【有車以后 實拍】在合資小型SUV細(xì)分市場中，美系品牌率先布局并且收獲頗豐，可惜好景不長，很快便被日韓品牌后來居上。歸根結(jié)底，主要還是產(chǎn)品力落后導(dǎo)致的。為了挽回頹勢，上汽通用旗下的雪佛蘭創(chuàng)酷和別克昂科拉將在今年內(nèi)先后完成換代。

繼2019年上海車展開幕日首次展示全新一代創(chuàng)酷的外觀之后，上汽通用雪佛蘭又于近日邀請媒體進(jìn)行了一次全車的設(shè)計鑒賞。這回我們不僅能夠領(lǐng)略新車的內(nèi)外設(shè)計，還體驗了其乘坐空間和部分功能。

相比于現(xiàn)款車型，全新一代創(chuàng)酷的外觀變化很大，明顯更加運(yùn)動，本次實拍的redline版更是如此。該車采用雪佛蘭品牌最新的家族化設(shè)計語言，其前臉和發(fā)動機(jī)蓋線條豐富且硬朗。進(jìn)氣格柵為多條橫幅樣式，而且面積比較大，顯著提升了視覺沖擊力。前臉底部配有一塊很厚實的黑色塑料包圍，除了保護(hù)之外，還加強(qiáng)幾分運(yùn)動感。

前大燈造型偏常規(guī)，不過內(nèi)部燈腔均采用LED光源，看上去頗為精致。下方獠牙式的燈帶起初被誤以為是LED日間行車燈，然而實際上它們是轉(zhuǎn)向燈，閃爍起來非常顯眼。

新車側(cè)面在數(shù)道線條的修飾之下，展示出較為挺拔的姿態(tài)，不像現(xiàn)款那般平淡。后翼子板擁有犀利的折角和硬朗的線條，與車頭的侵略性相呼應(yīng)。車身尺寸方面，長寬高為4270/1791/1602（1618、1627）mm，軸距為2570mm。雖說軸距和長度只比現(xiàn)款增加了15mm，但由于車身線條和車窗造型的緣故，視覺效果要修長許多。

外后視鏡根據(jù)車型版本差異，有單色和雙色兩種涂裝，本次實拍車型為雙色。車輪部分，該車裝配17寸亮黑色輪轂和普利司通的215/55 R17輪胎。

車尾變化同樣很明顯，中上部分很簡潔，下部分則運(yùn)用了面積超大的黑色塑料+鍍鉻裝飾包圍，看起來稍顯夸張。

全新一代創(chuàng)酷的內(nèi)飾同樣采用雪佛蘭品牌最新的家族化設(shè)計，方向盤、換擋桿、空調(diào)出風(fēng)口等部分用鍍鉻件裝飾，不至于太單調(diào)。

實拍車型為黑+藍(lán)配色，中控臺和車門板的藍(lán)色部分為鉆石菱格紋PVC材質(zhì)，不僅提升了整體視覺效果，還帶來舒適的觸感?？梢哉f，在內(nèi)飾用料方面，全新一代創(chuàng)酷比不少同級別車型要好。

座艙設(shè)計以駕駛員為核心，中控臺向駕駛座傾斜7度，如此一來便會更順手。正中央配備了現(xiàn)在主流的懸浮式液晶屏，大小為8英寸，由于當(dāng)前尚處于試裝階段，所以最終量產(chǎn)版的顯示效果和功能還未能得知。儀表盤部分，延續(xù)了家族式雙炮筒設(shè)計，搭配3.5英寸液晶顯示屏。

座椅部分，表面主要為仿皮材質(zhì)，配色與中控臺一致（黑+藍(lán)）。由于填充物比較厚實柔軟，所以帶來良好的靜態(tài)乘坐體驗。

新車提供了一個面積為0.88平方米的全景電動天窗，透光效果因此更佳，這是現(xiàn)款車型所沒有的。

由于車身尺寸只是小幅增加，所以全新一代創(chuàng)酷在乘坐空間方面并沒有很顯著的提升，比較高大的乘客坐在后排，會覺得腿部空間和頭部空間不夠?qū)挸ā?/p>

儲物空間方面則表現(xiàn)很不錯，全車共有20多處儲物格，其中四個車門處的儲物格空間比較大。

我們還看到，全新一代創(chuàng)酷并沒有采用現(xiàn)款車型上的主駕位折疊式扶手，取而代之的是更符合消費(fèi)者習(xí)慣的中央扶手箱，看起來不會太掉價，而且副駕位乘客也能使用。另外，扶手箱后方還設(shè)置了兩個USB接口。

正常狀態(tài)下，后備廂的儲物空間為390L，經(jīng)過后排座椅放倒之后，可以擴(kuò)展至1334L。與此同時，擴(kuò)展后的后備廂達(dá)到近乎全平狀態(tài)，方便放置大體積物品。

全新一代創(chuàng)酷搭載1.0T或1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為92kW、121kW，前者預(yù)計匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，后者則是CVT無級變速箱。至于實際動力效果如何，得等試駕之后才能跟大家分享。

底盤方面，新車依舊采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的常規(guī)組合。

全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷和全新一代別克昂科拉有定位高低之分，我認(rèn)為，前者的主要競爭對手將是日產(chǎn)勁客、斯柯達(dá)柯米克等起步價較低的合資SUV，甚至還包括部分國產(chǎn)小型SUV；后者的主要競爭對手則是本田繽智、豐田C-HR等車型。經(jīng)過一系列升級，產(chǎn)品力大幅提升之后，全新一代創(chuàng)酷在面對上述競爭對手時，已經(jīng)有一定的底氣，接下來主要就看上市價格是否也有競爭力了。