對于咱們大部分消費者來說，一臺車省油與否直接關系到他們是否會選購這臺車。每次油價的上漲都會挑動著我們的心弦，而在這個物價飛漲的年代，油價也是漲的快跌的慢。今天會長給大家推薦3款超省油的合資SUV，最低只需要10萬起，從此再也不怕油價漲了！

廠家指導價：12.78-16.28萬元

優(yōu)惠后價格：11.58-15.08萬元

百公里綜合油耗：7L

說到省油怎么能不提本田呢，本田是出了名的買發(fā)動機送車的品牌，言下之意就是本田在發(fā)動機以及在駕駛上的造詣頗高，而在其他比如說隔音和行駛品質(zhì)等方面就差了點。百公里綜合油耗7L對于一臺小型SUV來說相當?shù)某錾?/span>

在內(nèi)飾設計上，XRV和它的姐妹車型繽智如出一轍。內(nèi)飾的各種按鍵排布清晰明了，使用起來非常方便。只是在內(nèi)飾用料用了大面積的硬塑料看起來稍顯廉價，好在渦輪式的出風口設計看起來為稍顯簡陋的內(nèi)飾往回不少的分數(shù)。

在行駛方面，XRV一如本田其他車型一樣開起來相當?shù)妮p快，稍微靈敏的油門踏板設計使其在城市道路上開起來相當?shù)妮p松。而在懸掛的調(diào)教上偏硬，對于舒適性有點影響，不過好處就是在過彎和高速行駛上穩(wěn)定感非常不錯。

廠家指導價：12.79-15.99萬元

優(yōu)惠后價格：暫無

百公里綜合油耗：6.5L

如果對比此前已經(jīng)發(fā)布的海外版R-Line車型，你會發(fā)現(xiàn)上汽大眾版本的T-Cross外觀上其實有著很明顯的區(qū)別，尤其是在車頭的部分，進氣格柵和前包圍都經(jīng)過了重新設計，會長覺得國產(chǎn)版本的外觀更為大氣莊重，更加符合國人的審美。

坐進車內(nèi)之后，中控臺的設計真是非常的年輕。T-Cross上采用了被稱為“Color Matching”的設計手法，所以我們看到中控飾板采用了和車身相同的配色。而在整體布局上依然是熟悉的大眾風味，只是在配色上更加年輕化。

來到動力系統(tǒng)上，280TSI所搭載的這套1.4TSI發(fā)動機和七速干式雙離合變速的組合大家已經(jīng)非常熟悉了。整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)稱得上輕快有力，變速箱的升擋速度極快，絕大多數(shù)情況下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都被控制在1200-1500rpm區(qū)間內(nèi)，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位，而帶來好處就是表現(xiàn)非常不錯的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗6.5L再一次證明了大眾這套黃金動力系統(tǒng)的高效性。

廠家指導價：9.98-13.73萬元

優(yōu)惠后價格：7.98-11.73萬元

百公里綜合油耗：6.8L

勁客的前臉采用了日產(chǎn)家族V-motion設計語言，看著很年輕、很個性。V型進氣格柵有很高的辨識度，自動大燈的造型有一定的立體感，內(nèi)部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠光燈，整個車頭的造型還是很搶眼的。

內(nèi)飾設計上走的是時尚簡潔的路線，給人一種很清爽的感覺。三副式平底造型的方向盤無論在視覺上還是握感上都相當出色。全新設計的內(nèi)飾看著既簡潔又大方，中控臺頂部使用的是硬塑料，中間則使用的是軟性仿皮革材質(zhì)，同時表面還有縫線設計，看著挺上檔次。

勁客全系都搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)中規(guī)中矩。全系均匹配的是CVT無級變速箱。油門的調(diào)校風格是傳統(tǒng)日系車初段積極，顯得動力很足，在城里駕駛時會比較輕松。發(fā)動機的低扭比較令人滿意，只是在中高速上行駛再加速能力就比較弱了，速度只能忽忽悠悠的上去。而在油耗方面日系車表現(xiàn)一向相當不錯，這臺勁客也不例外，百公里綜合油耗6.8L就算放在同級別轎車上都是相當出色的。