的一個(gè)參考。

其中最令人驚訝的是寶駿510的表現(xiàn)，因?yàn)樵谇?個(gè)月當(dāng)中，它不僅一直處于SUV榜單的前十，月均超過(guò)1.5萬(wàn)的銷量也仍是爆款，而4月份卻跌至不足5000臺(tái)，在SUV銷量榜單上的排名也降到了50名，這的確讓人覺得反常。因?yàn)轭愃朴趯汄E730這種相對(duì)較老的產(chǎn)品大幅下滑情有可原，但上市2年左右的寶駿510卻正值壯年；不過(guò)，比它上市更晚的寶駿530也同樣有著大幅度的下滑。

但必須要提出來(lái)的是，隨著各地國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，寶駿品牌在4月份的全線下跌也很有可能是清空國(guó)五版本的庫(kù)存?？纱嬉傻牟糠志驮谟?，目前寶駿510、530、310、360，甚至是最新的寶駿RS-5，既沒(méi)有在之前推出國(guó)六車型，也沒(méi)有國(guó)六版本要上市的確切時(shí)間和消息，此時(shí)選擇清庫(kù)存，除非它在本月來(lái)個(gè)全系家族國(guó)六車型的突擊上市。另外，對(duì)于并不受排放限值的新能源板塊來(lái)說(shuō)，寶駿E100在累計(jì)銷量上暴漲120.4%的表現(xiàn)雖然符合整體趨勢(shì)，但4月份也同樣下滑了60.4%。

不過(guò)，相比其他主銷車型在4月份的折戟，寶駿RS-5的首月表現(xiàn)還是令人欣慰的，于4月11日正式上市的它，用20天左右的時(shí)間賣出了5102臺(tái)，這在整體市場(chǎng)收縮，且自主和SUV還是重災(zāi)區(qū)的大環(huán)境之下算的上是首戰(zhàn)告捷了。

小結(jié)：從寶駿4月份的總體表現(xiàn)來(lái)看，如果不是因?yàn)槭裁刺厥庠蛩鶎?dǎo)致的話，其實(shí)可以得出這樣一個(gè)這樣的結(jié)論：無(wú)論是寶駿注銷車型超過(guò)6成的跌幅，還是自主陣營(yíng)成為銷量下滑的重災(zāi)區(qū)，都說(shuō)明了相對(duì)廉價(jià)的汽車市場(chǎng)正在面臨的巨大的考驗(yàn)。而作為以低價(jià)和性價(jià)比為主打優(yōu)勢(shì)的寶駿，確實(shí)也到了改變品牌形象和產(chǎn)品向上的關(guān)鍵時(shí)期了，好在寶駿RS-5的首戰(zhàn)告捷打響了第一槍，那么往后會(huì)怎么樣呢？我們拭目以待。

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