車主在購(gòu)車時(shí)往往都會(huì)把車內(nèi)空間作為首要考慮因素之一，想要在50萬(wàn)元左右選購(gòu)一輛大空間的SUV，選擇的余地有很多，諸如：寶馬X3、路虎攬勝極光這樣的中級(jí)豪華城市SUV，同樣也可以選擇牧馬人、FJ酷路澤這樣的硬派越野車。但是如果價(jià)格不變，還想進(jìn)一步買一輛空間更大的中大型SUV或大型SUV是否能做到？今天筆者就為大家挑選出四款50萬(wàn)左右大空間的SUV做個(gè)對(duì)比，它們分別為上汽大眾途昂、Jeep大切諾基、福特探險(xiǎn)者、日產(chǎn)途樂。

在這四款車的價(jià)格區(qū)間上，我們看到相差最大的是日產(chǎn)途樂，其低配車型52萬(wàn)起售，最高達(dá)到了89.8萬(wàn)，同樣作為進(jìn)口車型的JEEP大切諾基和福特探險(xiǎn)者，它們的價(jià)格區(qū)間就沒那么大，基本都在20萬(wàn)上下；起售價(jià)最低的當(dāng)屬上汽大眾的途昂，其低配車型30.89萬(wàn)起售，頂配車型也只不過51.89萬(wàn)。

為了便于對(duì)比，筆者從四款車中挑選出指導(dǎo)價(jià)相對(duì)接近的車型作比較，它們分別為途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版、大切諾基 2017款 3.0L 精英導(dǎo)航版、探險(xiǎn)者 2017款 3.5T 精英版、途樂 2018款 4.0L 領(lǐng)英型。其中大切諾基的優(yōu)惠幅度最大，有6.08萬(wàn)元的降幅，店內(nèi)有現(xiàn)車銷售，但需要在店內(nèi)上保險(xiǎn)；其次是福特探險(xiǎn)者，優(yōu)惠幅度為4.6萬(wàn)元，店內(nèi)有現(xiàn)車，顏色方面可挑選；從對(duì)比表格上來(lái)看，四款車型中途昂的價(jià)格最低，其余三款車型的價(jià)格與它相差不大，而且這三款車型都是進(jìn)口車，所以在價(jià)格相差不大的情況下，進(jìn)口車還是值得考慮的車型。

在這四款車型中我們發(fā)現(xiàn)：除了途昂，其他三款都是進(jìn)口車，之所以將途昂拿來(lái)作對(duì)比，主要還是為了迎合我們這次對(duì)比的主題：大空間SUV。通過四款車型的對(duì)比可以看到：日產(chǎn)途樂的軸距是最長(zhǎng)的，達(dá)到了3075mm，長(zhǎng)度和高度方面也是途樂第一名，其實(shí)這很正常，途樂這款車本身就定位在大型SUV車型，其尺寸自然要比其他三款車型大，緊接著就是途昂和探險(xiǎn)者，兩者在長(zhǎng)度上相當(dāng)接近，在軸距上途昂要比探險(xiǎn)者長(zhǎng)很多，探險(xiǎn)者的軸距在這四款車型中是最短的，不過它的車身寬度卻是最寬的，達(dá)到了2005mm；大切諾基雖然長(zhǎng)度方面沒有優(yōu)勢(shì)，但軸距卻超過了探險(xiǎn)者。

在動(dòng)力方面，大切諾基和途樂采用了自然吸氣的排氣方式，而探險(xiǎn)者和途昂均采用了渦輪增壓的排氣方式，排量也各不相同，不過共同點(diǎn)是它們都采用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，將會(huì)有效提升不少的行駛質(zhì)感。在變速箱方面，四款車也各有不同：途昂采用的是7擋雙離合變速箱，而大切諾基采用的是8擋手自一體變速箱，途樂采用的是7擋手自一體變速箱，只有探險(xiǎn)者采用的是6擋手自一體變速箱，但它配備的3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻給出了強(qiáng)有力的動(dòng)力，最大功率達(dá)到了262kW、最大扭矩為501N·m，成為了四款車型中動(dòng)力最強(qiáng)的車型，其次是途昂，最大功率為220kW，最大扭矩為500N·m；而且它們所采用的底盤懸掛都一樣：前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

配置方面，途昂前后均帶有駐車?yán)走_(dá)，這對(duì)于新手來(lái)說是個(gè)非常實(shí)用的配置，除此之外自動(dòng)駐車、全景攝像頭、全液晶儀表盤也都是途昂所獨(dú)有的配置，這些方面途昂還是做得很到位的，基本上該有的配置都有了，而大切諾基只有倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤加熱、感應(yīng)雨刷、和方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)這幾樣功能；探險(xiǎn)者比大切諾基配置稍許多些，如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等；最可憐的是途樂，大多數(shù)功能別人有的它都沒有。

座椅方面，途昂和大切諾基的座椅材質(zhì)都是真皮的，探險(xiǎn)者采用的是真皮/皮革制成，而途樂采用的是織物座椅。另外探險(xiǎn)者還多一個(gè)駕駛座肩部支撐調(diào)節(jié)功能和后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，只是后排座椅角度無(wú)法調(diào)節(jié)，在這四款車型中除了大切諾基以外，其他車型都有第三排座椅，舉家出游倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：上汽大眾途昂最大的賣點(diǎn)就是“大”，車身尺寸大，車內(nèi)空間也大。由于是合資車，它的起售價(jià)不過30萬(wàn)出頭，從品牌、尺寸等角度看，它都是非常具有感召力的；福特探險(xiǎn)者在舒適性、便利性以及寬敞的駕乘空間方面做得不錯(cuò)，雖然搭載了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，但也只是服務(wù)于輕度的越野需求。不過探險(xiǎn)者的品牌影響力要稍弱于其它車型；大切諾基是屬于那些有Jeep和越野情懷的車主，不過大切諾基雖然內(nèi)部空間寬敞，但卻是這四款車型中唯一不具備第三排座椅的車型，如果很在意第三排座椅的車主，那么大切諾基很明顯不符合訴求；搭載4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的途樂，在平行進(jìn)口市場(chǎng)中一直十分搶手。如今中規(guī)版車型也已正式上市，這款全尺寸SUV的口碑一直為人稱道，加之它極具誘惑力的新車售價(jià)，相信還是能夠得到不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋的。